Preference / antipreference MHD

[Grossák]

Ke Kobylisům. Ty prožívají nějaké období, které nevím, jestli nazvat posttrauma po RTT Zenklova, nebo dolaďování v rámci vyhodnocení zkušebního provozu. Asi je to něco mezi. Dneska jsem tam i já viděl vláček, určitě 5 TRAM, do toho auta. Mohlo vzniknout zdržení 4 minuty. Přijde mi však, že je to lepší než během RTT (TRAM vpravo třeba padne i 2x do cyklu), ale především to nijak nereaguje na tramvaj, která stanicuje ve druhé pozici. A to by mělo, buď prodloužením volna tak, aby projely dvě, nebo okamžitým výběrem volna do příslušného směru tak, aby tramvaji, která již odstanicovala ve druhé pozici, padlo volno pokud možno hned. Jelikož toto nefunguje, tak dokud tramvaje jezdí po jedné, je to celkem OK. Ale jak přijede druhá, aniž odjela první, začne se to pěkně řetězit, a klidně 4 tramvaje za sebou poposkakují až do křižovatky. Jelikož semafor dříve na dvě tramvaje čekal (byť trochu nechytře, protože pak neuměl rychle zaměnit směr, pokud se tramvaj přihlásila jinam, než svítily čočky = čekalo se do příštího cyklu) a také tu nevidím chytré kombinace zc vpravo + dc přímo, snad se ještě pořád ladí a bude vyladěno ke spokojenosti, vyšší kapacitě a nižšímu zdržení. Samostatnou kapitolou je ******* dispozice křižovatky, naše rychlosti 10 do odbočky (ke kterým zde není důvod) a takové to čekání na cosi.

[Grossák]

Mám tu 4 různé průjezdy přes Nábřeží Kapitána Jaroše.

http://www.youtube.com/watch?v=Qwd3gJmHstY
http://www.youtube.com/watch?v=eGkFK-DBNic
http://www.youtube.com/watch?v=xvhhn-BaZvQ
http://www.youtube.com/watch?v=FYMdsQzKJMQ

V popisu videjí máte různé postřehy.

Díky za dobrý materiál. Ještě bych upozornil na 3. video. Po průjezdu první tramvaje Kostelní zhasla výzva! Přitom druhá tramvaj (s kamerou) na beton nemohla být přihlášena do příštího cyklu. Nevím, jak je možné, že toto udělá semafor v roce 2012.

A u 4. videa si všimněte, že výzva na Kostelní vůbec nesvítí. Když se jdete podívat na místo, tak žasnete, co to dělá za zvěrstva. Ani na Kostelní, která fungovala úplně v pohodě a jejíž obnova stála možná 3 000 000 korun, teď preference nefunguje. Celé to vypadá na nějaký vadný kus, který se normálně vyhazuje. Hnus.

[Petrpes]

Jo pardon, omlouvám se za dezinformaci. Ten vláček 24,14,26,17,10 má projet úsek KO-KeS během 3 minut a pak 5 minut nic nejede :]

Jinak že se ptám v této D.
Jsou již nějaké návrhy na změny l.vedení někde na www, nebo je zde nějaký dobrák zveřejní? Případně VIP, nebo SZ...:]

Chudák brigádník v dnešní době. Ale nestěžuju si, psal jsem si na tento týden 2x, dostal NIC a mám 4x, ale vzal jsem i 2 šejdry s odpo svačinama.

[Martin Šubrt]

Už nemá smysl se rozčilovat, v září tam nebude ani 14 ani 24 ani 25. Dost se to pročistí .

[Petrpes]

Na Kobylisech u =M= je dnes tak ukrutnej antitramvajovej program, že je kolona TRAM od Stírky. Dostáváme tu tak +5.
Naopak od Březiněveské to na mě čekalo jako na 3. dvojici!!! Což jsem s díky nevyužil ;]
Z VK jede vláček 14-26 po minutě a 24 jede z BŘE stejně jako 14. No a od SĎ už čeká na SSZ marně 17 a 10 za ní... Pak nejede 4 min nic!

[Bobik]

Však ona tam bývala zastávka, v těch místech. Jenže v té době tramvaje jezdili ještě i rovně. Mě spíš než paní pobavil ten cyklista. Neměl by takhle náhodou podle slavných pánů projektantů jet vpravo kličkou přes chodník a po svém přejezdu? (logicky, ne, když chce doleva )

[willyjeff]

Taky si myslím, že jak tam ty tramvaje furt stojí, už by tam klidně ta zastávka být mohla...Aspoň by cestující měli lehčí přestup, když chtějí do protisměru. Na strossu je to přecijenom dál.

[Martin Šubrt]

Mně se líbí video 3. Tramvaje se před křižovatkou ve směru z centra kumulují už tolik, že tam skoro pořád nějaké stojí, tudíž paní usoudila, že tam nutně musí být zastávka . Jak krásně dobíhala a pan řidič jí neotevřel, tak nasupeně vyčkávala na další spoj .

[willyjeff]

Mám tu 4 různé průjezdy přes Nábřeží Kapitána Jaroše.

http://www.youtube.com/watch?v=Qwd3gJmHstY
http://www.youtube.com/watch?v=eGkFK-DBNic
http://www.youtube.com/watch?v=xvhhn-BaZvQ
http://www.youtube.com/watch?v=FYMdsQzKJMQ

V popisu videjí máte různé postřehy.

[Láďa]

Ono je to se semafory celé zajímavé. Jičínská x Přemyslovská - zákaz vjezdu v obou směrech a do toho zátarasy, takže se na křižovatku žádné auto dostat nemůže, nicméně SSZ běželo vesele dál. Po pár dnech přešlo na blikačku.

[kasme]

výborně se těď chová SSZ JIčínská x Olšanská

protože se nejezdí na Floru, tak je z toho nervní a u "každé" tramvaje jedoucí z centra čeká, jestli nepojede vpravo do Jičínské...
čeká na ní s volnem a ona tam opravdu nakonec nejede...
většinou už stojí proti tramvaj z Olšanské...

nestálo by za úvahu, na těch několik měsíců s tím něco udělat?

[von Špilberk]

Brejšín: Hurá, konečně jste mne pochopil. Ano, ve staré D1/2 jsou 2 podmínky. Vlak musí být mimo jazyky a výhybka musí odblokovat. V nové D 1/2 je to, co je, a já bych také rád věděl, jak si to vysvětluje třeba DK. A proč je to takto napsané pochopitelně nevím.

[Bobik]

No co vím tak snaha o zjednodušení, zaktualizování a tak. Přecijen tam byly věci x let staré a překonané, které se řešili spoustou dodatků, jež byly nakonec dohromady skoro tlustší než samotná D1/2. Že to dopadlo jak to dopadlo je věc druhá.

[Brejšín]

To je jiná liga, nicméně právě bych po dotyčných jedincích požadoval dovysvětlení co se jim nelíbí.
A proč tedy vznikl současný paskvil. Vždyť přeci hlavní podmínkou přestavění ROV je, že musí být odblokovaná (tedy ovládací mechanismus uvolněn) a jeli odblokovaná musím se až v druhé řadě přesvědčit zda v prostoru výměny není jiné kolejové vozidlo.

Ale jo, vím co je to zač a že vůbec nemá smysl s nimi o čem koli debatovat. Takže příjmeme pravidlo, že se v praxi vůbec nic nezměnilo.

Ovšem potom vyvstává otázka proč se z naprosto jasně definovaných podmínek vjetí do výhybek stal takovýto hybrid - asi pro zjednodušení.

Vlastně víte vůbec někdo proč k té změně došlo?

[Bobik]

Brejšíne, sakra, ano, máš pravdu, logicky to tak taky je, ale zkus to vysvětlit technikovi jízdy a různým podobným "kvalitním a zkušeným pracovníkům s praxí z provozu", jež nás chodí kontrolovat. Jako kdybys to, krucinál neznal.