Výluky a jiná omezení

[P_V]

Tím chci říct, že ze dvou linek napříč městem se stane jedna linka superdlouhá a druhá krátká, která ji kromě několika zastávek na konci kopíruje.

[Karosák]

Poznámce, že je 19 na Depo "do nikam" nerozumím. To je jako tvrdit, že dnešní 7 je od Otakarovy na Depo do nikam...
Prohození 7 a 19 se dotkne jen těch, kteří chtějí z Pankráce do Libně. A kolik takových je? Vzhledem k okolnostem mi to přijde jako poměrně bezbolestné řešení...
Á propos - já nemám indice k tomu, že 1 a 27 bude přejezdová. 27 BP v Braníku, víkendy na Libuši (obě výstupní jsou již bezbariérové a sociální zařízení je tam plnohodnotné). 1 BP u Voz. Střešovice - muzeum městské hromadné dopravy Netvrdím, že se situace na bojišti nemůže změnit, ale jen abychom se pak moc nedivili.

[demon]

Přestávka se střídáním stále není možná? Protože v této trase je 19 tramvaj do nikam.

Možná jistě je, ale nic moc s tím nezískáš a řidičů taky není nazbyt.
Proč by měla být 19 tramvaj do nikam ? Naopak je to logickej krok...

[P_V]

Přestávka se střídáním stále není možná? Protože v této trase je 19 tramvaj do nikam.

[Mhr1]

Na Libeňáku se bude přejíždět mezi linkami 1/27 jednoduše proto, aby byly někde řádné přestávky. Ty pak budou na Petřinách. A proto, že dvojlinka 1/27 je moc dlouhá a není dost KT8, tak proto opět stará známá záměna konečných 7/19.

[OKN81]

https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne- ... tail/21408

Nedostatek vozu KT opět

[P_V]

Standard PID je docházková vzdálenost 400 m pro vysokopodlažní zástabvbu (nad 8p), 600 m pro nízkopodlažní zástavbu (do 4p), pro max 20% území se připouští +200m. Pro tu převažující zástavbu, která není ani vysokopodlažní ani nízkopodlažní, standard nenařizuje nic Ale většina území je do půl km od jiných zastávek tramvaje, a navíc tam jezdí 156.

[slonik]

Co jsem dlouhodobě slýchal, tak se s přejezdem na Maninách vždycky počítalo. Ono je to ze zastávky Maniny na Dělnickou blízko, ale z přístavu už je to dost daleko. Ta oblast je daleko zalidněnější než třeba před 20 lety.

Ale teď z toho bude paskvil, tram na Libeňák a pak jednu zastávku busem. A jestli ta 1 a 27 budou spojený, budou tam ještě větší nepravidelnosti než se současnou X1.

[Karosák]

Jasně, takže politika + Kaufland A k tomu NAD X1. To jsem zvědav na obsazenost a stabilitu jř obou linek

[9001]

Tramvaj na Libenský most je politické zadání... Když už jsme u koryta 6 let a vlastně nic jsme neudělali, tak tam ta tramvaj musí dojet...

[Karosák]

Výluka/repanelizace v lokalitě Těšnov+Hlávkův most od 17.2. na 2-3 týdny. Pokud do toho spadne XC víkend, tak bude výjimečně NAD XC a pouze NTD 36.

[ElWapp]

A je to ten duvod? Nekde jsem v planech zahlidl vyluku tram na Hlavkove moste. Kolik je vlastne souprav na XC?

[P_V]

Pak se přesune přejezd na Maniny

Tam je úplně zbytečný, protože v docházkové vzdálenosti je Dělnická a kdo to nedojde, počká na busík vymeták.

[slonik]

Stavební práce na tom. “Spadlém” mostu budou možná do konce roku… Ale pak se to zavře komplet.

Pak se přesune přejezd na Maniny, žádná výrazná změna. Možná to bude akorát na diskuzi co na něj vést, když Palmovka už bude pro Holešovice úplně nedostupná a tedy B do centra.

[P_V]

Zarazilo mě, že náhradní dopravu za metro budou zajišťovat autobusy, protože nebude dost KT. To by nešlo tu 1 během té doby ukončit jinde, aby na ní nemusely být KT?