Výluky a jiná omezení

K-M · Příspěvek od **K-M** » 21.6.2006 10:57

tramvajak píše:reko trati na Pankrác proběhne od 8. července, cca do 20. července.

To není reko, ale hašení požáru. Reko se za 12 dnů neudělá.

Příspěvek od **Proxy** » 20.6.2006 20:22

Radek píše:Podle http://www.ceskenoviny.cz/domov/praha/i ... ?id=195185 by se v průběhu prázdnin měla opravovat TT v ulici U Výslaviště. Ví se termín a rozsah oprav? Ostatní plánované výluky (Bělehradská, Pankrác) předpokládám spadly pod úředníkův stůl?

Výstaviště - Nádraží Holešovice (od 5. 8. do 11. 8., oprava tramvajové trati v ulici U Výstaviště)
tramvajová smyčka Výstaviště (od 8. 11. do 16. 11., oprava tramvajové smyčky Výstaviště)

více: http://www.doprava.cx/vyluky06.php

tramvajak · Příspěvek od **tramvajak** » 20.6.2006 20:21

Radek píše:Ostatní plánované výluky (Bělehradská, Pankrác) předpokládám spadly pod úředníkův stůl?

reko trati na Pankrác proběhne od 8. července, cca do 20. července.

Radek · Příspěvek od **Radek** » 20.6.2006 20:15

Podle http://www.ceskenoviny.cz/domov/praha/i ... ?id=195185 by se v průběhu prázdnin měla opravovat TT v ulici U Výslaviště. Ví se termín a rozsah oprav? Ostatní plánované výluky (Bělehradská, Pankrác) předpokládám spadly pod úředníkův stůl?

pawel · Příspěvek od **pawel** » 18.6.2006 15:50

Petr: pravda, ale jen v jednom směru. další možností by byla 7 cd do řep, 9 ŘEPY--NNŽ-Flora-ŘEPY a 39 KOTLÁŔKA--FLORA-nnž-KOTLÁŘKA. každopádně to tedy šlo vymyslet lépe a jednodušeji. třeba to ještě přehodnotí, ale pochybuju..

demon · Příspěvek od **demon** » 18.6.2006 15:18

K-M píše:Demon: Já nevím, já za to nejsem placenej. Já to naopak platím, tak říkám, co bych chtěl platit a co ne.

Nejenom ty to platíš, platíme to všichni. Já teda preferuju častější ale levnější údržbu před méně častou, ale o to dražší opravou... Ale řekl bych že původně se nejednalo o jedno zatažení, plánoval jsi to na týden, ne ?

Sirka · Příspěvek od **Sirka** » 18.6.2006 13:17

Jen takový malý postřeh: Včera, vlastně už dneska, ve 2 hodiny v noci jsem přestupoval na D. Š. a světe div se, dělníci tam svářeli oblouky. Tomu říkám pracovní nasazení...

Příspěvek od **Petr** » 18.6.2006 8:52

pawel píše:(...)jinak důvodem, proč nemůže být půlená 9 vedena objezdem přes Floru by mohly být přestávky v řepích (malá kapacita smyčky?) nebo záměr autora zachovat spojení Olšany-NNŽ "pro babičky". ale to je jen spekulace...

Devítka mohla manipulovat klidně na vnitřní a vnější koleji, pak by se vešla (tudíž 7 nechat na Kotlářce) a mnou navržený jednosměrný objezd Olšanské náměstí - FLora - Mezi hřbitovy - NNŽ tvůj požadavek splňuje....

K-M píše:admin Petr: Že bychom se ve výlukovém vedení tentokrát shodli? (...)

Že by zázrak? Mám vyvěsit bílé prostěradlo z okna?

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 18.6.2006 7:36

jara píše:Jezdí se spodem. Kdyby jsi se pořádně koukal, tak si toho všimneš. Směrem od ohrady je jedna ulice a tam jsou koleje z a do vozovny a pak je další a tam je jen jedna kolej(dnes rozkopaná) a ta vede na obratiště Vápenka. Toto obratiště se napojí na koleje z vozovny. Je to vlastně konečná okolo jednoho bloku domů. Takže vozovna žižkov se normálně použivá

Díky ale v rychlosti to nestačíš si všeho všimnout, ale dík

K-M · Příspěvek od **K-M** » 18.6.2006 6:49

admin Petr: Že bychom se ve výlukovém vedení tentokrát shodli?

Absolut: Ale na ČD to tak mají fírové běžně. Pravda, cesta na místo výkonu se jim počítá do prac.doby. Ale to je zas na odborech aby si to zařídily a ne aby blbly kolem problémů, do kterých jim nic není, jak to dělají teď. A i kdyby, tak to je prostě jedna z vlastností té práce. Já mám na svých pracovištích zas jiná negativa.
Demon: Já nevím, já za to nejsem placenej. Já to naopak platím, tak říkám, co bych chtěl platit a co ne. Určitě aspoň při jednom přespání za dvě směny by to ta tramvaj bez oprášení vydržela a hned by bylo jalových jízd polovic. To přeci nejsou Ečs!

pawel · Příspěvek od **pawel** » 17.6.2006 22:32

Petr:

OK.

jinak důvodem, proč nemůže být půlená 9 vedena objezdem přes Floru by mohly být přestávky v řepích (malá kapacita smyčky?) nebo záměr autora zachovat spojení Olšany-NNŽ "pro babičky". ale to je jen spekulace...

Příspěvek od **Petr** » 17.6.2006 22:03

pawel píše:petr - ad převlíkání:

to se ti zdá jako "zrůdnost"? já teda považuju za zrůdnost spíš 30/39. doopravdy nechápu, že se tak staráš o těch pár lidí z okolí olšan (kteří stejně budou o výluce tušit spíš než jiní), zatímco lidi v druhé půlce prahy, zmatení totální změnou dvou páteřních linek, tě nechávají chladným...

a koneckonců jaký by byl problém nahrát hlášku "Vůz pokračuje dále jako linka 9 přes zastávku Václavské náměstí do zastávky Sídliště Řepy"????? a do jízdního řádu dát poznámku u stanice NNŽ á la "dále vůz pokračuje jako linka číslo 9?".

když jsem jel v drážďanech poprvé tramvají (bez mapy a dalších šoto-informací, jen podle instrukcí), zrovna mě takhle posadili do linky (pravidelné), která se po cestě změnila a žádný problém jsem s tím doopravdy neměl.

Olšanské hřbitovy byly jen příklad. Nic víc, nic míň. Ale to víte, kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde, tak jsem dostal zase jednou přes prsty. A po 10 letech u DP jsem asi naivní, když vím, že cestujícího spíš trkne, když mu jede neznámé číslo linky, že se asi něco děje a podívá se na jízdní řád s trasou, než když mu přijede zcela pravidelná linka, u níž konečnou neřeší a pak jen řve na řidiče, kam jede.
A představ si, že když jsem poprvé slyšel o linkách 30 a 39 málem to se mnou kleplo. Pokládal bych za daleko jednodušší nechat linku 9 ukončenou objezdem Olšanské náměstí - Flora - Mezi hřbitovy a zpět, zrušit linku 19 a v chybějícím úseku ze Želivského na Kubánské náměstí jí nahradit linkou 10, linku 16 zkrátit na Olšanské hřbitovy. Jenže já linkové vedení nevymýšlím a ani neschvaluji. Tak mi, prosím, nic nepodsouvej

jara · Příspěvek od **jara** » 17.6.2006 20:19

ceskomoravska píše:Dneska jsem jel kolem vozovny ŽIŽKOV a vidim že je v zatáčce cesta rozkopaná. Tak mám dotaz jak tam ty tramvaje jezdí když je to tam rozkopaný To jsou jako rozházený po jiných vozovnách nebo jak to je

Jezdí se spodem. Kdyby jsi se pořádně koukal, tak si toho všimneš. Směrem od ohrady je jedna ulice a tam jsou koleje z a do vozovny a pak je další a tam je jen jedna kolej(dnes rozkopaná) a ta vede na obratiště Vápenka. Toto obratiště se napojí na koleje z vozovny. Je to vlastně konečná okolo jednoho bloku domů. Takže vozovna žižkov se normálně použivá

pawel · Příspěvek od **pawel** » 17.6.2006 20:12

petr - ad převlíkání:

to se ti zdá jako "zrůdnost"? já teda považuju za zrůdnost spíš 30/39. doopravdy nechápu, že se tak staráš o těch pár lidí z okolí olšan (kteří stejně budou o výluce tušit spíš než jiní), zatímco lidi v druhé půlce prahy, zmatení totální změnou dvou páteřních linek, tě nechávají chladným...

a koneckonců jaký by byl problém nahrát hlášku "Vůz pokračuje dále jako linka 9 přes zastávku Václavské náměstí do zastávky Sídliště Řepy"????? a do jízdního řádu dát poznámku u stanice NNŽ á la "dále vůz pokračuje jako linka číslo 9?".

když jsem jel v drážďanech poprvé tramvají (bez mapy a dalších šoto-informací, jen podle instrukcí), zrovna mě takhle posadili do linky (pravidelné), která se po cestě změnila a žádný problém jsem s tím doopravdy neměl.

Návštěvník · Příspěvek od **Návštěvník** » 17.6.2006 19:04

Dneska jsem jel kolem vozovny ŽIŽKOV a vidim že je v zatáčce cesta rozkopaná. Tak mám dotaz jak tam ty tramvaje jezdí když je to tam rozkopaný

To jsou jako rozházený po jiných vozovnách nebo jak to je