Preference / antipreference MHD

[parrot]

kluci dovolte mi napsat pár postřehů...

Co jsem teď v posledních pár dnech koukal, tak...

Bertramka - Anděl. Nahoru je to teď snad ok, ale ve směru dolů často zastavují ty světla s předvěstí na křižovatce pod ul. Tomáškovou.
Horní Mírák - Grossáku prosím Tě všimnul jsem si že ten dlouhý "zásek" může mít spojitost s přechodem u Americké ul. Když na přechodu měli chodci zelenou, auta stály od spodu před přechodem a horní Mírák na ně čekal dlouhou dobu se zelenou.... Nevím, ale možná že je ten zásek spojený právě s tím:)
Dolní Mírák - dala by se prosím zkrátit odbočovací šipka pro auta, která odbočují okolo rohu budovy "Valdeku"? Ve chvíli kdy má tramvaj od shora již čočky na volno, mají současně auta ještě rozsvícenou odbočovací šipku a střihají to do Jugoslávské přímo před jedoucí tram.

potom se nám asi odevzdali do věčných lovišť přihlašováky na ul. Jana Želivského před křižovatkou s Jeseniovou ve směru od NNŽ na Biskupcovu a také na křižovatce Dělnická x Jankovcova ve směru od Manin na Libeňský most. Oboje křižovatky často zastavují vláčky víc než kdy předtím

[7001]

To potvrzuji, včera odpoledne při pátečních kolonách nebyl problém tam vyhnít 2 až 3 cykly. Preference už tam nešla ani cca 14 dní zpět kdy jsem tam byl naposledy.

[Fořtík]

Na Křížové dnes úplně bez preference. Podivně to tam funguje už dlouho, ale tak špatně jako dnes jsem to tam ještě "fungovat" neviděl. Běhalo tam pevné cosi. Od Braunovy jsem jednou projel až na třetí volno. Výzvová návěstidla potmě. Hlášeno na dispečink, hlásím i sem.

[MM-Mikulovsky]

Tak jsem právě jezdil tzv. polonoc (= cca 14 až 24 hodin včerejšího dne) přes Pzeňskou a úsek Anděl - Bertramka v obou směrech byl více méně OK = při jízdě cca 40km/h (někdy 1x v celém úseku s mírným přibržděním) tzv. zelená (respektive volnová) vlna vyšla.

[Fořtík]

A je opravdu adekvátní do vexle takhle rychle jet pokud je řidičč stále odpovědný za směr?

Rychlost průjezdu určuje sama výhybka svým návěstidlem. Tudíž pokud nic nesvítí, tak pořád platí 10/15. To, že na návěstidle svítí rychlost vyšší, tím mi výhybka dává najevo, že o mě ví a že cestu pro mě připravila. Samozřejmě, že za vjetí do... bla bla bla. Ale jednou to má umět 50, tak ať to sviští!

[willyjeff]

A je opravdu adekvátní do vexle takhle rychle jet pokud je řidičč stále odpovědný za směr?

No počkej, to se nám trochu točíš v kruhu ne? Kdyby platilo, co říkáš (jestli je nutný jezdit tahkle rychle), tak vůbec žádná rychlostní výhybka nemusí vznikat

[9001]

Ale do odbočky myslím víc než 30 nebude, ne? Myslím, že to je optimální zátěž na jazyk při tom poloměru odbočení....

Má tam bejt do odbočky 40. A je to konstrukčně "normální drážní čtyřicítková vexle", akorát upravená na tram provoz, takže co by to jazyk nevydržel.

Já současným stavem strádám , musím do tý vexle brzdit.

A je opravdu adekvátní do vexle takhle rychle jet pokud je řidičč stále odpovědný za směr?

[Bobik]

Ale do odbočky myslím víc než 30 nebude, ne? Myslím, že to je optimální zátěž na jazyk při tom poloměru odbočení....

Má tam bejt do odbočky 40. A je to konstrukčně "normální drážní čtyřicítková vexle", akorát upravená na tram provoz, takže co by to jazyk nevydržel.

Já současným stavem strádám , musím do tý vexle brzdit.

[von Špilberk]

No, já slyšel, že na srdcovce je výrobní vada, takže nadále 30/30.

[Karosák]

No dal bych tomu rok, podle mě to je na DÚ. Ale do odbočky myslím víc než 30 nebude, ne? Myslím, že to je optimální zátěž na jazyk při tom poloměru odbočení Jinak já současným stavem nestrádám, stejně ti křižovatka nedá víc a až se tam bude vypouštět tunel...radši nemyslet

[Fořtík]

půl roku až rok se bude ladit, pak se bude čekat na konec zkušebního provozu

Když už jsi to nakousnul - jak dlouho se bude ladit a zkoušet rychlostní výhybka na Prašňáku, než se tam dočkáme slibovaných 40/50?

[MM-Mikulovsky]

Myslím, že do antipreference TRAM patří i další, v Praze přímo, patologické zdržování TRAMvají následujícím typem situací:

[Karosák]

Myslím, že je v Tvých silách si uvědomit, že na tu tramvaj, která veze 0-5 lidí jich na následujících zastávkách čekají, třeba v ranní špičce desítky. Nové Strašnice, Zborov, Solidarita je obstojně zdrojová oblast. Je hloupé, když na Nových Strašnicích máš 2 minuty jen kvůli výjezdu z obratiště, ne? Vidíš, jaká je tragédie, když 22 si přiveze od Hostíku 4 minuty už na Radošovickou. Já bych byl rád, že to šlape. 177 a 195 nejezdím, ale na Limuzské byla nedávno zavedena preference BUS, která je znát! Co tak tuším z obecného povědomí, tak tyto metrospoje dostávají na frak na spoustě jiných míst, než je Limuzská, kde díky zavedení bus preference došlo ke zlepšení jejich průjezdů. Opravdu se stává, že se rozjedeš k SSZ a buď padne na stůj, nebo zůstává na stůj i po relativně velké časové dotaci kolizních směrů a na oko se nic neděje. Když už jeden nervózní, prolítnou křižovatkou třeba i 4 kloubáky. Já bych řekl, že to je velmi dobře vyladěné SSZ, které citelně preferuje oba druhy MHD. Nevím co pozoruješ v Kobylisích, ale nějaký čas zpátky se tam nechutně vláčkovalo, protože pružnost křižovatky byla dost děsivá, řešilo se to tu. Nevím jak moc trpí busy, ale když se ti ZC přivalí pár trojek, sedmnáctek a desítka, je potřeba, aby to vysmrádlo ze zastávky co nejdřív, bo se to do ní nevejde. Tvoří se tam kolony BUS+IAD? Já tam nepozoruji nic patologického. V kolizi intenzit se nezavděčíš. Buď zdržíš jedno, nebo druhé...

[9001]

Pochopitelně že nějaké čumění zbude, ale především mi šlo o častý případ, kdy autobus zajel do zastávky, odbavení 0 a hypnotizoval semafor.

To mě daleko víc vadí čumění 177 a 195 a následující křižovatce kvůli tramvaji, která veze 3 lidi
Hodně podobně to ted sleduji i na Kobylisých...

[Bobek]

Pochopitelně že nějaké čumění zbude, ale především mi šlo o častý případ, kdy autobus zajel do zastávky, odbavení 0 a hypnotizoval semafor.