Nové tramvajové tratě

[Bobik]

Budou tam čočky na výjezd z obratiště Levského?

Spíš tipuju nějakej pražec jako na Barrandově.

[pawel]

Původně se Levského ZC plánovalo naproti DC (myslím akorát mírně posunutá vpřed, až na ten trávník) a vnější kolej smyčky je vlastně kolejí traťovou. Ta dnešní spojka mezi kusou kolejí a smyčkou je vlastně "dočasné řešení". Takže předpokládám, že plány budou oprášeny. Smyčka se má stejně rekonstruovat a do budoucna by 2 koleje měly stačit.

Zastávka Levského ZC, s ohledem na vzdálenost následující zastávky realizována nebude. Vnější kolejí smyčky již myslíš kolej vnitřní, neboť vnější je u WC. No a kolejová spojka zůstane. V případě výluky TT na Libuš (například při údržbě) kapacitně dvě koleje na Levského prý nestačí.

Aspoň výstupní by se mohla nějak vecpat. Ano, je to v oblouku, ale jde o konečnou. Absence zastávky mi připadá jako drzost vůči cestujícím, když už tam ta tramvaj tak jako tak dojede...

Mimochodem jsem rád, že už DP většinově opustil tuto praxi, kdy tramvaje neobsluhovaly (fyzicky existující) konečné zastávky - Královka, Olšanské hřbitovy apod.

[P_V]

Budou tam čočky na výjezd z obratiště Levského? Podle fotek mi to připadá jako nebezpečné místo, není tam přes terén výhled. Leda že by se to odkopalo ještě víc.

[Bobik]

Sakra, vnější/vnitřní, jak jsem to mohl pomotat?

[Petr]

Původně se Levského ZC plánovalo naproti DC (myslím akorát mírně posunutá vpřed, až na ten trávník) a vnější kolej smyčky je vlastně kolejí traťovou. Ta dnešní spojka mezi kusou kolejí a smyčkou je vlastně "dočasné řešení". Takže předpokládám, že plány budou oprášeny. Smyčka se má stejně rekonstruovat a do budoucna by 2 koleje měly stačit.

Zastávka Levského ZC, s ohledem na vzdálenost následující zastávky realizována nebude. Vnější kolejí smyčky již myslíš kolej vnitřní, neboť vnější je u WC. No a kolejová spojka zůstane. V případě výluky TT na Libuš (například při údržbě) kapacitně dvě koleje na Levského prý nestačí.

[S_M_Lomoz]

Nakoukl jsem do elektronického diáře primátora Hřiba.
Tisková konference k zahájení stavby TT Divoká Šárka - Dědina je v něm naplánovaná na pátek 24. června v 9:30-10:00, zatím bez určení místa. Obvykle se pod tímhle slovním spojením objevují šutrklepy, tak že tedy snad už.

[von Špilberk]

Libuš...

[Bobik]

Původně se Levského ZC plánovalo naproti DC (myslím akorát mírně posunutá vpřed, až na ten trávník) a vnější kolej smyčky je vlastně kolejí traťovou. Ta dnešní spojka mezi kusou kolejí a smyčkou je vlastně "dočasné řešení". Takže předpokládám, že plány budou oprášeny. Smyčka se má stejně rekonstruovat a do budoucna by 2 koleje měly stačit.

[von Špilberk]

A bude vůbec

[P_V]

Kde bude zastávka Levského zc?

[von Špilberk]

Rychlovka z Modřan:

[9001]

jeffer: Nechci ti kazit radost, ale Vltavu v polévce, pokud bych bydlíš v Praze malé části máš.

Praha obnovila provoz Podolské vodárny

[jeffer]

Aká je ekonomika zatrávnených tratí a ich údržby (polievania)? Prinášajú len náklady naviac, nemožnosť jazdy IZS a náhradnej dopravy po trati a potom pár nevyčísliteľných zlepšení – zníženie hlučnosti a prašnosti v okolí a tým zníženie odporu obyvateľstva k rozšíreniu koľajovej siete, ktoré môže znížiť počet prevádzkovaných autobusov (a vo veľmi vlhkých snoch aj osobných áut) a tým ďalej znížiť prašnosť a exhalácie… Samozrejme, nie je úplne od veci zamýšľať sa nad tým, ako nepoužívať pomerne vzácnu pitnú vodu tam, kde stačí voda neupravená, na ktorú nám obvykle chýbajú rozvody. Pretože tráve Vltava stačí a neublíži, ale v polievke by som ju nechcel.

[Bobik]

Tohle v momentě rozjezdu dané inovace nikdo na 100% neví.

Jistě, na 100% ne. Ostatně, co je kdy na 100%, že? Ovšem jednak existuje nějaký předpoklad a výpočet a jednak, když se ukáže, že předpoklad a výpočet byly chybné, tak nejrozumnějším řešením je onu slepou uličku opustit a zkusit to jinak, ne v ní utápět bezvýsledně další peníze.

ale nedá mi to, když se tady šíří tyhle aeronetové báchorky.

Chápu, oponent mi svými fakty hází vidle do mé ideologie, tak je nutno oponenta zpochybnit, znevěrohodnit, naházet ho do jednoho pytle pokud možno s co největším množstvím různých pochybných existencí, ale hlavně ta fakta nevyvracet, do toho by se mohlo zabřednout a bůhvíjak by to nakonec dopadlo.
Sorryjako, ale přirovnávat zrovna Cílka k Aeronetu....zrovna študovanýho člověka, kterej se za ekologii bije jako lev, akorát coby vědec spoléhá na fakta a nepodléhá ideologiím..., no, kvalitní přešlap, tedy....
Ovšem rozumím, různejm radikálním zelenáčům (nejen) on dost leží v žaludku, protože jim zpochybňuje jejich vlhké sny o lepším příštím. Jim jde hlavně o "ideový záměr" a "čistotu a správnost myšlenky" a že nějaká logika spolu s rozumem kdesi pláčou, je jim egál. Viz ten průser s přimíchávám biosložky do paliv, kdy při pěstování řepky a výroby složky z ní se vyprodukuje víc CO2, než spálením klasickýho paliva. Ale to se neměří, měří se až u výfuku, protože z něj přece to svinstvo leze.

[9001]

pawel: Aeronet vs. správně erudovaný eurofil

Slovy klasika, když tyhle dva potkám, zapomínám na koho střílet .

Celý Green deal je akorát dílo politicky uvědomělých politiků z Německa a dalších zemí EU.... Ono samotná myšlenka je vlastně správná a i poměrně logická.... Provedení? Tragické.... Už jenom to, že to postavili na levném ruském plynu, což podtrhli stavbou NS2....
FVE na střechy domů? resp. komplet obnovitelné zdroje. Zrovna Německo je příkladem, že to prostě na tom postavit nelze.... V rámci nějakého mixu to smysl má... Ovšem postavit to většinově na OZE je totální blbost.... viz https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/2 ... blackoutem

Ono pak je samozřejmě reálné řešení, ale to neměla odvahu říct ani Greta.... Chceme ekologii a chovat se k planětě šetrně? Tak se prostě vrátit o 100 let zpět.... Snížit mobilitu (ono eurovíkendy letadlem jsou eko cool a eauto to moc nevytrhne), snížit spotřebu energie vyházením zbytné elektroniky a takhle by se mohlo pokračovat....