Škoda 14T (Porschetra)

[Damir Holas]

Včera, když jsem tak stál na tom IPP, mě napadlo, proč vlastně jsou ty KT8N v Motole my máme jejich stříbrný sršně?

Jak tady psal radek31, asi byla snaha zachovat časové polohy nízkopodlažních garantovaných spojů.

[radek31]

Když jsme ty 9 měly, tak poslední končila v 1:58 a první začínala v 3:38.

ale jistě, pokud se vykašleme na vozíčkáře a první a poslední spoje vynecháme, tak proč ne - klidně vyjíždějte ve 4 ráno
dnes je první spoj z Řep i poslední do Řep NP - takže jsem ty časy vzal a připočítal přejezd do/z HL
střídání samozřejmě trochu problém je - když někdo jede na hodně brzkej výjezd (a to je právě případ linek s dlouhejma nájezdovejma trasama), tak jede autem a je rozdíl střídat na l. 9 u vozovny MO (jako dnes) a na parkoviště jít minutu, nebo na Palmovce a na parkoviště jet 35 minut

[mart337]

Bohužel se ho musím zastat radka31 myšlena linka19

Ještě jsem neviděl VJŘ těch pankráckých 36, ale předpokládám, že jistě nejedou vystřídat do centra...

No, ještě jsem ho taky neviděl, ale předpokládám, že na vozovně Střešovice, případně Dejvické. V zásadě to vyjde jako když o víkendu střídáme 19 na Želivského (dříve Strašnická).

[willyjeff]

Bohužel se ho musím zastat radka31 myšlena linka19

Ještě jsem neviděl VJŘ těch pankráckých 36, ale předpokládám, že jistě nejedou vystřídat do centra...

[opocenskylukas]

já to teda moc dobře chápu, řidiče z HL by moc nebavilo nastupovat do práce ve 3:15 ráno nebo končit 2:18 ráno (o střídání ani nemluvím)
a naopak řidiče z MO by určitě nebavilo vyjíždět kolem 3:30, harcovat se přes celou Prahu a střídat někde na Palmovce

Když jsme ty 9 měly, tak poslední končila v 1:58 a první začínala v 3:38. Ale když máme 26 střídající na Nám. Rep. mohl by Motol mít 24 střídající na Moráni a podobně. Kterou linku si myslel, že by měli jezdit střídat na Palmovku?

Bohužel se ho musím zastat radka31 myšlena linka19

[willyjeff]

já to teda moc dobře chápu, řidiče z HL by moc nebavilo nastupovat do práce ve 3:15 ráno nebo končit 2:18 ráno (o střídání ani nemluvím)
a naopak řidiče z MO by určitě nebavilo vyjíždět kolem 3:30, harcovat se přes celou Prahu a střídat někde na Palmovce

Když jsme ty 9 měly, tak poslední končila v 1:58 a první začínala v 3:38. Ale když máme 26 střídající na Nám. Rep. mohl by Motol mít 24 střídající na Moráni a podobně. Kterou linku si myslel, že by měli jezdit střídat na Palmovku?

[radek31]

já to teda moc dobře chápu, řidiče z HL by moc nebavilo nastupovat do práce ve 3:15 ráno nebo končit 2:18 ráno (o střídání ani nemluvím)
a naopak řidiče z MO by určitě nebavilo vyjíždět kolem 3:30, harcovat se přes celou Prahu a střídat někde na Palmovce

[opocenskylukas]

Včera, když jsem tak stál na tom IPP, mě napadlo, proč vlastně jsou ty KT8N v Motole my máme jejich stříbrný sršně? Oni je vypravují na l. 9 a l. 4. S nájezdovými trasy si očividně nedělá podnik hlavu, když l. 36 může mít Pankrác. Při uzávěrce úseku Husinecká - Nákl. Nádr. Žižkov jsem ty 9 měly. Střídání na IPP očividně také není problém Hloubětínu přiřknout. Proč tedy ta výměna?!?

Jo tak tO nechápu.Já myslím že vklidu by mohl Hloubětín jezdit I.9 i I.4.Jediný problém by mohl být nájezd na I.4 který by ovšem šel řešit vloženym časem na I.19 a poté následným MANIPULAČNÍM přejezdem úseku Kubánské náměstí - Čechovo náměstí.A výměnou by Motol jezdil I.19 (vloženym časem na I.6),I.3 (dokud by byl povolen provoz na Libenském moste vozům 14T) a I.25 (dokud by byl povolen provoz na Libenském moste vozům 14T) a I.24.Myslím si že prstě výměna byla udělána z důvodu že v tu chvíli byl takový návrh.Tadle věta je i reakce na I.36 v provedení Pankráce.

[willyjeff]

Včera, když jsem tak stál na tom IPP, mě napadlo, proč vlastně jsou ty KT8N v Motole my máme jejich stříbrný sršně? Oni je vypravují na l. 9 a l. 4. S nájezdovými trasy si očividně nedělá podnik hlavu, když l. 36 může mít Pankrác. Při uzávěrce úseku Husinecká - Nákl. Nádr. Žižkov jsem ty 9 měly. Střídání na IPP očividně také není problém Hloubětínu přiřknout. Proč tedy ta výměna?!?

[Tommy82]

Právě mi pod okny projelo všech 5 hloubětínských pořadí na l.č. 26 v sestavě 14T ( 9133, 9134, 9139, 9147, 9153 )

[demon]

Přiznám se, že jsem se nekoukal, ale nepředpokládam to...

[MOp]

a co 9088, ta nema PR-1? ocekaval bych, ze budou od kazdeho typu dve soupravy na zkousku a zatim nic..

[demon]

Tak možná jen drobná chybka v komunikaci - 9122 má profil PR-1.

[J*M*B]

Kolo se na kolejnici imho samo středí....

A tím vzniká ta sinusoida ...

Normálně je rozchod kolejí větší o 5 mm než rozchod dvojkolí, proto na jazycích a srdcovkách bývá rozchod -5 mm, aby se dvojkolí "uklidnilo". Koleje i dvojkolí má stejný rozchod, těch 5 mm vzniká různými místy měření

[demon]

Domnívám se, že to na rychlejších (pseudo)rovinkách znát bude. Kolo se nevalí přímo, alébrž po sinusovce, a čím větší vůle...

Kolo se na kolejnici imho samo středí. Údajně by se tím mělo dosáhnout nižšího opotřebení a slabších zvukových efektů.