TRAM-FÓRUM

Zhruba padesát kilometrů za Alexandrií se nachází oplocený areál, ve kterém je přes šedesát původně berlínských vozů KT4DM a T6A2/B6A2. Ty v roce 2018 zakoupil místní překupník s cílem je prodat dál, to ale nevyšlo a vozy tak čekají pod širým nebem na další osud.
Kompletní fotogalerie bude někdy časem, až to všechno proberu

Al-Medina:
Základ sítě tvoří dlouhá trať táhnoucí se zhruba od západu na východ, se dvěma kratšími a jednou delší odbočkou (táhnoucí se podél pobřeží a propojující městskou a rychlodrážní síť) a dvěma většími blokovými smyčkami. K dispozici jsou dvě vozovny.
Páteří provozu jsou nesmrtelné německé vozy Düwag GT6, pořítené v roce 1972 ze zrušeného provozu v dánské Kodani. Doplňují je o něco novější obousměrné soupravy Kinki-Sharyo a Ganz/Düwag.
Zejména po centru se jezdí velmi pomalu, zbědované vozy jezdí s trvale otevřenými dveřmi. Linkové orientace neexistují, jízdné se platí průvodčímu v hotovosti. Kolem dvanácté hodiny (téměř?) všechny vozy zatahují a provoz opět začne až kolem třetí odpolední.

- Alexandrie (الإسكندرية / al-Iskandariyya), EGY -
V druhém největším egyptském městě je již od roku 1863 v provozu normálněrozchodná tramvajová doprava, elektrifikace byla ukončena v roce 1902.
Síť se dá rozdělit na dva téměř nezávislé celky: krom městských tramvají (al-Madina) je v provozu i rychlodrážní tramvaj (al-Ramlh) vedoucí z centra města severovýchodním směrem podél moře, s dvěma větveními a jednou vozovnou. Na páteřních linkách 1 a 2 jsou v provozu třívozové soupravy mohutných japonských vozů Kinki-Sharyo, z nichž šesti tramvají je dokonce patrových. Doplněny jsou obousměrnými soupravami stejného výrobce, patnácti ukrajinskými vozy K1E6 (oba typy zajíždí i na městskou síť) a historickým švýcarským vozem z roku 1925.
Oproti městské síti se zde jezdí rychleji a někdy i se zavřenými dveřmi, většina vozů je i označena linkou. Místní omladina se ve snaze ušetřit pár liber za jízdné vybírané průvodčími a zároveň zažít trochu adrenalinu často vozí na spřáhle či nárazníku zadního vozu. První vůz je pak určen jen pro ženy.

Děkuji, fotografie ani tolik nepotřebuji, Nejlépe nějaké plánky, jediné co jsem se dočetl je, že se to tam hodně změnilo.

Já pár fotek mám, dokonce i barevný, ale nejsou moje a nevím jestli bych je mohl poskytnout.

Prosím vás, existuje nějaký dobrý web o káhirských tramvajích? Zatím jsem žádný dobrý nenašel. Samozřejmě může být i v arabštině. Děkuji.

MOp píše:

Afenot píše: A mohl bys mi je prosím poslat meilem

ne, posle ti je potrubni postou.

Haha! A pak kdo rejpe...

Afenot píše: A mohl bys mi je prosím poslat meilem

ne, posle ti je potrubni postou.

A mohl bys mi je prosím poslat meilem

Afenot píše:Sice to není Evropa, ale taky to není zámořské...
Nemá někdo fotky K5AR? Kromě těch známých fotek...
předem díky

Ano má.... Není zač

Prosil bych Jonáše o přesnost. Egypt není ani zaoceánské ani evropské teritorium. Pro Egypt zatím nebyl vytvořen prostor.
To admin: prosím dát do pořádku zeměpisné dělení světa.
Přidat Asii a Ariku i když budou zatím bez příspěvků.

Afenot píše:Sice to není Evropa, ale taky to není zámořské...
Nemá někdo fotky K5AR? Kromě těch známých fotek...
předem díky

Tak Egypt je za mořem a proto prosím adminy o přesun do zámoří. Možná by bylo dobré přejmenovat diskusi ze Zaoceánské na Mimoevropské! Mezi Afrikou a Evropou je totiž Středozemní moře, a jelikož jsou zde ještě přispěvovatelé školou povinní, tak bych je nemátl!

Sice to není Evropa, ale taky to není zámořské...
Nemá někdo fotky K5AR? Kromě těch známých fotek...
předem díky