Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[9001]

Právě BKV mě jako jediné napadly kde by to bylo reálné.

Pod jakým tlakem jsou kolejnice tlačeny do panelů?

[Bobik]

gabuliatko To je jednoduchý, uvědom si jaké síly a v jakém směru tam působí. Čili je-li jedna síla vyšší, je ta druhá nižší. Tedy ona je ta jedna furt stejná (magnet) akorát se tou druhou její účinky snižují (rychlost).

Nene! Magnety trhají koleje, protože moje sousedka má tetu a ta má sestru a ta vnuka a ten to viděl na vlastní bulvy

Což o to, o tom se obecně ví. V zimě to ještě jde, ale v létě, hlavně v BKV když se ta guma rozpálí a moc netěsní, to se to párkrát zašlápne před nějakou křižovatkou a hned je glajza ze žlabu venku.

[vláčky87]

Musím rychle říct klukům z Alfy, aby nějaké závity na cívce ubrali, než to ten rozkecá a konečně se zjistí jak je to s tím opotřebením kolejí.

[MF]

Nene! Magnety trhají koleje, protože moje sousedka má tetu a ta má sestru a ta vnuka a ten to viděl na vlastní bulvy

[vláčky87]

Pochopitelně jsou tací zoufalci, ale z řady znaků v chování lze mnohé vyčíst i bez směrovek. Navíc těch kolizních míst ubylo se zavedením signalizace, které je až nadbytek, a také dopravními opatřeními. Takových pastí jako zaústění do Vodičkovy z Václaváku nebo zůžení u Jindřišské věže ubylo. Oblíbené byly také Švábky, kde před instalací signalizace pro jednotlivé pruhy byly nehody s IAD na denním pořádku.

[gabuliatko]

V Praze by to video vypadalo podobně. Bydlel sem u x Střelničná/Davídkova od zavedení provozu TRAM a odmrštění IAD až na chodník nebylo vyjímkou.
Na širé trati se moc předvídat nedá, pokud IAD nedá znamení a "pošle" to přímo pod tramvaj ...

[vláčky87]

Na užití magnetů / kolejnicových brzd/ existuje řada mýtů, jeden z nich je o "trhání kolejí". Jejich účinnost z hlediska vnímání je závislá na rychlosti použití, pří 60 ji cestjící registruje jako citelné zpoždění, při zmiňované patnáctce se můžeš opravdu ve voze proběhnout a nepřipravený lehce upadne. Po zhlédnutí záběrů mám 2 pocity.
1. Jezdí se bez ohledu na další dopravu, tudíž jsem neregistroval nejaký respekt před kolizními místy, která jsou určitě známá.
2. skutečná rychlost vozidel LRT může být jiná, než záběry předvádí, neznáme frekvenci snímání.
Berte to jako mou zkušenost, taky jsem za své řidičské kariéry neco plechů udělal, ale je to i o předvídavosti.

[7080]

Když to v patnácti zaťápnu na magnety, propochoduješ mi vozem až do kabiny.

jde to vůbec technicky ? já nad tím kdysi přemýšlel a dospěl k názoru, že od určité rychlosti se ty magnety musí utrhnout

Proč by se měly utrhnout? Magnety se sunou po koleji za strašného smradu, ale určitě se neodtrhnou.

[mixik]

a pokud je trať ve šptném technickém stavu, trhá to koleje.

[gabuliatko]

Když to v patnácti zaťápnu na magnety, propochoduješ mi vozem až do kabiny.

jde to vůbec technicky ? já nad tím kdysi přemýšlel a dospěl k názoru, že od určité rychlosti se ty magnety musí utrhnout

[Bobik]

No ono je otázka jakou rychlostí vlastně jel (jsem si tam toho nikde nevšiml, jestli to ukazovali).
Ale jestli se ve 40km/h o něco zarazím podobným způsobem, poletíš stejně jako oni. Tady si myslím nejde ani tak o rychlost, jako o moment zbrždění. Jestli z 60 prudce zbrzdím na 40, nebo ze 40 na 20, cukne to vpodstatě stejně. Když to v patnácti zaťápnu na magnety, propochoduješ mi vozem až do kabiny.

[9001]

Tam se teda s nima moc neserou....

Na rozdíl od nás - třeba v čase 1:00 - u nás by dement tvrdil, že už tam stál.

Tady se opravdu jedná o dementy, protože natvrdo projedou signalizaci.

Druhou věcí je jestli je rozumné jezdit takovou to rychlostí. Jeden prohled na cestující jak letí mi opravdu stačil...

[jaluh]

To Lipsko jezdí do Sofie.

Tak proto ta možná změna plánu...

[Absolut]

To Lipsko jezdí do Sofie.

[Fořtík]

Tam se teda s nima moc neserou....

Na rozdíl od nás - třeba v čase 1:00 - u nás by dement tvrdil, že už tam stál.