Kam s ním (s příspěvkem)? Když jinde není místo, tady ano...

[7080]

Ale no tak, máme nejen sunutí, ale i vlečení, a taky kombinovaný vlak, že? A kdyby šlo do tuhýho, vytáhneš kábl, spojíš s následujícím vlakem a máš poměr 3:1. Nezapomeň že T3 můžeš řadit sopravy až snad o 5 vozech....

Jestli to dobře chápu, tak když se na Trojský porouchá 2xT3m a přijede za nim dvojče T3R.P, tak se musí počkat ještě na další dvojče nebo kloubovku, aby tyristorky byly odtlačeny.

Málo kdy se stane, že by zmrtvěly oba vozy naráz, takže když přijede kompatibilní dvojice, tak se sune vcelku v pohodě, jinak se nakupluje co je a jede se.

[JANEK L.]

Ale no tak, máme nejen sunutí, ale i vlečení, a taky kombinovaný vlak, že? A kdyby šlo do tuhýho, vytáhneš kábl, spojíš s následujícím vlakem a máš poměr 3:1. Nezapomeň že T3 můžeš řadit sopravy až snad o 5 vozech....

Jestli to dobře chápu, tak když se na Trojský porouchá 2xT3m a přijede za nim dvojče T3R.P, tak se musí počkat ještě na další dvojče nebo kloubovku, aby tyristorky byly odtlačeny.

[7080]

Nezapomeň že T3 můžeš řadit sopravy až snad o 5 vozech....

No kdyz v kosicach zvysovali napeti uz pro trojicky... Tak tady by na styrch kablech a zasuvkach byl ubytek az hruza. Pocitam ze uz treti vuz by vesele ignoroval snahy o rozjeti.

Třetí vůz ještě sepne, ale měnírna by to vážně asi nevydržela, za běžného provozu ne. Otázkou taky je, kolik by toho sneslo omezovací relé na prvním voze.

[PvvS]

Nezapomeň že T3 můžeš řadit sopravy až snad o 5 vozech....

No kdyz v kosicach zvysovali napeti uz pro trojicky... Tak tady by na styrch kablech a zasuvkach byl ubytek az hruza. Pocitam ze uz treti vuz by vesele ignoroval snahy o rozjeti.

[BerryML]

Vzhledem k tomu, že je to focený na Kotlářce, tak určitě...

[Ondras]

Náhoda?

[BerryML]

I to se může lehce stát

[Oskar]

Nezapomeň že T3 můžeš řadit sopravy až snad o 5 vozech....

Jenom pak našlápneš a vyletí měnírna

[BerryML]

Ale no tak, máme nejen sunutí, ale i vlečení, a taky kombinovaný vlak, že? A kdyby šlo do tuhýho, vytáhneš kábl, spojíš s následujícím vlakem a máš poměr 3:1. Nezapomeň že T3 můžeš řadit sopravy až snad o 5 vozech....

[kruťák]

Takže dvě dvojčata sunout dvojče.

No to mam pocit, že spíš se to rozdělí na dvojče a sólo a to celé 2x..

A jak se to dvojče dostane mezi ty dva rozpojený vagóny, aby odsunulo ten první?

[DavidD]

No dvojče sunout dvojče na Trojské nemůže pokud jde o T3. To je to samé jako sólo ku sólu. Poměr 1:1. Muselo by to být dvojče sunout sólo.

Takže dvě dvojčata sunout dvojče.

No to mam pocit, že spíš se to rozdělí na dvojče a sólo a to celé 2x..

[JANEK L.]

Jestli jsem to pochopil správně, tak na Trojský a na Barrandově musí dvojče sunou dvojče nebo solo a rovině u dvojčete stačí když přední vůz sune zadní.

No dvojče sunout dvojče na Trojské nemůže pokud jde o T3. To je to samé jako sólo ku sólu. Poměr 1:1. Muselo by to být dvojče sunout sólo.

Takže dvě dvojčata sunout dvojče.

[DavidD]

Jestli jsem to pochopil správně, tak na Trojský a na Barrandově musí dvojče sunou dvojče nebo solo a rovině u dvojčete stačí když přední vůz sune zadní.

No dvojče sunout dvojče na Trojské nemůže pokud jde o T3. To je to samé jako sólo ku sólu. Poměr 1:1. Muselo by to být dvojče sunout sólo.

[JANEK L.]

Jestli jsem to pochopil správně, tak na Trojský a na Barrandově musí dvojče sunou dvojče nebo solo a rovině u dvojčete stačí když přední vůz sune zadní.

[Bobik]

D1/2 par.49 odst.5
Zkráceně: poměr provozuschopných motorových skupin k provozuneschoným musí být 1:1 Vyjímku tvoří případy v úseku o podélném sklonu 8% a vyšším, kdy je to poměr 2:1. Jsou-li vlaky sestaveny z vozů typu T3R.P, T6A5 a KT bez cestujících, může být poměr 1:1