T3, T3M, T3SU, T3SUCS

Pepa · Příspěvek od **Pepa** » 19.6.2005 22:03

syverin píše:Tak by mne zajímalo, jakou má 8600 zásuvku? Jinak elektrické spojení zrychlu a tyristorky je neskutečná prasárna, ale jde to. V Drážďanech (a to mi potvrdilo několik lidí), existovaly soupravy TV8+UB13+nic....

8600 nemá zásuvku...je to skříň T6A5 a ty přeci zásuvky nemaj..

Jo a to o Drážďanech je normální a myslïm, že to fungovalo i v jiných městech NDR

syverin · Příspěvek od **syverin** » 19.6.2005 22:01

Tak by mne zajímalo, jakou má 8600 zásuvku? Jinak elektrické spojení zrychlu a tyristorky je neskutečná prasárna, ale jde to. V Drážďanech (a to mi potvrdilo několik lidí), existovaly soupravy TV8+UB13+nic....

Příspěvek od **Petr** » 18.6.2005 23:41

6432 píše:(..)Ale vrtá mi hlavou jedna myslím docela exkluzivní fotka která zde byla někdy zveřejněna, spojené 8600+ nějaká T3.... tak nevím

Zcela jednoduché - vůz 8600 měl poruchu a protože má spřáhla T3, přijel pro něj Žižkov s vozem T3SUCS, spojili je spřáhly dohromady, vůz 8600 odbrzdili a táhli ho za tou T3SUCS jako obyčejný vlek

6432 · Příspěvek od **6432** » 18.6.2005 23:15

Petr píše:
6432 píše:Mohou se spojit T3M a T3M2-DVC? (prakticky) Zajímá mě důvod proč ne-z mého vlastního pozorování jsem to ještě neviděl...
Chvíli přemýšlej Trochu ti na klasických T3M chybí předvolba dveří cestujícími a proto ti chybí i obvody tohoto ovládání

Samozřejmě že chápu rozdíl mezi těmito tram, ale nevěděl jsem, jestli by to bránilo jejich normálnímu společnému provozu. Ale vrtá mi hlavou jedna myslím docela exkluzivní fotka která zde byla někdy zveřejněna, spojené 8600+ nějaká T3.... tak nevím

Marek · Příspěvek od **Marek** » 18.6.2005 23:12

Petr píše:
6432 píše:Mohou se spojit T3M a T3M2-DVC? (prakticky) Zajímá mě důvod proč ne-z mého vlastního pozorování jsem to ještě neviděl...
Chvíli přemýšlej Trochu ti na klasických T3M chybí předvolba dveří cestujícími a proto ti chybí i obvody tohoto ovládání

Chvíli jsem přemýšlel. Buď to zapojili zpětně kompatibilně, nebo ne.

1. Pokud to zapojili zpětně kompatibilně
* Pro T3M2-DVC řídící + T3M druhý vůz: Funguje normálně, při volbě uvolnit se na druhém voze neotevře nic (alternativně všechno), proto (stejně) se uvolnit nepoužívá.
* Pro T3M řídící + T3M2-DVC druhý vůz: Funguje normálně, volbou otevřít se otevře všechno, předvolba je k ničemu, ani se nepřenáší do 1. vozu.

2. Pokud to nezapojili zpětně kompatibilně,
2.a) nepůjdou ovládat dveře 2. vozu nebo
2.b) po spojení a zapnutí vozů shoří několik pojistek/24V

Víc nevymyslím, takže pokud někdo víte, jak to je, nechám se podat:-)

Martin · Příspěvek od **Martin** » 18.6.2005 23:09

6529 píše:Ve stavu voz.Pankrác byly evidovány ještě k 31.8.2001,zatímco k 31.12. téhož roku už byly v Hloubětíně.V Hloubětíně byly evidovány i koncem 90.let,takže na Pankrác mohly být zapůjčeny někdy v r.2000.

Díky za info. Před návratem do HL se ovšem objevily ještě v Motole (s vozy 8009, 8015, 8051 a 8053).

Martin · Příspěvek od **Martin** » 18.6.2005 23:01

Tohle info mám od Dana, ale prý relativně nedávno nasadili soupravu T3M2-DVC a T3M dokonce i do provozu. Když mi to říkal, tvářil se docela důvěryhodně

Příspěvek od **Petr** » 18.6.2005 22:56

6432 píše:Mohou se spojit T3M a T3M2-DVC? (prakticky) Zajímá mě důvod proč ne-z mého vlastního pozorování jsem to ještě neviděl...

Chvíli přemýšlej

Trochu ti na klasických T3M chybí předvolba dveří cestujícími a proto ti chybí i obvody tohoto ovládání

6432 · Příspěvek od **6432** » 18.6.2005 22:55

Mohou se spojit T3M a T3M2-DVC? (prakticky) Zajímá mě důvod proč ne-z mého vlastního pozorování jsem to ještě neviděl...

Radek · Příspěvek od **Radek** » 17.6.2005 6:59

Ty roky zhruba odpovídají. Byly tam zapůjčemy kvůli zkouškám dveřního pohonu Bahoza.

6529 · Příspěvek od **6529** » 17.6.2005 1:34

Tonda Ježek píše:
Martin píše:Dotaz pro znalce a pamětníky:
Kdy byl ve vozovně Pankrác deponován vůz 8089...
Byl tam deponován ve dvojici s vozem 8088 (plastové dveře). rok si bohužel nepamatuji, ale bylo to snad ještě před tím, než se začalo se Šumperáky.

Ve stavu voz.Pankrác byly evidovány ještě k 31.8.2001,zatímco k 31.12. téhož roku už byly v Hloubětíně.V Hloubětíně byly evidovány i koncem 90.let,takže na Pankrác mohly být zapůjčeny někdy v r.2000.

Tonda Ježek · Příspěvek od **Tonda Ježek** » 17.6.2005 0:05

Martin píše:Dotaz pro znalce a pamětníky:
Kdy byl ve vozovně Pankrác deponován vůz 8089 (ex piánko). V Pražském dopravním magazínu (zajímavý měsíčník k mání zdarma, dnes v IC na Andělu ovšem jen květnové číslo) je vyfocen na lince 18 při průjezdu Mánesovým mostem, který je zjevně už po rekonstrukci.
Díky

Byl tam deponován ve dvojici s vozem 8088 (plastové dveře). rok si bohužel nepamatuji, ale bylo to snad ještě před tím, než se začalo se Šumperáky.

Martin · Příspěvek od **Martin** » 16.6.2005 23:27

Dotaz pro znalce a pamětníky:
Kdy byl ve vozovně Pankrác deponován vůz 8089 (ex piánko). V Pražském dopravním magazínu (zajímavý měsíčník k mání zdarma, dnes v IC na Andělu ovšem jen květnové číslo) je vyfocen na lince 18 při průjezdu Mánesovým mostem, který je zjevně už po rekonstrukci.
Díky

KZsoci · Příspěvek od **KZsoci** » 11.6.2005 10:39

Ahoj!

Prosím pomoc!

Má někdo fotku nebo kresbu z Tatra-Podvozek(? - myslím na jízdní ústrojí)? Umíte poslat mňe (tatrat3@freemail.hu)?

Děkuji pěkně!

Žolt z Maďarska

P.s.: m6ak, Tvoje fotka je dobrá

syverin · Příspěvek od **syverin** » 10.6.2005 23:14

m6ak píše:Nebo třeba taky 8325 (ex 6468), dnes ověřeno. Kdežto 8324 ne Z:shock: (ex 6142 dle fotky zaoblení měla)...

No 8359 ex moje nejoblíbenější tramvaj 6124 taky už zaoblení nemá. A jinak proč 6124? Jednou jsem tak stál u ND, potřeboval jsem domů, na Žižkov, a říkal si, jak by bylo krásné, kdyby přijela 6124, tehdy již nejstarší. A ona skutečně přijela. Vůz to byl slušný, s tím kolik toho najezdil. Navíc ke konci měl na bočnicích nalepené reklamy... aby se zakryla rez a odloupaný lak. Sorry za off-topic.