Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[chemik]

tam je třeba i problém v tom, že na hodně místech je vodorovná čára namalovaná blbě, takže kdybych se na ní spoléhal, mam to za MU.

[9001]

P_V- Ono ve své podstatě už je. Nevím jestli to byl Akribius nebo jiný motolák, tak říkal. Budto dvě kostky a nebo na to kašlu.

[P_V]

Jaké vodorovné značení by bylo nejvhodnější pro vyznačení průjezdního profilu tramvaje?
Myslím že to by bylo maximálně férové řešení za dané politické situace, tramvaják by měl lepší odhad a snad by i někteří z těch gumokolistů seznali, že parkují špatně.

[MM-Mikulovsky]

MM- Tak si to shrneme.
1) Odpovědný za průjezdný profil jsi ty, že.
2) Nevím jaký typ si měl, ale že projede před tebou jeden typ, neznamená že ty projedeš. Takže opět tvůj průser.
3) Jestli byla reakce řidiče IAD neadekvátní, tak zůstanu v kabině zavolám PD a nevylézám ven. Proč se budu hnát do problému.

K tvému problému s DZ. Co radši chlapsky přiznat chybu, že si ***** a jít dál a ne si hrát na mučitele, protože si někdo přesusul DZ. Co ty na to?

1.) Jsme sice učeni, že průjezd i stejného typu TRAM není zárukou průjezdu - ale osobně tvrdím, že je to právní nesmysl, dle průjezdu jedné "totožné" TRAM bych měl mít právo na "přesvědčení v dobré víře", že projedu s další také.
2.) Tram moje i předchozí 2xRP - má se s pravděpodobností při průjezdu více zhoupla do boku (páč jsem dospěl k závěru, že jsem jel rychleji než předcházející kolega, tak jsem uznal chybu a je to uzavřeno).
3.) Přesně toto jsem udělal a teď si to potřebuji obhájit, páč díky tomu jsem nedodržel mnoho svých povinností řidiče majícího nehodu.
4.) Řešená DZ s tím má také souvislost - určuje jestli nějaké úkony musím udělat či ne. A představ si, že po nehodě a při obavách z napadení jsem se řídil zažitým stavem a nevšiml jsem si změny DZ, která je ovšem viditelně protiprávní!

Bohužel jsme v Praze. V ostatních tramvajových provozech to funguje jinak, jenom v Praze když máš překážku, musíš zůstat stát a když se snažíš v dobré víře protáhnout vedle de-bila, co neuměl zaparkovat a sejmeš mu zrcátko, je to tvoje zaviněná nehoda. Nikdo neřeší, že tam neměl co dělat. 90% dopravních nehod zaviněnejch řidiči tramvají jsou právě urvaná zrcátka.
Milan měl 2xT3R.P.

Pokud jde o průjezdní profily u parkujících aut:
- v Praze se DŮSLEDNĚ nedodržuje zákon 361/2000sb., kde se někde praví něco o tom, že v době od-do (nevim ty časy, ale mám za to že to je od rána do večera) musí být vedle TT jízdní pruh širokej 3m.
- jelikož je ale místní úprava nadřazená obecní úpravě, rozhodly se městské části z třímetrových jízdních pruhů udělat "modré zóny" a jiná placená stání. A už jsme u toho. Stačí, aby přijel nějaký "mistr volantu", co je zvyklej parkovat na louce a zaparkuje hned u kolejí, kde mu zákon 361/2000 zakazuje parkovat, ale městská část mu to parkování povolí a podpoří ho umístěním automatů a namalováním modrých čar těsně u kolejí. Viztřeba linka 11 - Vinohradská - Bělehradská - Nuselská.
A rázem je problém. A že těchdle odborníků je hromada...

Při "dobré konstalaci" (nejlépe souprava dvou vozů, průjezd obou +/- stejnou rychlostí, ale až druhý se nevešel - případně obdobná situace s článkovou TRAM, vyjma KTN) by to měl jednou konečně někdo přes správní řízení MHMP dotáhnout až k Nejvyšímu správnímu soudu. Sice si každý zákon 2 právníci dokáží vyložit 3 způsoby, ale když 6 TRAM provozů v ČR používá stejný výklad a jen ten 7. (sice) největší jiný, tak pravda bude asi kde?

- § 27(1) Řidič nesmí zastavit a stát
p) na tramvajovém pásu,
(2) V době od 5.00 do 19.00 hodin je zakázáno stání tam, kde by nezůstal mezi vozidlem a nejbližší tramvajovou kolejnicí volný jízdní pruh široký nejméně 3,5 m.

- Sice parkovací stání/zóny jsou v Praze těsně podél kolejí, ale vždy v případě vodorovného značení mají viditelnou hranici cca min 25cm od profilu. Dávají tedy viditelnou výjimku z obecného pravidla odstavce 2, ale rozhodně ne z odst.1p). To je určitě, jak to řeší např. v Brně, došloli-li ke střetu TRAM se zaparkovaným autem, musel jeho řidič porušit právě toto nařízení.

Máš recht, Karosáku, ale dokud bude tramvaj v Praze brána pouze jako normální účastník silničního provozu, kterému byla udělena vyjímka, že nemusí pouštět na přechodu chodce a a nebude brána jako vlak, respektive jako drážní vozidlo, se všemi vymoženostmi, jako má vlak na dráze, tak se asi nikam nepohnem...

Počínaje tím, že na kříženích IAD oddělených TT (jako je např. zrovna nově otevřená trať do Podbaby) bude v Praze (jako jinde v republice) místo dosavadních DZ P4 "Dej přednost v jízdě!" nově použito DZ A 32b "Výstražný kříž pro železniční přejezd vícekolejný"
- No osobně jsem přesvědčen, že "zadarmo nikdo nic nikomu nedá", takže chce-li TRAMVAJÁK zlepšit postavení TRAM v Praze musí pro to něco udělat - např. ve výše nastíněném "očividném" případě současnou nespravedlnost "hnát" až k Nejvyššímu správnímu soudu v Brně.
- Samozřejmně k tomu potřebuje nejen ochotu věnovat čas ..., ale hlavně odolnou náturu, páč (jak už tu někdo nepřímo uvedl) jsou namístě obavy z pomsty a já dodávám neplatí to jen u DPP - ba z vlastní zkušenosti vím, že byť si dělám nepřátele "na každém kroku", tak mi tu prošlo 1000x víc než u soukromníka!

Za to jak vyrostly ty modré zóny vedle kolejí by měli někoho opravdu popotahovat ( nejlépe přivázaného za tramvají ), protože tohle je nejméně na pár facek. Jak to vůbec může někdo povolit prostě nechápu.

A proč by to neměl povolit? I podle zákona od 19:00 do 5:00 můžeš obecně parkovat podél kolejí. Ten zákon viditelně časové omezení parkování podél TT neobsahuje kvůli obavám o zasahování parkujících aut do TT, ale protože (není-li DZ dáno jinak) zajišťuje "přes den" (za očekávaného zvýšeného provozu) pro IAD volný pruh podél TT, která tím zůstává volná pro TRAM.
Či jako nesmyslně prosazuješ situaci, že vedle TT nemůžou parkovat auta ani v případě, že tam není možnost nepřerušovaného (např. stromy) souběžného pruhu?

[gabuliatko]

9001: Jasný ty mi možná ukážeš dobře, ale jak ti mám věřit Tobě to vyšlo, ale co když to zrovna nevyjde Že jsi ukázal jedné řidičce není hrdinství, ani zainteresování, ale mohl jsi jí přivést do průšvihu. ŘED to chudák vorve, protože jsi to zrovna neodhadl (nejsi přece profesionál, tak to po tobě nemůže nikdo chtít), ale ty spěcháš na metro, takže zmizíš za horama a já tam zůstanu ve vestě a čekám až mi to přijdou sepsat. To je genitální nápad. Dokud mi dispečer neřekne abych ti zavolal, abys mi přišel ukázat a řídil se tvými radami, tak ti na ukazování z vysoka.... Navíc si před chvílí napsal, že za profil je zodpovědný řidič, takže co jsi jí měl co ukazovat Je taková doba, bohužel. Kdyby tvoje/naše společné ukazování bylo bráno kladně s dobrou myšlenkou zachovat plynulost MHD a nemohlo být po zásluze potrestáno, tak možná. A to je to, o čem se tu bavíme. Kámo ty to fakt vidíš jak hurvínek válku-běž si za to na chvíli sednout, den si zajezdit. Já vím, že to nejde, ale proto bys měl trochu víc ubrat na argumentech. Chodím sem už déle, rozhodně déle jako šotouš, než jako ŘED, takže bych nerad slyšel, že jsem zaujatý, ale vždy, když jsi rozjel tu svojí písničku, neříkal jsem nic, protože i když mi to přišlo praštěný, říkal jsem si, že ti těžko můžu oponovat, když jsem to nezkusil. Zkusil jsem to a aniž bych chtěl záměrně držet s kolegy, nebo někomu lézt někam, tak jsem s to říct a stát si za tím, že v tomhle jsi trochu mimo realitu, protože dneska je potřeba za tím držet "hubu a krok", protože každý dobrý skutek je po zásluze potrestán

Naprostý souhlas. Kdysi jsem taky ukazoval až sem jako řidič odnesl, že mi otec ukázal a já posunul popelnici.

[9001]

chemik: Neutekl bych. Proč bych to dělal. At si o mě myslíš co chceš, tak tohle bych neudělal.

[chemik]

Nejsem svině a neukazoval bych kdybych věděl, že to je neprůjezdný. Nejsem úplně tatar a vím jaký má kachna profil a jak se zachová v oblouku. Takže k MÚ by prostě nedošlo. Znovu opakuji jela pomaleji než krokem.

Ale nikdo neřiká, že seš svině, já se jenom ptám, jestli bys v případě škrtnutí tram o auto utek, co?
Sviní po světě běhá hromada, tuhle jsem zůstal stát za nějakým autem, který neumělo zaparkovat k chodníku. Protože jsem si nebyl uplně jistej, vystoupil jsem ven a šel se na to radši podívat. Zvenku bylo evidentní, že neprojedu. Stojim, zvonim. Za chvilku přiběhnul majitel vozu, oběhnul auto pak popošel před tramvaj a moudře pravil - "tady projedete, já vám budu ukazovat". Tak mu povídám: "co mi tady chcete ukazovat? Prostě to přeparkujte, nebo volám policajty". Dokončili jsme dialog a pán si přeparkoval. Tím chci říct, že tenhle pán byl svině a evidentně mě chtěl vmanévrovat do MU. Asi si potřeboval nechat opravit bok. A takovejchdle "ochotnejch ukazovačů" po Praze běhá hafo...

[Karosák]

Ale máš papír na to že jsi odborník na profily Prokazatelně seznámen Pak je úplně párek kolik lidem jsi už takhle pomohl nebo poradil. Že jela pomaleji než pomalu je taky jedno. Zodpovědnost je na řidiči, sám to říkáš. Von mi ukazoval no a ...a kterej vám ukazoval? No von už musel jít, prej spěchal... To nijak nesnižuje tvé dobré úmysly, ale holt to tu máme zařízený takhle.

[P_V]

Jenže tram jela z místa mimo pozemní komunikaci...

Nejela - katastr, foto.

[9001]

Ač né zcela rozumím řeči tvého kmene, připomíná mi to ty popeláře u Písecké brány, cca rok a půl zpátky

Tam ale měli dát přednost ti popeláři, protože zprava byla tramvaj.

Jenže tram jela z místa mimo pozemní komunikaci...

[9001]

chemik,p_v: Napíšu znovu, že jela krokem možná i pomaleji, já stál přímo u auta. Takhle jsem to udělal už několikrát.
Párkrát jsme i sespolucestujícími odsouvali auto, aby nebránilo v profilu...

Chemik: Nejsem svině a neukazoval bych kdybych věděl, že to je neprůjezdný. Nejsem úplně tatar a vím jaký má kachna profil a jak se zachová v oblouku. Takže k MÚ by prostě nedošlo. Znovu opakuji jela pomaleji než krokem.

Nikdo nechce zásluhy. Myslím, že naší spolupráci s řidičkou byla vděčná celá slušně obsazená tram. A to že neřídím tram neznamená, že zrovna o tomhle nevím vůbec nic.

p_v: Ale stejně za to může ŘED, protože profil...Takže karty jsou rozdány jasně...

chemik: Skoro bych to přirovnal k těm popelářům. Prostě auto jelo obráceně z jednosměrky a druhý to do něj nabořil. Odnesl to ten co ho nabořil, protože nedal přednost zprava, i když z jeho pohledu tam žádné auto oficiálně vyjet nemohlo...

[P_V]

Ač né zcela rozumím řeči tvého kmene, připomíná mi to ty popeláře u Písecké brány, cca rok a půl zpátky

Tam ale měli dát přednost ti popeláři, protože zprava byla tramvaj.

[P_V]

p_v: Takže když tam bude stát sanitka, policajti, třeba i po poryvu větru popelnice, tak za to může popelnice?

Popelnice je asi zjevná, že je s ní něco v nepořádku, protože běžně nestojí těsně u kolejí, a navíc se dá odstrkat ručně. Policajti nebo sanitka budou do profilu čouhat s blikačkou, a pokud ne, tak to jsou taky hovada.

[Karosák]

9001: Jasný ty mi možná ukážeš dobře, ale jak ti mám věřit Tobě to vyšlo, ale co když to zrovna nevyjde Že jsi ukázal jedné řidičce není hrdinství, ani zainteresování, ale mohl jsi jí přivést do průšvihu. ŘED to chudák vorve, protože jsi to zrovna neodhadl (nejsi přece profesionál, tak to po tobě nemůže nikdo chtít), ale ty spěcháš na metro, takže zmizíš za horama a já tam zůstanu ve vestě a čekám až mi to přijdou sepsat. To je genitální nápad. Dokud mi dispečer neřekne abych ti zavolal, abys mi přišel ukázat a řídil se tvými radami, tak ti na ukazování z vysoka.... Navíc si před chvílí napsal, že za profil je zodpovědný řidič, takže co jsi jí měl co ukazovat Je taková doba, bohužel. Kdyby tvoje/naše společné ukazování bylo bráno kladně s dobrou myšlenkou zachovat plynulost MHD a nemohlo být po zásluze potrestáno, tak možná. A to je to, o čem se tu bavíme. Kámo ty to fakt vidíš jak hurvínek válku-běž si za to na chvíli sednout, den si zajezdit. Já vím, že to nejde, ale proto bys měl trochu víc ubrat na argumentech. Chodím sem už déle, rozhodně déle jako šotouš, než jako ŘED, takže bych nerad slyšel, že jsem zaujatý, ale vždy, když jsi rozjel tu svojí písničku, neříkal jsem nic, protože i když mi to přišlo praštěný, říkal jsem si, že ti těžko můžu oponovat, když jsem to nezkusil. Zkusil jsem to a aniž bych chtěl záměrně držet s kolegy, nebo někomu lézt někam, tak jsem s to říct a stát si za tím, že v tomhle jsi trochu mimo realitu, protože dneska je potřeba za tím držet "hubu a krok", protože každý dobrý skutek je po zásluze potrestán

[chemik]

Profil: Dovolím si jednu příhodu. Myslím, že pro hloubětínské hodně známá.
Křižovatka Průběžná x V Olšinách oblouk pro 19 a 26. Jako kaštan jsem jel 19, byla tam kachna. Zásobovací dodávka stála tak, že to bylo skoro v profilu, tak řidička se o to pokoušela, ale nakonec to zahamtla s tím, že nic. No tak jsem za ní zašel s tím, že pospíchám a že jí ukážu jestli to je ok. Samo, že jsme se domluvili co a jak. Jela pomaleji než krokem, ve výsledku to byly milimetry, ale projeli jsme. MÚ nebyla, vyřešilo se to. Není to poprvé co jsem to takhle řešil.
Takže ještě nějaký dotaz o mé zainteresovanosti o problému průjezdního profilu?...

A tím chtěl básník říct co? Že jsi novodobý Mirek Dušín? Řidička se zachovala správně. Když nevim, tak stojim a třeba i uprostřed křižovatky. Pokud jde o průjezdní profil - ono je rozdíl tipovat to z kabiny a dívat se na to zvenčí, v tvém případě. Teď jedna otázka mimo - ukazoval bys, ukazoval, ukazoval a najednou by ta tramvaj štrejchla o to auto. A teď ruku na srdce - zůstal bys tam do příjezdu složek? Asi ne, co? Vypařil byses jako pára nad hrncem...

Takže když tam bude stát sanitka, policajti, třeba i po poryvu větru popelnice, tak za to může popelnice?
Nevím jestli to bylo JPP. V dnešním systému bych se ničemu nedivil. Někdo dostal pokutu a body za nehodu, protože auto jelo z jednosměrky, ale samozřejmě špatně a on mu nedal přednost zprava. Ten co jel blbě dostal pokutu za jednosměrku, ale řidič dostal za to, že nedal přednost zprava a nehodu...

Ač né zcela rozumím řeči tvého kmene, připomíná mi to ty popeláře u Písecké brány, cca rok a půl zpátky