Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[OMH]

Pěknej příběh Hned jsem si vzpomněl na dveře, které by se nekompromisně silou pořád zavíraly a lidi by ustoupili

[kruťák]

K tomu hlídacímu paprsku, sic to není od tramvají/metra:
Kdo jel někdy veoliáckou Scanií při trochu větším obsazení, jestě zažil tu "vtipnou" situaci, že řidič nemůže zavřít dveře, neboť někdo stojí blíže než 40cm od nich. Smysl opatření nechápu, snad jen přehnaná severská bezpečnost.

pro kaštanstvo... Ale to by jim zase musel někdo vysvětlit, že to je ukazatel toho, kdy padne volno a že už se případně nemaj do tý tramvaje sápat, páč jinak budou zdržovat i ostatní. Ale jak znám cestující, bylo by jim to buřt

Povím vám příběh nedávný, který se věru stal, jen postavy, čas a místo jsou pro ochranu aktérů změněny:

Scházím takhle do nejmenované stanice metra, kde příchozí eskalátory jsou na jedné straně - ve směru XXX u předních dveří soupravy. Sbíhaje pevné schody do nadvestibulu slyším hlášení:
Nahrávka staničního rozhlasu: "Prosíme cestující ve směru XXX, aby urychlili nástup do soupravy, další souprava přijíždí ve zkráceném provozním intervalu".
To už po dobré minutě procházím nadvestibulem pomalu k eskalátorům do vestibulu a slyším další hlášení:
Člověk: "Pf, pf.. Ehm... Prosím cetující ve směru XXX, aby urychlili nástup do soupravy, další souprava přijede během jedné minuty, jedná se o mimořádný posilový spoj, který jede také až na konečnou do XXX a bude mnohem prázdnější. Děkuji za pochopení".
Mezitím už jsem sjel dolů po eskalátorech a spatřil neskutečný obrázek hlouposti cestujícíh: shluk dejme tomu 30 lidí se snaží narvat do prvního plného vagónu, a jak eskalátory přivážejí další, přibíhají též radostně k prvnímu vozu a snaží se natlačit lidi před sebou prostě "já jsem stihnul ještě tenhle spoj, tak beze mě neodjede". Dveře přes lidi prostě zavřít nešly. A tu se ozve třetí už celkem naléhavé hlášení:
Člověk: "Pf, pf... Opakuji pro některé zvlášť nechápavé a natvrdlé cestující, že kapacita tohoto vlaku je již naplněna a zbytečně zdržujete sebe i ostatní. V tunelu už dvě minuty zbytečně čeká mimořádný posilový vlak a prosím pochopte, že dokud tenhle neodjede, ten další úplně prázdný vlak jaksi nemůže přijet!"
Tragikomické na celé situaci je, že když jsem přešel celé nástupiště, viděl jsem, jak poslední dva vagony byly téměř prázdné...
Jak to dopadlo, nevím, protože mně mezitím přijelo metro v mém směru (int. 4 minuty)

[PvvS]

Nekde to jde ....
http://www.youtube.com/watch?v=Kbkxx8tK ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=a7_bkd3U ... h_response

[Láďa]

... Vzpomínám na jakousi fotku auta s vymlácenými okýnky a hasičskými hadicemi skrz. Prostě stál blbě.

Tady je něco podobného. Čas od 5:05. Doporučuji shlédnout celé video.

[Tonda Ježek]

Tak přátelé, pěkné Vánoce a do nového roku pevné zdraví, ať tu zase pořádně zadrbeme
http://www.k-report.net/ukazobrazek.php ... 330/226628

Jsem si zrovna tuhle říkal, že mi na typické české návsi Citaro nějak nesedí

[kasme]

asi tak V podstatě záleží na přísunu peněz, ale zrychlit už to nepůjde...

most bude mít do jara mostovku, pak se bude "vztyčovat" oblouk, pak vyplést, rozebrat ten most pod mostem viz obrázkový postup
(aktuálně obr. 6, ale betonuje se nesymetricky z důvodu zdržení v Holešovicích - do Vánoc bude první díl v Holešovicích a čtvrtý v Troji z celkových 13)
zprovoznění jen pro tram je trochu komplikovanější z důvodu napojení na trojské straně, kde by mělo dojít k zaslepení Povltavské u Pelc-Tyrolky a další vtipnosti, ale úplně detailnější info nemám - ono se to taky postupně mění

momentálně v podstatě finišují zemní práce a do Vánoc budou všechny stavení jámy vyhloubeny (Myslbekova a Prašný most)
celý komplex se dá v podstatě projít v definitivní trase tunelů
krom kousků v jámách Myslbekova a Prašný most jsou hotové hrubé stavby tunelů - pod Hradčanskou a v Troji už jsou v tunelech i "obrubníky"
ražený tunel pod Letnou a Stromovkou už je v podstatě stavebně dokončen viz schema postupu... krom kousků u napojení vzduchotechniky
ražený tunel Brusnice má komplet severní troubu a od východu se začala betonovat klenba jižní...

jak možná víte, v pondělí jde do provozu kus Patočkovy mezi ulicí Myslbekova a MÚK Malovanka, včetně vrácení BUS linek - takže na Malovance zas bude klid...
krom 143 a 149 které poženou přes Brusnici a Pohořelec - na to jsem moc zvědav

dle aktuálně platného hmg se počítá se zprovozněním tt Myslbekova za rok
výluka Prašný most - Octárna jaro 2013
Prašný most komplet léto 2013

snad jsem nezapomněl na nic podstatného... a ano to není moc dlouhé

[Martin Šubrt]

Blanka = tak duben 2014. Trojský most = kdo ví, soukromej tip o rok dříve.

[kruťák]

Koukal jsem na obrázky, které posílá Kasme, a hledal nějaká aktuální data, kdy vlastně slibují otevření Blanky a Nového trojského mostu. Nějaké starší zprávy říkají prosinec 2012, resp. září 2012. Myslím, že tunel je nereálný, ale most, v tom režimu "tram only" od konce září by reálný být mohl, ne?

[piskvorrr]

On by bod 1) docela stačil. Aspoň nějaká snaha a ne total anarchie ve stylu mi to nevídíme, parkujte tak dál. Měšťáci se okolo prochází po dvou, když je na to člověk upozorní, čumí jak puci. Zajímavý je z mého okolí průjezd busů v ulicích Kodaňská a 28. pluku, to je každodenní slalom. Možná by pomohla šípová radlice na každý bus.

Moje zkušenost je ta, že čím víc měšťáků, tím míň dělají (zřejmě "nechám to na kolegy, on to někdo vyřeší"). Křižovatka Táborská x Nuselská - tam se parkuje vesele přímo uvnitř křižovatky (ve vnitřním oblouku na Pankrác je zaparkovaný vždycky aspoň jedno auto, nejlépe částečně na přechodu), měšťáci kolem chodí div ne v průvodu (neb mají o padesát metrů výše služebnu) a blahosklonně na to koukají.

[vlakoň]

On by bod 1) docela stačil. Aspoň nějaká snaha a ne total anarchie ve stylu mi to nevídíme, parkujte tak dál. Měšťáci se okolo prochází po dvou, když je na to člověk upozorní, čumí jak puci. Zajímavý je z mého okolí průjezd busů v ulicích Kodaňská a 28. pluku, to je každodenní slalom. Možná by pomohla šípová radlice na každý bus.

[9001]

9001: Sice máš pravdu, ale z toho co vídám, tak při neoprávněném stání v zónách se obecně umísťují botičky a odtahuje se při stání v místech, kde vozidlo překáží provozu a žel často ani jedno z toho se nedělá. Např. před zastávkou NBS DC, kde vedle vyznačeného BUS pruhu na koleji je v dopravních špičkách zákaz zastavení a stojí se tam vesele imrvere, protože odpovědní na to hází bobek.

Tady je spíš problém v byrokracii. Mám vlastní zkušenost s odtahem z parkovacího místa pro invalidy.
1) Přijela hlídka, která ofotila a vypsala bloček.
2) Přijelo odtahové auto
3) Přijela druhá parta, která může nechat odtahovat.

Cca tohle trvalo cca 2 hodiny. Za tu dobu se ty auta na NBS možná i 10x obmění...

[krysarr]

Skoda, ze neni zatim nejaka vic mobil-friendly verze... natahovat kazdy prispevek i se vsim okolo o velikosti 500kB nejni uplne vonco

[kruťák]

Muž skončil pod třetím vagónem metra, vyvázl jen s bolavým kotníkem
http://www.novinky.cz/krimi/253631-muz- ... zpravy-dne

Provoz metra byl v obou směrech zastaven mezi stanicemi Florenc a Pražského povstání od 6:15 po dobu přibližně třiceti minut. Po celou dobu omezení metra fungovala náhradní autobusová doprava.

No info na DPP nic moc - včera nás na TF moc kritizovali, tak tam radši nedáme nic, než to udělat špatně :
http://www.dpp.cz/mimoradne-udalosti/1112150614/

[9001]

Já bych tipnul nejméně vytížený čtyřpruh ulici K Řeporyjím

To se po dostavbě změní. Ale zaručeně opravdu nejméně vytížený čtyřpruh je Sokolovská u metra Invalidovna

Záleží na úhlu pohledu. Místní si ho docela oblíbili na vyblbnutí na bruslích i pár kočárků jsem tam viděl

[P_V]

Já bych tipnul nejméně vytížený čtyřpruh ulici K Řeporyjím

To se po dostavbě změní. Ale zaručeně opravdu nejméně vytížený čtyřpruh je Sokolovská u metra Invalidovna