Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[milbi]

boze, vemu gumitko a je to ne?

Myslím, že tam chybí spojka u Brusnice.

[MOp]

boze, vemu gumitko a je to ne?

[gabuliatko]

děkuji pane
Kdyby někdo měl bez textů ...

[MOp]

toto ???

[gabuliatko]

Děkuji. O tom vím, potřebuji schéma, ne jednotlivé koleje se zastávkami. Vím že se blbě vyjadřuji.
Prostě schématické linkové vedení bez čísel linek.

[MOp]

Nevíte prosím, kde bych našel schéma tramvajových tratí pro Prahu BEZ linového vedení? Předem děkuji.

treba tady

[gabuliatko]

Nevíte prosím, kde bych našel schéma tramvajových tratí pro Prahu BEZ linového vedení? Předem děkuji.

[minarjo]

To jsme o T3M nevěděl, a proč jen na zadním voze??A je jedno kde roztrhnu dveře?

Ani není třeba dveře trhat - pokud za jízdy řidič otevře první dveře přepínačem, nastoupí vzadu ČB taky (osobně neplánovaně odzkoušeno ve smyčce Spojovací při otvírání dveří před výhybkou určenou k přehození a bylo to brzdění ČB celkem překvapení, oproti zrychlovačům které mám častěji nezvyk) . Zkrátka když je přerušena linka dveří (kterékoliv se otevřou), zadní vůz T3M opravdu brzdí, u T3 (SU) se kromě rozpojení jízdy neděje nic. Zapojení obvodů u T3(SU) a T3M se evidentně liší a rozdíl není jen ve výkonové výzbroji, no...

[MF]

Prostě to tak je a proč to nevím. Na jednu stranu by bylo dobré, aby vždy při roztržení dveří nastoupily ČB, aby v případě nášlapu do svahu a roztržení dveří,kdy vypne LS vůz necouvl - takhle už pár nehod bylo, ale zase na druhou stranu při špatných venkovních podmínkách hrozí smyk, který nelze vyrušit. Dveře jakékoliv.

[DavidD]

Roztržením a držením dveří u 2xT3M aktivuješ na zadním voze čelisti (pokud řidič nepřibržďuje dynamicky). U T6 a 14T aktivuješ určité brzdy nouzovým otevřením dveří. Ke krabičkám se vyjadřovat nebudu.

Bezpečnostní tlačítko nefunguje v kabinách řízených vozů T3. U T6, KT8 a KT8N jsem to nezkoušel.

To jsme o T3M nevěděl, a proč jen na zadním voze??A je jedno kde roztrhnu dveře?

[MF]

Roztržením a držením dveří u 2xT3M aktivuješ na zadním voze čelisti (pokud řidič nepřibržďuje dynamicky). U T6 a 14T aktivuješ určité brzdy nouzovým otevřením dveří. Ke krabičkám se vyjadřovat nebudu.

Bezpečnostní tlačítko nefunguje v kabinách řízených vozů T3. U T6, KT8 a KT8N jsem to nezkoušel.

[DavidD]

Prosím je nějak možné zastavit tramvaj, pokud řidič zkolabuje? Dá se dostat do kabiny? Brzdí tramvaj po násilném otevření dveří? Zastaví se bržděním ze zadního panelu? Nebo z kabiny druhého vozu?

(Vzhledem k tomu, co tady proběhlo po krádežích cedulí, pochopím, když odpověď nedostanu, ale můžu vás ujistit, že se ptám opravdu jen ze zvědavosti, jak se v takové situaci zachovat, a nechci ty informace nijak zneužívat.)

No myslím, že na tom není nic co tu napsat nemůžeme. Do kabiny se dá dostat, pokud jí řidič neuzamkne. Po násilném otevření dveří se rozepne linkový stykač(vypne jízda), ale brzda nenastoupí. Zadní panel je odpojen a záchranná brzda na stanovišti řidiče v zadním voze nefunguje. Z toho stanoviště by to šlo jen asi sešlápnutím brzdové šlapky a aktivaci magnetů, ale jistý si tím nejsem. Jako cestující, ale máš k dispozici v každém voze záchranou brzdu zpravidla u prostředních dveří.

[ElWapp]

Prosím je nějak možné zastavit tramvaj, pokud řidič zkolabuje? Dá se dostat do kabiny? Brzdí tramvaj po násilném otevření dveří? Zastaví se bržděním ze zadního panelu? Nebo z kabiny druhého vozu?

(Vzhledem k tomu, co tady proběhlo po krádežích cedulí, pochopím, když odpověď nedostanu, ale můžu vás ujistit, že se ptám opravdu jen ze zvědavosti, jak se v takové situaci zachovat, a nechci ty informace nijak zneužívat.)

[Absolut]

To vypadá jako lom a teplotou smrštěná kolejnice. A podle té provizorní spojky o tom správce už asi ví

[mixik]

jen jestli si někdo kousek neodřízl domu.