Nové tramvajové tratě

[Damir Holas]

Protože než by vozovna byla...

Je možná na místě otázka, jestli je ona nová vozovna vůbec potřeba. Ono těch stávajících 6 nestačí?

[9001]

Vozovna u Slivence by byla za estakádou, která se musí pravidelně výlukovat kvůli prohlídkám, a na kterou nesmí některé typy tramvají. To lokalitu poněkud diskvalifikuje, vedle toho že je daleko.

Typy tramvají jsou to nejmenší. Protože než by vozovna byla klasické T3 a KT8 budou dávno minulostí.

[P_V]

Vozovna u Slivence by byla za estakádou, která se musí pravidelně výlukovat kvůli prohlídkám, a na kterou nesmí některé typy tramvají. To lokalitu poněkud diskvalifikuje, vedle toho že je daleko.

[MOp]

"novodobé paneláky" nemají s paneláky společného prakticky nic, protože nejsou z betonových panelů - betonová je pouze kostra domu, zbytek zděný.

kurnik jako kurnik..

[pawel]

ze slivence mi to do centra až tak daleko nepřipadá, navíc hustý provoz tram je všude v okolí (P5). v případě postavení dvoreckého mostu nebo dokonce i spojení na PA by se vozovna v těchto místech uživila ještě lépe.

MOp: malé upřesnění - ty "novodobé paneláky" nemají s paneláky společného prakticky nic, protože nejsou z betonových panelů - betonová je pouze kostra domu, zbytek zděný.

[MOp]

dojezdová vzdálenost do centra

To je to co vadi daleko NEJMENE! Jde preci o lukrativni pozemky pod vozovnama v centru - Strasnice, Zizkov, Pankrac - takove krasne novodobe panelaky by se na jejich miste preci vyjimaly!

[Bobek]

Vzhledem k současné krizi bych novou bytovou výstavbu v oblasti Barrandova v dohledné době neočekával a prodloužení trati asi nebude potřeba.

Vzhledem k tomu, že je to teprve dokumentace pro územní rozhodnutí, tak než se začne opravdu stavět, bude krize (snad) dávno pryč.

[dušan]

Škoda, že nikdo zároveň nevymyslí i třeba takovou vozovnu ve Slivenci - já myslím, že by se v jižní části Prahy určitě hodila...

nová vozovna by se sice velmi hodila, ale bohužel si nemyslím, že by Slivenec byl dobrým místem - dojezdová vzdálenost do centra.

[Proxy]

Článek o trati do Slivence.
http://www.metroprojekt.cz/files/casopi ... 2_2009.pdf

Bohužel celkem nic nového

Vzhledem k současné krizi bych novou bytovou výstavbu v oblasti Barrandova v dohledné době neočekával a prodloužení trati asi nebude potřeba. Ikdyž projekt umožňuje vystavět TT i v polích s provizorní poloviční silnicí pro autíčka
Škoda, že nikdo zároveň nevymyslí i třeba takovou vozovnu ve Slivenci - já myslím, že by se v jižní části Prahy určitě hodila...

[P_V]

Článek o trati do Slivence.
http://www.metroprojekt.cz/files/casopi ... 2_2009.pdf

[Absolut]

Jo. Je to jasné.

[P_V]

Už je alespoň jasné, kde v té Podbabě ta smyčka má být? I s ohledem na budoucí pokračování, aby tam nevzniklo nevhodné uspořádání dvou různých zastávek dc ze smyčky a od Suchdola.

[Absolut]

Město má dost práce s budováním silničního tunelu pod Letnou, aby se natáhlo do centra víc autíček.

DP je v otázce novostaveb tratí jen poradní orgán.

Zmíněné tratě považují v příštím roce za nepravděpodobné, i když ta Podbaba by byla super.

[Damir Holas]

Myslíte si že v roce 2010 se zprovozní (jak plánované) TT Podbaba-ČD Podbaba a TT Barrandov - Slivenec???

Obecně si myslím, že DP, resp. město, bude míti dost práce s tím, aby se zlepšil stav stávajících tratí...

[8251]

Myslíte si že v roce 2010 se zprovozní (jak plánované) TT Podbaba-ČD Podbaba a TT Barrandov - Slivenec???