Tramvajové tratě a příslušenství

[fricoolinek2]

No, musim říct, že zatímco dřív byla jízda po tankodromu na Plzeňské "zážitkem" , dnes je jízda po magnetickym polštáři na Plzeňské zážitkem.

[MM-Mikulovsky]

Bobík: Ta OR 15 je v oblouku mezi ulicemi Francouzská - Moskevská v křižovatce s třetí ulicí Ruskou (dle níž se jmenují ty tebou uvedené zastávky). Zapomněl jsi ještě na nejdéle vyvěšenou OR 10 v oblasti a to v pravém oblouku za zastávkou Čecho náměstí ZC. Počítám, že tyto tři oblouky jsou nejpalčivější problémy (asi již se jejich oprava nevyplatí - pokud je ještě technicky reálná) proč se rychle připravuje projekt REKO TT od křižovatky KOH-I-NOOR po ulici Francouzskou (včetně toho oblouku s obousměrnou OR 15 do ní).

[Bobik]

Jak a proč to přesně je to nevím, jen soudím dle toho co jsem co jsem viděl - a to je vymlácená dilatace na obou koncích + "okousané" žlábky, a to poměrně fest. Než to tam dali, jezdil jsem tam tak +/- kolem 20-25km a těsně před pověšením už tam i v téhle rychlosti některé soupravy dost házely.
Stejně tak je o kus výš v oblouku na křižovatce (nevím názvy, je to mezi Ruskými) obousměrně 15km. Tipuju i ze stejného důvodu.

[Karosák]

S tím Vršovickým náměstím mi MM-M připomněl Ví někdo důvod obousměrné OR 10 v obloucích pod Vršovickým zámečkem (Rangherkou) Dle běžného pohledu se zde ani v jednom směru nevyskytla porucha trati. Jedná se snad o důsledek započaté rekonstrukce zámečku a s tím spojené "tunelářské práce" Nebo byla provozem tram narušena statika kostelíčka sv. Mikuláše
Díky za případné odpovědi.

[jara]

Zhruba něco takového Oscare, v nějakém obyčejném sloupku s majákem jsem ho viděl.

Je to snad v každém sloupku s majákem. Baterie se nabíjí přes noc, když je zapnuto pouliční osvětlení a přes den jede maják z akumulátoru.

[MF]

Dobře, ale kde je teda ten akumulátor? To je vcelku relevantní otázka. Na to, aby to udržel svítit a přestavovat celý den, plus provoz radiostanice, inframajáku atd. to nebude úplný drobeček. Viděl bych to aspoň na tento: http://pselectronic.cz/k5702-206-aku-pb1217.html

Ovšem nevylučuji, že může být schován někde za jízdním řádem a podobně.

Zhruba něco takového Oscare, v nějakém obyčejném sloupku s majákem jsem ho viděl.

[Oskar]

Dobře, ale kde je teda ten akumulátor? To je vcelku relevantní otázka. Na to, aby to udržel svítit a přestavovat celý den, plus provoz radiostanice, inframajáku atd. to nebude úplný drobeček. Viděl bych to aspoň na tento: http://pselectronic.cz/k5702-206-aku-pb1217.html

Ovšem nevylučuji, že může být schován někde za jízdním řádem a podobně.

[MOp]

1/ nesmis verit vsemu. Sloupky jsou napajeny klasicky z "nocniho" proudu. Energii v sobe akumuluji a pak info zivi energii zase az do vecera. Mimochodem prave proto jsou to terciky, ktere na prestaveni nepotrebuji tolik energie.

[MM-Mikulovsky]

1.) oskar viewtopic.php?f=23&t=1300&st=0&sk=t&sd=d#p132451: K Mastodontům - vzpomněl jsem si, že již včera jsem tu chtěl probrat informaci z fyzického seznámení s TT Hradčanská (+ provizorium křižovatky Prašný most), během nějž zaznělo, že prý ony nové sloupky jsou napájeny ze solárních panelů. Kde jsou a kde tedy je ta baterie - vždyť se musí energie získaná ve dne uschovat na noc? Ještě jednou tu dáván odkaz na foto obsahu elektro skříňky Mastodontu na zastávce Kavalírka ZC - download.php?id=8369&mode=view (jež jsem tu již zveřejnil jako přílohu tohoto příspěvku viewtopic.php?f=13&t=684&p=131990&hilit=#p131990ve vlákně Rekonstrukce TT)?
2.) Co bylo v pátek odpoledne příčinou vyvěšení OR 30 cca na 60m v obou směrech mezi Kbelskou a Hloubětínem? Kolega vykládal něco o problému na troleji.

[AyA]

To 7080

K SSZ na Hradčanské : Bodejď by ti napadaly čočky před rypákem. Na všech SSZ v trase zatím žádná preference není, řadiče běží na pevný programy. Provoz s tram.detekcí a preferencí bude v provozu dle mých informací v út. 7.9.

[9001]

Ted jenom otázka koho napadlo tam otevřený svršek udělat, když se celý v červnu tak osvědčil jako možnost NAD

[MOp]

Já bych teď na Plzeňské udělal tak jako v červnu. Jednak proto, že by nebyla linka 9 takhle vytížená a taky kvůli těm autobusům z Motola ale zpravit to u zastávky Motol do konce srpna by nejspíš nestihli

Jo takze autobusy by do kolejiste zapadaly a nejezdilo by vubec nic. Vyborny napad!

[Proxy]

Ještě k obecenstvu - někteří cestující nepřestoupí u Golfu, ale jedou k vozovně, kde vylezou ven a na zastávce tramvaje čekají na náhradní bus. Překvapením je pak, že přijede po silnici a ne po tom otevřeném svršku, do kterého celou dobu koukají Jsou fakt (z) Řepy.

Víš co to dalo v červnu v Motole práce naučit kaštany, že přestup mezi NAD a tramvají může být hrana-hrana

[rusty9039]

Já bych teď na Plzeňské udělal tak jako v červnu. Jednak proto, že by nebyla linka 9 takhle vytížená a taky kvůli těm autobusům z Motola ale zpravit to u zastávky Motol do konce srpna by nejspíš nestihli

[MF]

Včera jsem pozoroval provoz na Plzeňské a musím uznat, že ty tramvaje tam jezdí hrozně tichoučce a to včetně těch krámů For Country Měl jsem také možnost zkouknout ty sloupky a to je tedy fakt tragédie. Ten font je strašnej. Nechápu, proč všechny zatahující linky mají jen nápis vozovna a devítka tam nemá žádný nápis konečné, ale má šipku přímo. To je na zastávce, kde není větvení potřeba Druhá strana zastávky, kde je zobrazeno noční linkové vedení je prakticky nepřístupna. Ledaže by se někdo vměsnal mezi klandr a sloupek. A tmavě zelené hodiny na černém podkladě to je fakt labůžo.

Ještě k obecenstvu - někteří cestující nepřestoupí u Golfu, ale jedou k vozovně, kde vylezou ven a na zastávce tramvaje čekají na náhradní bus. Překvapením je pak, že přijede po silnici a ne po tom otevřeném svršku, do kterého celou dobu koukají Jsou fakt (z) Řepy.