Výluky a jiná omezení

[von Špilberk]

Myslím, že poměr mezi MHD a IAD je v Praze více než dobrý. Víc lidí se do MHD narvat nedá. To by chtělo další tratě, ty nejsou a nebudou, tratě by chtěly další vozy a další vozy další řidiče. Nic z toho není a v dohledné době nebude.
A ty jmenované linky jezdí večer prázdné od chvíle, kdy bylo stávající LV a rozsah provozu za Dolínka zavedeno. Celou dobu je to jen plýtvání, jenže na něj peníze byly. Za chvíli nebudou.

[Bobik]

Šetřit? Naopak, posilovat! Ideální doba na pořádný obutí se do hesla auta jsou fuj drahý a překáží, jezděte MHD. Jestliže chceš lidi dostat do MHD, nemůžeš jí začít omezovat, nebo z těch aut nevylezou. Jenže to pochopitelně stojí peníze.

[von Špilberk]

Já to samozřejmě myslel za normálního stavu: linky 2,13, 15 a 20 byly po uvedeném čase (kolem 22:30) na prd vždycky (snad jen v pátek to bylo lepší). Stejně tak by se uvedené linky mohly ráno zapínat později, což se děje (myslím) jen u l.13.
A nějaká forma šetření by se měla projednat urychleně, protože prašule prostě nebudou, to je už jasné. A za mě je lepší šetřit trochu a dřív, když to ještě nebude skoro nikoho bolet (a tohle by opravdu nebolelo), než plýtvat a pak šetřit později a víc, když už to bolet bude.
Ale to neumíme. Umíme dopravu plánovat jen ode zdi ke zdi.

[Radek]

Nevím co je ekonomičtějšího na tom, pokud jednu linku utnu a druhou naopak zahustím. Potom 0 od 0 pojde.
Jinak co se týká informovanosti naprostý souhlas.

Jo takhle, pokud se to bere se zahuštěním, já myslel bez.

[mart337]

Už se to tu kdysi rozebíralo. Ale je největší hovadina nechávat někde jen jednu linku. Když se někde něco zasekne a linka pak nejede tak je to průser. Uź jsem to zažil na Ládví, kdy lidi čekali na 10, aby se dostali na koncert a čekali jako trubky, protože žádná víc jak hodinu nejela, protože bouračka na Plzeňský.

Tohle je spíš otázka toho, že pořád neumíme informovat na zastávkách. Těžko ekonomicky obhájím trvalé zálohování jedné linky druhou.

Nevím co je ekonomičtějšího na tom, pokud jednu linku utnu a druhou naopak zahustím. Potom 0 od 0 pojde.
Jinak co se týká informovanosti naprostý souhlas.

[ldrikk]

Ehm, za normálního stavu že je tento úsek o ničem?

Za normálního stavu pochopitelně ne. On už bude od pondělí 18.5 normální stav?

No jen že von Špilberk psal, že by to mohl být nový trvalý stav, z toho jsem usuzoval, že se bavíme o stavu, kdy bude všechno normální Teď samozřejmě jezdí vzduch skoro všude už po 21 hod...

[Radek]

Už se to tu kdysi rozebíralo. Ale je největší hovadina nechávat někde jen jednu linku. Když se někde něco zasekne a linka pak nejede tak je to průser. Uź jsem to zažil na Ládví, kdy lidi čekali na 10, aby se dostali na koncert a čekali jako trubky, protože žádná víc jak hodinu nejela, protože bouračka na Plzeňský.

Tohle je spíš otázka toho, že pořád neumíme informovat na zastávkách. Těžko ekonomicky obhájím trvalé zálohování jedné linky druhou.

[Bobik]

Ehm, za normálního stavu že je tento úsek o ničem?

Za normálního stavu pochopitelně ne. On už bude od pondělí 18.5 normální stav?

[mart337]

Už se to tu kdysi rozebíralo. Ale je největší hovadina nechávat někde jen jednu linku. Když se někde něco zasekne a linka pak nejede tak je to průser. Uź jsem to zažil na Ládví, kdy lidi čekali na 10, aby se dostali na koncert a čekali jako trubky, protože žádná víc jak hodinu nejela, protože bouračka na Plzeňský.
A jenom, jaký je rozdíl mezi tím, když Ti jedou dvě linky po 20 min a nebo jedna po 10. Podle mne žádný a aspoň to vykrývá případné problémy viz výše.

[ldrikk]

snad až na linku 8. Tam bych si to netroufl.

Proč ne? Po půl jedenáctý je to už fakt o ničem i v nejvytíženějším úseku Republika - Letná - Dejvická, takže to 26 hravě zvládne sama (tedy za předpokladu něčeho "lidštějšího", než int=20min).

Ehm, za normálního stavu že je tento úsek o ničem? Tenhle úsek je za normálního stavu plný snad 24 hodin denně

[demon]

Bude teplo, otevřou se zahrádky, takže provoz půjde nahoru i po osmé...

[Bobik]

snad až na linku 8. Tam bych si to netroufl.

Proč ne? Po půl jedenáctý je to už fakt o ničem i v nejvytíženějším úseku Republika - Letná - Dejvická, takže to 26 hravě zvládne sama (tedy za předpokladu něčeho "lidštějšího", než int=20min).

[von Špilberk]

Z PIDího Facebooku:
Provoz linek 2, 8, 15 a 20 bude ještě stále ukončen večer dříve, okolo času 22:30.

To by klidně mohl být nový trvalý stav, snad až na linku 8. Tam bych si to netroufl. A samozřejmě i linka 13 by mohla trvale končit dřív, až zase začne po reko Starostrašnické jezdit.

[Radek]

Z PIDího Facebooku:
Od pondělí 18. 5. 2020 se zkrátí současné prázdninové intervaly 10 minut v ranní špičce na obvyklých 8 minut (u páteřních linek 9, 17 a 22 pak z 5 na 4 minuty). V období kolem poledne se intervaly zkrátí z 12 na 10 minut (u páteřních linek z 6 na 5 minut). V odpolední špičce budou ještě nějaký čas platit desetiminutové, na páteřních linkách pětiminutové intervaly. Provoz linek 2, 8, 15 a 20 bude ještě stále ukončen večer dříve, okolo času 22:30. Provoz linky 20 bude ve 22:30 ukončen od 10. 5. v souvislosti s výlukou v Chotkově ulici a následně nahradí toto opatření u linky 12, která opět bude v provozu až do půlnoci. Linka 13 nebude v provozu vůbec, a to v souvislosti se zahájenou rekonstrukcí Starostrašnické ulice.

[demon]

Zdroj Ropid
Od pondělí příštího týdne (11.5.) dojde k mírnému posílení provozu na úroveň poloprázdninového provozu, který fungoval v prvních měsících letošního roku, s tím, že provoz vybraných méně vytížených autobusových městských linek je a i nadále bude ukončen po desáté hodině večerní, jelikož je v této době, stejně jako na nočních linkách, vzhledem k omezenému veřejnému životu poptávka více než nízká až nulová, další posílení provozu je pak předběžně plánováno na následující týden (od 18. května), pokud jde o tramvajovou dopravu. Plné obnovení provozu je v tuto chvíli možné očekávat přibližně v závěru května, kdy dojde ke zpřístupnění možnosti otevření prvních stupňů základních škol a měla by být již rozvolněna i většina ostatních vládních nařízení, jakkoli se situace samozřejmě průběžně vyvíjí a my ji pochopitelně sledujeme, načež eventuální opatření pravidelně konzultujeme s pražským magistrátem a příslušnými dopravci.