Pražské metro

[VareckaJ]

9-11 je to většinou. Ale ono to trvá než vyjedou na kačák a zase zpět.

[Škoda 7 Tr]

Není důvod, stačí být dopoledne v Krči

Kde mě s velkou pravděpodobností potkáš jestli tam budeš

Okolo kolikáté to bude nejlepší?

[VareckaJ]

Postůj si na trati Praha-Plzeň...

Není důvod, stačí být dopoledne v Krči

Kde mě s velkou pravděpodobností potkáš jestli tam budeš

[Sirka]

Postůj si na trati Praha-Plzeň...

Není důvod, stačí být dopoledne v Krči

[Sergei-LBC]

To je zase dotaz Postůj si na trati Praha-Plzeň a třeba budeš mít štěstí..

[Škoda 7 Tr]

27.9.2008 se opet kona pretah do Plzne mam pocit,ze odjede sv.techto ev.cisel 2121-2610-2611-2612-2131,ale na DODu ji neuvidite.

A bude se dát někde vyfotit?

[orky]

Tyto info jsou z pondelni porady tj.ze dne 15.9.2008.Jeste k provozu na cecko je vypravovano denne 42 vlaku -> obehy 1-42 ,ale 2 vlaky jsou zalohy a to obeh 13 stoji na HA a obeh 39 na LA takze vyjezdit se to da.Tlak na pasmo je ze strany Ropidu a magistratu tot vse proste nejsou penize.Jinak jsou zruseny i investicni akce jako vymena prazcu na cecku nebo dlouho odkladana rekonstrukce zhlavi DK -> protoze opet nejsou penize.
27.9.2008 se opet kona pretah do Plzne mam pocit,ze odjede sv.techto ev.cisel 2121-2610-2611-2612-2131,ale na DODu ji neuvidite.

Interval 4 minuty ve špičkách je ještě akceptovatelný, ale interval 8 minut v sedle (tedy o prázdninách 10 minut) akceptovatelný není. JInak jakkékoliv pásmo způsobí horší rozdělování frekvence z metra do návazných busů. Je třeba si uvědomit, že špičkový průměrný interval se pohybuje kolem dvou minut. Tedy důsledkem bude častější střídání prázdných a plných spojů. Zejména v případě 195 se zvýší pravděpodobnost nepobírání cestujících. Uvědomují si toto odborníci z ROPIDu? Co s tím hodlají dělat? Hlavně že teď došlo k nepodstatnému navýšení vozokm u autobusů. Na to peníze jsou.

[Nin]

Tyto info jsou z pondelni porady tj.ze dne 15.9.2008.Jeste k provozu na cecko je vypravovano denne 42 vlaku -> obehy 1-42 ,ale 2 vlaky jsou zalohy a to obeh 13 stoji na HA a obeh 39 na LA takze vyjezdit se to da.Tlak na pasmo je ze strany Ropidu a magistratu tot vse proste nejsou penize.Jinak jsou zruseny i investicni akce jako vymena prazcu na cecku nebo dlouho odkladana rekonstrukce zhlavi DK -> protoze opet nejsou penize.
27.9.2008 se opet kona pretah do Plzne mam pocit,ze odjede sv.techto ev.cisel 2121-2610-2611-2612-2131,ale na DODu ji neuvidite.

[Tonda Ježek]

Mám dojem, že nikdo nic špatně nespočítal. V době projektování IV.C2 a s tím související potřeby souprav se napevno počítalo s tím, že do Letňan bude jezdit jen každá druhá souprava. Akce "vše pro cestujícího", která se projevila zrušením pásma na B a jeho nezavedením na C přišla až dlouho poté.

Přesně tak.
Snad už se to tu nebude muset psát potřetí

[Oskar]

Mám dojem, že nikdo nic špatně nespočítal. V době projektování IV.C2 a s tím související potřeby souprav se napevno počítalo s tím, že do Letňan bude jezdit jen každá druhá souprava. Akce "vše pro cestujícího", která se projevila zrušením pásma na B a jeho nezavedením na C přišla až dlouho poté.

[JaHu]

Tak je to opravdu tady. Asi před půl rokem jsem zaslechl, že někdo blbě spočítal potřebný počet souprav pro provoz do Letňan. Proto bylo přiobjednáno 5 souprav M1, které Siemens není schopný dodat dřív než v letech 2009 - 2010 (a to tenkrát ještě nikdo netušil o uzavření zličínské továrny k září (?) 2009). Jenom doufám, že někoho nenapadne sebrat těch 5 souprav z béčka (5 ks 81-71M, které jsou nebo odejdou na reko do Plzně, vybavovit Matrou a poslat na céčko místo na béčko a zpomalit tak o cca 5 měsíců obnovu souprav na béčku). Naštěstí by to asi nebylo zrovna politicky průchodné - jednou odtamtud byly staženy s tím, že na céčku budou jen "supermoderní" M1, a teď by se tam měly vrátit 81-71M?

Mohla by toho využít Škoda Plzeň a postavit (a vylepšit?) svoji prototypovou soupravu (zatím měli jeden vůz) s nejnovějším vybavením (M1 je přece jenom někdy z roku 1997/8, takže už není zrovna nejmodernější). Je to jen můj názor, ale tipoval bych, že si Siemens v Praze po uzavření zličínské továrny už neškrtne, a nějaké nové soupravy budou potřeba ještě pro prodloužené áčko (modernizace všech zbývajících 81-71 asi stačit nebude) a pro déčko se taky bude muset něco nakoupit.

[Tonda Ježek]

A jaký bude nový interval a v jakém rozsahu to pásmo bude? Bude i v sedle pracovních dnů?

Ještě nic není oficiálně schválené, ve hře je několik návrhů, záleží na tom, co se nakonec schválí.

[orky]

Tak ,tak pasmo bude Ladvi a zrejme se budou o5 tocit masiny pres kriz.Na cecku je celkem 48 vlaku a denni vypravenost je 42 vlaku, dale momentalne jsou 3 sv.jsou na oprave N5 jedna sv.je revizi N3 + kazdej den jsou dve revize N1 tzn.,ze se jezdi bez zaloh ,ale da se to vyjezdit.Zavest pasmo to je napad Ropidu a navic DP musi setrit ,nejsou penize....

A jaký bude nový interval a v jakém rozsahu to pásmo bude? Bude i v sedle pracovních dnů?

[Nin]

Tak ,tak pasmo bude Ladvi a zrejme se budou o5 tocit masiny pres kriz.Na cecku je celkem 48 vlaku a denni vypravenost je 42 vlaku, dale momentalne jsou 3 sv.jsou na oprave N5 jedna sv.je revizi N3 + kazdej den jsou dve revize N1 tzn.,ze se jezdi bez zaloh ,ale da se to vyjezdit.Zavest pasmo to je napad Ropidu a navic DP musi setrit ,nejsou penize....

[orky]

Já si myslím, že to pásmo by bylo jen v PD každý druhý vlak. Podle soočasného stavu by to bylo cca 4 minuty ve špičkách a 9 minut v sedle.