Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[9001]

Trat od Želivského k vozovně Strašnice udělat určitě. Zvláš kolem hřbitovů je lahůdková. Průběžná + Švehlova už tak stojí za to. Zvlášt ta 40 kolem hasičárny a oblouky na Padesátem.

Jenom se zeptám znalých Neplánuje se nějaká rychlo oprava gotického oblouku před zastávkou Strašnická?

[Radek]

Mop: OK, díky. Škoda.

[Marek B.]

Já zase A líbilo moc. I TIII mají klidný chod.

Ad výluky: Naopak si myslím, že to níže (výše) popsané je naprosté mininum, co se příští rok bude dělat a na to peníze určo budou. Nemyslím si, ale, že se bude dělat ta Lazarská - Jindřišská. Podle mě později.

[MOp]

Projel si dnes nekdo Modrany? Jak se mu to libilo?

[MOp]

Mastodonti jsou jen na OP-čkových stavbách (spolufinancovaných z prostředků Evropské unie v rámci Operačního programu Praha – Konkurenceschopnost).

[Radek]

Budou na NBS mastodonti? Na téhle přestupní zastávce by to nezaškodilo.

[m@rtin]

"Na rok 2012 je plánována kompletní rekonstrukce několika tratí, což by mělo přispět ke zvýšení plynulosti a bezpečnosti provozu (Nábřeží Kapitána Jaroše – Strossmayerovo náměstí, Zenklova, Flora (křižovatka), Vinice – Hollarovo náměstí, komplexní rekonstrukce bývalé tříkolejné tramvajové stanice u stanice metra Želivského, Za Ženskými domovy, Švehlova, Průběžná (V Olšinách – Zahradní Město), Lazarská – Vodičkova – Jindřišská)."

Zdroj: koncepční materiál ROPIDu pro léta 2012-2016.

Teď je jenom otázka, kolik se toho opravdu podaří zrealizovat. Takhle napsaný to vypadá slibně, ale obávám se, že nebudou peníze tak na polovinu z toho, co je napsáno výše.

[martyn]

"Na rok 2012 je plánována kompletní rekonstrukce několika tratí, což by mělo přispět ke zvýšení plynulosti a bezpečnosti provozu (Nábřeží Kapitána Jaroše – Strossmayerovo náměstí, Zenklova, Flora (křižovatka), Vinice – Hollarovo náměstí, komplexní rekonstrukce bývalé tříkolejné tramvajové stanice u stanice metra Želivského, Za Ženskými domovy, Švehlova, Průběžná (V Olšinách – Zahradní Město), Lazarská – Vodičkova – Jindřišská)."

Zdroj: koncepční materiál ROPIDu pro léta 2012-2016.

[MOp]

Dodavatel spatne navrhl blokovani, bude se resit.

[Bobik]

To si snad děláš prrrr....avděpodobně legraci, ne? Tak ona je tam rekonstrukce a nikdo není schopen nainstalovat výhybku která zvládne i 15T? Proč?

[trainzjohny]

Nová super-hyper-turbo-naprd vexle která neumí správně blokovat 15T.

[Fořtík]

Včera v Modřanech vyvěsili návěst pro 15T. Důvod?

[chemik]

Dobrá zpráva pro milovníky žižkovské kantýny: pauzy na pětce budou na Vápence v délce až 30 minut (podobně jako na Olšanech rozloženy na obě koleje).

Tak tam bude nějakej jinej zádrhel. Nechce se mi věřit, že by podnik až takhle moc myslel na řidiče a dopřál jim kantýnu na konečné. Jako na lince 18 - o víkendu a v podvečer se pauzy vykonávaj na Pankráci, kde chcíp pes, místo toho, aby se stálo na Petřinách, kde je naprosto luxusní vietnamská večerka, kde sedá platit kartou, stravenkama a maj tam i "čerstvý" krájený uzeniny...

[martyn]

Dobrá zpráva pro milovníky žižkovské kantýny: pauzy na pětce budou na Vápence v délce až 30 minut (podobně jako na Olšanech rozloženy na obě koleje).

[MM-Mikulovsky]

MM: Jak vidím je to jedině dobře. Bohužel selský rozum asi moc nefunguje, že ...

Selský rozum mi funguje - před KO s 14 či 25 odstanicuji v obratišti.
Na těch zátahových označnících jsou však nápisy přesně naopak - před PA má být "Výstupní", protože naprosto ze všeho co přes tu zastávku jede, musí nejpozději tam "kaštanstvo" vůz opustit. A před KO má být "Občasná výstupní" - protože pravidelné spoje ji projíždějí/nestanicují v ní (tak jako v "Občasné" v protisměru pro nástup do vyjíždějících TRAM) a je to výstupní zastávka jen pro zatahující vlaky do KO.