Linkové vedení

[MM-Mikulovsky]

Jinak mimochodem od 1.10. je krátká d17 v soupravách celodenně!

Je-li to pravda, je to jen dobře, protože to, dle mne, odráží stoupající vytíženost jednotlivých spojů i zastávek na trase - např. do zavedení M17 na Modřanská škola a Belárie někdo nastupoval DC/vystupoval ZC sporadicky, ale nyní se to stává pravidlem! Ve světle těchto skutečností mi nikdo nevyvrátí můj (zde na TF již zkritizovaný) názor, že TAXI je konkurence MHD - nikoliv však naopak, protože kdo chce jet TAXI, ten jím pojede ať je MHD sebelepší. Přepravu TAXI od dveří ke dveřím totiž MHD nikdy nahradit nedokáže, ale když MHD nenabídne služby v potřebném čase, směru a kapacitě, tak využití TAXI je jedno z možných (a často z prvních) náhradních řešení! Protože se mi zdá, že TAXI mají největší vytíženost v poměru osob pohybujících se po městě cca kolem jedné ráno a to zejména o víkendu, tak by v případě cca ročního udržení prodlouženého provozu MHD v této době mohlo přinést úspěch v jeho vytížení. Ovšem na druhou stranu „neměli by jsme se bát“ v dlouhodobě málo vytížených časech rozsah MHD co nejvíce omezit – narážím tu zejména na výjezdy prvních denních spojů o víkendu jako v pracovních dnech (zejména u TRAM – BUS v neděli začínaly/jí cca o hodinu později). Když v PD 1. spoje z pravidelných konečných vyjíždějí cca kolem 4:30, tak v sobotu by to mohlo být 5:15 a v neděli klidně 6:00, protože do práce jde, natož tak brzo, lidí minimum a tomu by bohatě stačila kapacita a interval nočních linek, které když později začaly, tak by mohly později i skončit!

[mart337]

Jinak mimochodem od 1.10. je krátká d17 v soupravách celodenně!

[rusty9039]

Byl to jen nápad. Stejně tam pojede výhledově Metro D takže vést tam linku 9 by bylo zbytečné a linka 3 má intervaly podobné lince 10, takže do Řep by musela vést další linka.

[kruťák]

rusty9039: Doporučuju se někdy ráno projet z Modřan do centra (nebo odpoledne opačným směrem). M17 a jednou za 10 minut linka 3 je zatraceně málo na tak obydlené sídliště bez metra a jiné dopravy (přecpaný bus, který jede 20 minut od Thomayerky na Kačerov, nepovažuju vůbec za způsob dopravy!). A kdyby ráno 21 neposilovala z Braníka, tak se na Dvorcích vyskytne 50 lidí, kteří se už nedostanou do žádného vozu, protože obsazenost 17 bývá už tam 90%.

Zkrátka bych to nechal, jak to je v Řepích i Modřanech - pro každé z obou velkých sídlišť bez metra a s tramvají jednu metrolinku (9 a 17) a jednu doplňovačku (10 a 3) s posilovým spojem v další části trasy, kde už by mohly být vlaky "z konečné" plné a hrozilo by, že na zastávce zůstanou lidi (6 z Kotlářky, 21 z Braníka).
Řepská dopňovačka 16 je jako bonus, protože řepy jsou větší - 25 tis. obyv (Modřany 15 tis.), ale zase to mají blíž na metro.

[rusty9039]

Asi ano, když si to navrhnul. Já na tu tvou výhodu čekám. Kde bys je prohodil, už na Palačáku/ N.divadle nebo už na Lazarské?

Já bych je prohodil třeba na N. Divadle a Palackého náměstí. Nebo ještě lépe, že linka 14 by jezdila přes Újezd a linka 3 by jela přes Zborovskou do Řep. Ulehčilo by se tak lince 17 a zrušila by se definitivně linka 21 a spoj ze Smíchova na Národní třídu by zajistila ta linka 14. Případně by do Řep jezdila ještě linka 6. A linka 9 jezdí přeci jen častěji.

[kruťák]

Nemá každá z nich jiné parametry?

Určitě, pak by se asi musela udělat nějaká redukce 17, nebo odklon 17 do Řep ( ), protože Modřany dvě metrolinky nenaplní a Řepy by trojkou (s nejkratším intervalem 8 minut) hodně ztratily.
No počkáme si na důvod, proč by tomu tak mělo být, mě osobně se to zdá teď po přidání vlečňáku k dopolednímu sólu 17 velmi dobré.

[gabuliatko]

Nemá každá z nich jiné parametry?

[MOp]

Asi ano, když si to navrhnul. Já na tu tvou výhodu čekám. Kde bys je prohodil, už na Palačáku/ N.divadle nebo už na Lazarské?

[rusty9039]

Byla by v něčem výhoda prohodit linky 3 a 9 že by 9 jezdila do Modřan a 3 do Řep?

[Martin Šubrt]

Dnes - vlastně již včera jsem absolvoval dobrovolné fyzické seznámení s TT Hradčanská a zaznělo tam, že TT mezi křižovatkami Prašný most a s ul. U Brusnice by měla být cca 1.10. a od 10.10. se na ní mají vrátit pravidelné linky 1, 18 a 2 - poslední jmenovaná v trase Petřiny - Podbaba (vnější kolej)!

Viz plánek trvalého stavu na stránkách Ropidu...

[MM-Mikulovsky]

Dnes - vlastně již včera jsem absolvoval dobrovolné fyzické seznámení s TT Hradčanská a zaznělo tam, že TT mezi křižovatkami Prašný most a s ul. U Brusnice by měla být cca 1.10. a od 10.10. se na ní mají vrátit pravidelné linky 1, 18 a 2 - poslední jmenovaná v trase Petřiny - Podbaba (vnější kolej)!

[Rashid]

Linka 15 má od 1.září trvalou trasu Vysočanská - Špejchar - (Divoká Šárka), přitom cedule ve vozech mají tuto trasu na výlukovém podkladu. Znamená to tedy že trasa není trvalá, nebo jde jen o nějakou chybu?

Určitě to není trvalá změna. Myslím, že bude jezdit na Divokou Šárku maximálně do té
doby než otevřou trať Prašný most-Vozovna Střešovice. Pak se vrátí linka 2 a bude všechno jinak.

[M.Passi]

Dnes jsem si poprvé všiml jedné zajímavosti... Linka 15 má od 1.září trvalou trasu Vysočanská - Špejchar - (Divoká Šárka), přitom cedule ve vozech mají tuto trasu na výlukovém podkladu. Znamená to tedy že trasa není trvalá, nebo jde jen o nějakou chybu?

[johndj]

Jak jsem již psal, napsal jsem sem jenom návrhy, které se dotýkají především Prahy 4 a 5. Celý návrh linkového vedení můžu poslat přes SZ, protože nechci zbytečně "tapetovat".

[rusty9039]

nebo by z Letné mohla jet 25 na Vypich.