Linkové vedení

Radek · Příspěvek od **Radek** » 04.1.2007 10:45

No to už se pak můžeme zamýšlet nad tím, jestli má cenu provozovat o víkendech metro. Pokud si dobře vzpomínám, NAD po povodních o víkendu celkem stíhala. A pokud je, KM, tvým ideálem plné obsazení vozidel, to je ideální příležitost. Osobně dávám přednost systémovým úsporám před ad hoc akcemi.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 04.1.2007 9:18

Mapl píše:Jo, taky by bylo řešení linku 7 do Řep vůbec nevést a trvale jí ukončit na Kotlářce.
Pak by mohla linka 9 používat dvě koleje a vše by bylo v pořádku.

Tohle je naopak zářný příklad šotoušství a provozní slepoty. Tak kvůli neochotě přecházet po přestávce na jinou soupravu byste snížili směrovou nabídku vašim živitelům, klientům, tedy cestujícím? Výborně. Tak tohle je přesně to, co mi na DP-T vadí. Tohle totiž snižuje atraktivitu MHD, ne moje snahy po úsporách.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 04.1.2007 9:13

Karotka píše:V případě zavedení 29 by 9 přestala být oblíbenou linkou, protože by už nejezdila tak často. Alespoň z hlediska okrajových úseků.

Mimochodem, podle tohoto přístupu by měla v metru C každá druhá souprava obracet na Kačerově, protože na Jižním Městě jsou občas i volná sedadla.
To je prostě pohled "ekonomického šotouše", pro kterého jsou cestující jenom čísla a body v grafu - tedy substrát.

Víš Karotko, ekonomika je neúprosná a přes nedostatek peněz "nejede vlak". Ono nás/vás to k tomu prostě donutí. Je lepší vědět, než si myslet, že se to nějak udělá. K metru C- ono to tak nakonec dopadne.

9001 · Příspěvek od **9001** » 04.1.2007 8:17

Mapl píše:Je holá pravda, že kdyby měla linka 9 v Řepích dvě koleje k dispozici, ušetřilo by se celkem honě času.

Je mi jasný, že vozů není dvakrát moc... to je hlavní problém DP, když jde o posilování tramvají.
Avšak až DP časem zakoupí a bude mu dovezeno x Poršeter, x Wan, tak už by se situace na některých pražských linkách řešit dala. Aspoň podle mě,ale já v DP nedělám a nevím přesný podrobnosti....

Wany nejdou započítat do nárůstu. Tam se jedná pouze o reko vozů

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 04.1.2007 6:38

Je holá pravda, že kdyby měla linka 9 v Řepích dvě koleje k dispozici, ušetřilo by se celkem honě času.

Je mi jasný, že vozů není dvakrát moc... to je hlavní problém DP, když jde o posilování tramvají.
Avšak až DP časem zakoupí a bude mu dovezeno x Poršeter, x Wan, tak už by se situace na některých pražských linkách řešit dala.

Aspoň podle mě,ale já v DP nedělám a nevím přesný podrobnosti....

2217 · Příspěvek od **2217** » 03.1.2007 23:32

jara píše:No na té konečné by jsi teda musela zastavit hnedka za soupravou před tebou. To není nijak na čas. Ale nevím jestli by jsi to s tou tvojí disfunkcí zvládla.

tAk jsem to přesně myslela. Jako že bych možná udělala ťuky ťuk na soupravu před sebou.

9001 · Příspěvek od **9001** » 03.1.2007 22:55

Isidor píše:Ony se ty střídané přestávky snad nedělají jen kvůli přeplňování obratišt, ale také pro šetření vozy...kterých je tradičně nedostatek. Prostě se berou linky, které mají na trase zázemí pro řidiče...

Tak proč nespojit potřebné s užitečným. Na lince 9 by s třeba i ty 3-4 soupravy ušetřili + by byl pokoj od nevyhovujících podmínek na konečných

Isidor · Příspěvek od **Isidor** » 03.1.2007 22:51

jara píše:A co tím vyřešíš? Tak budeš popojíždět na dvouch kolejích.

Se dvěma kolejema se dá udělat jiný systém přestávek, kdy vůz čerpá BP/PO na jedné koleji a ostatní ho předjíždějí po druhé (v současnosti k vidění snad na lince 2), a takhle se postupně vystřídají -> při dobře udělaném grafikonu se dá zminimalizovat zbytečné popojíždění a stání v obratišti...

9001 píše:Velký problém je, že střídané přestávky se dělají na linkách u kterých je to naprosto k ničemu. Viz linka 16 na Braníku tři koleje., linka 11 jak na Spořilově i na Černokostelecké jsou dvě koleje. A pak nemají být řidiče,když se takhle zbytečně mhrají.

Ony se ty střídané přestávky snad nedělají jen kvůli přeplňování obratišt, ale také pro šetření vozy...kterých je tradičně nedostatek. Prostě se berou linky, které mají na trase zázemí pro řidiče...

jara · Příspěvek od **jara** » 03.1.2007 22:18

2217 píše:NO to bych možná zvládla i já! Jen bych někdy asi nezastavila včas...

No na té konečné by jsi teda musela zastavit hnedka za soupravou před tebou. To není nijak na čas. Ale nevím jestli by jsi to s tou tvojí disfunkcí zvládla.

2217 · Příspěvek od **2217** » 03.1.2007 22:13

9001 píše:No do výstupní by přijela tramvaj, naskočil by jiný fíra, popojížděl by po smyčce podle potřeba a v nástupní by naskočil opět původní řidič.

NO to bych možná zvládla i já!

Jen bych někdy asi nezastavila včas...

9001 · Příspěvek od **9001** » 03.1.2007 22:09

2217 píše:Ráda bych viděla někoho, kdo by šel na smyčku a tam 4 odiny popobíhal z jedné tramky do jiné a posunoval je!

No do výstupní by přijela tramvaj, naskočil by jiný fíra, popojížděl by po smyčce podle potřeba a v nástupní by naskočil opět původní řidič.

Velký problém je, že střídané přestávky se dělají na linkách u kterých je to naprosto k ničemu. Viz linka 16 na Braníku tři koleje., linka 11 jak na Spořilově i na Černokostelecké jsou dvě koleje. A pak nemají být řidiče,když se takhle zbytečně mhrají.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 03.1.2007 22:08

jara píše:A co tím vyřešíš? Tak budeš popojíždět na dvouch kolejích. Kde na to vezmeš řidiče,vozy? Víš já toto plánování dopravy, kde člověk dělá upravy naprosto bez hlavy moc rád nemám. Na to je jednoduché pravidlo v IAD a u tramvají by se dalo také vymyslet. Sázej silnice, sklízej auta!! A ono je docela pravdivé. Tak sice sebereš pár pořadí z linky 7 rovných 5(podle aktuálního vypravení). No ale na linku 9 jich budeš ale 24 přidat. A má DP Praha na to vozy a řidiče???????

To je ale pouze v případě,že na l.9 bude více pořadí...(takže by ubylo pár popojíždění),alespoň tak to chápu já

A ještě by se ušetřily pořadí na 7.

Samozřejmě to není uskutečnitelné nyní,když vozy ani řidiči nejsou...

jara · Příspěvek od **jara** » 03.1.2007 21:58

Mapl píše:Jo, taky by bylo řešení linku 7 do Řep vůbec nevést a trvale jí ukončit na Kotlářce.
Pak by mohla linka 9 používat dvě koleje a vše by bylo v pořádku.

A co tím vyřešíš? Tak budeš popojíždět na dvouch kolejích. Kde na to vezmeš řidiče,vozy? Víš já toto plánování dopravy, kde člověk dělá upravy naprosto bez hlavy moc rád nemám. Na to je jednoduché pravidlo v IAD a u tramvají by se dalo také vymyslet. Sázej silnice, sklízej auta!! A ono je docela pravdivé. Tak sice sebereš pár pořadí z linky 7 rovných 5(podle aktuálního vypravení). No ale na linku 9 jich budeš ale 24 přidat. A má DP Praha na to vozy a řidiče???????

2217 · Příspěvek od **2217** » 03.1.2007 21:53

Ráda bych viděla někoho, kdo by šel na smyčku a tam 4 odiny popobíhal z jedné tramky do jiné a posunoval je!

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 03.1.2007 21:51

Jo, taky by bylo řešení linku 7 do Řep vůbec nevést a trvale jí ukončit na Kotlářce.
Pak by mohla linka 9 používat dvě koleje a vše by bylo v pořádku.