Nové tramvajové tratě

[KarlosK]

zdravím,
ted jsem si pročítal všemožný infa neinfa ohledně nového ÚP a zaujalo mě prodloužení TT z pražského povstání na pankrác s následným prodloužením do podolí
a teď to co mě zajímá a hlodá... kde chtějí udělat na pankráci smyčku?
Napadlo mě toto toto řešení s jednou nácestnou a jednou konečnou zastávkou.
co se týče linkového vedení napadá mě asi nereálné rozložení linky 18 na každý druhý spoj do zastávky pankrác.
popřípadě by se vedla trať až na budějovickou ale zase stejná otázka... kam se smyčkou? pokud se nemýlím tak místo kde byla dříve je již zastavěné a v okolí se nikam nevejde

[Kalanis]

Abyste měli co drbat, tak oficiálně vylezl nový návrh ÚP a hlavně jeho MAPA!

[Tonda Ježek]

Doporučuji postavit se v ranní špičce na zastávku Metodějova.

A ve kterém směru?

[Absolut]

Dělám si legraci z Vašeho bydliště, nepíšete u které konečné bydlíte ...

[KGX 63]

Ale no tak. Pane Absolute, zbytečně přeháníte... .

[Absolut]

Teeeda tady toho je... a stačilo vypustit na veřejnost jednu, pro mě už notoricky známou mapičku.
Zkusím odpovědět na pár postřehů.

XSC: Přesné trasování jest Kukulovou, jak jinak. Hodně se tam do toho hrábne s výstavbou stanice metra.

Brejšín: Jesenice chce býti transportována na m-D do Písnice a tak jim budiž přáno. Bohužel jsou místní málo aktivní.

Slonik: Ta TT za hranice Prahy má znamenat (konečně !!!) rozmuné uvažování nad tím, jak moc lidí z jihovýchodního
sektoru dojíždí dnes a jakým způsobem a reflektuje na plány další zástavby, které vygenerují další IAD zdržující
autobusy. Zkuste si dojíždět ze Zdiměřic a uvidíte.

Ploki: Smyčka na Visle se tam vejde, věřte tomu. Akorát nebude megalomanská, nýbrž rozumná.
Holešovice samozřejmě závisí na výstavbě.
Tramvajová spojka Budějovická - Michelská je geniální, avšak bohužel zatím asi příliš nadčasová. Já jí fandím.
Územní rezerva do Komořan je forma zajištění toho, aby zástavba a silnice u Cukrovaru tuto trať nezabily. Smysl
bude mít samozřejmě až v případě urbanizace areálu modřanské potrubní.

Markus: Bingo. Koukám, že jste znalý oblasti. I kdyby TT Komořany byla za 50 let, je rozumné držet na ni místo.
Akorát ta průmyslová zóna Modřanské potrubní ještě žít bude, mají nové zakázky a dokonce budou zase jezdit
po vlečce.

KGX63: Domnělý souběh tram - metro v úseku Opatov - Háje svědčí bohužel o Vaší katastrofální neznalosti
této lokality. Doporučuji postavit se v ranní špičce na zastávku Metodějova.

[KGX 63]

TT Opatov-Háje-Jižní Město opravdu nemá chybu. Pak už to jen chce na Opatově zřídit v metru obratovou kolej a v úseku Opatov-Háje zavést pásmový provoz

Tak proč tam to pásmo není už teď? V uvedené trase jezdí v současnosti tři "páteřní" buslinky a ve špičce je někdy problém se do busu vůbec narvat. Ono to není jen v souběhu čar na mapě.

Pásmo bylo myšleno samozřejmě ironicky. V praxi můžeš zavést maximálně pásmo KC-HA (to bych se ale raději nahlas ani neodvážil vyslovit). V uvedené trase jezdí dvě a nikoliv tři páteřní linky! Jediný problém u busů nastává občas v odpolední špičce od Opatova směrem na Jižní Město díky nepravidelnostem kolem Slavie. Ona celá TT Spořilov-Opatov je dost diskutabilní téma a hudba daleké budoucnosti (jestli vůbec). A tahat zcela zbytečně TT skrz sídliště, které dokáže dobře obsloužit metro a návazná bus doprava, mi přijde jako vyhazování peněz. Navíc si těžko dokážu představit vést TT Opatovskou ulicí a centrálním parkem nad metrem to taky asi nepůjde... Určitě jsou tady důležitější místa, která by potřebovala nové TT.

[Karotka]

TT Opatov-Háje-Jižní Město opravdu nemá chybu. Pak už to jen chce na Opatově zřídit v metru obratovou kolej a v úseku Opatov-Háje zavést pásmový provoz

Tak proč tam to pásmo není už teď? V uvedené trase jezdí v současnosti tři "páteřní" buslinky a ve špičce je někdy problém se do busu vůbec narvat. Ono to není jen v souběhu čar na mapě.

[Markus]

V Komořanech se toho hodně plánuje. Pomaleji než bylo plánováno, ale postupně se tam realizují nové velké projekty. U bývalého cukrovaru staví Neocity Neo Rivieru, občas vidím nějaký nový dokument na Praze 12, projekt žije, jen jde vše pomaleji. U průmyslové zóny se realizuje projekt Modřanský Háj (http://www.modranskyhaj.cz/). Průmyslová zóna asi taky dlouho nepřežije a nahradí jí něco náročnějšího na obsluhu MHD. Navíc se v Komořanech chystá dopravní revoluce, současná ulice Komořanská bude sloužit pouze místní dopravě. Bude vybudována nová radiála u železniční trati, zakončená MÚK s R1. Přijde mi proto logické, že se minimálně zajistí územní rezerva na tramvajovou trať. Pokud se oblast bude opravdu masivně rozvine, bude kapacitnější doprava potřeba.

[KGX 63]

TT Opatov-Háje-Jižní Město opravdu nemá chybu. Pak už to jen chce na Opatově zřídit v metru obratovou kolej a v úseku Opatov-Háje zavést pásmový provoz
TT v ulici Na Florenci vpodstatě stále existuje, stačí natáhnout dráty a můžeme jezdit, koleje tam pořád jsou
Zajímavá je ta odbočka ze Stodůlek na Chaby (Západní Město).

[XSC]

...A územní rezerva do Komořan? Co to jako má být?!

Návrat k původnímu stavu Sídliště se tam plánovalo už za komančů, nakonec na Nádraží Modřany už bylo na odbočku založeno.

[Ploki]

Smyčka v Bohnicích na Visle? Stále se tato blbost v územním plánu objevuje, ale bez demolic (nejlépe nákupního střediska) se tam nemá žádnou šanci vejít! To už byla lepší původní verze druhé smyčky u Nisy v Mazurské ulici (která se vejde), ale z ÚP správně zmizela.
Co se týče spojky sjezdu z Bohnic z Lysolajskému údolí, budeme muset počkat až na 2.11., kdy budou zveřejněny detailnější plány... Kde by mě také zajímaly detaily ohledně vedení dolním koncem Čimické ulice (Kobyliské náměstí - Písečná)

Někdo se zde ptal na Holešovice. Je to z důvodu přestavby celé čtvrti. Pravděpodobně do územního plánu byla zanesena jedna ze dvou hlavních variant, která počítá s TT v Argentinské v Dělnické a s vozovnou v místě historických budov Bubenského nádraží

Novinkou je pro mě TT v okolí Michelské ulice, resp. přes vlakové seřadiště. Nebo TT z Opatova na Háje.

A územní rezerva do Komořan? Co to jako má být?!

[Markus]

Ocásek zřejmě vede někam do oblasti Újezda, Průhonic a možná i Šeberova. Teď mi dává široký oblouk, kterým se silniční vnější okruh vyhýbá těmto místům, větší smysl. Docela by mě zajímalo, kdo všechno tam má skoupené pozemky, že se dělají takovéhle manévry ... Je také pravda, že se má výrazně (několikanásobně) zvětšit kapacita komerční zóny Čestlice, s tím to také může souviset, ale tuhle akci beru spíše jako důsledek blízkosti budoucího nejfrekventovanějšího dopravního uzlu v republice, křížení R1 a D1.

[7080]

Co má znamenat ta TT za hranice Prahy?!

A proč by ne? Praha a okolí se rozvíjí. Nebylo by to nic zvláštního a ani nového v ČR, natož v Evropě.

To není nic neobvyklého. Co taková trať do Řep nebo vůbec první tratě v Praze, spousta jich byla mimo území města Prahy.

[OMH]

Co má znamenat ta TT za hranice Prahy?!

A proč by ne? Praha a okolí se rozvíjí. Nebylo by to nic zvláštního a ani nového v ČR, natož v Evropě.