TRAM-FÓRUM

A předpokládám, že se nebude nic měnit na tom, že po příchodu Aniter 14+ do MO půjdou i krnováci 8151-8169 do Vokovic.

watslaw píše:Tak jak je to s tím, 8169 podle stránek šla zase do Motola, která tedy půjde do VO?

Do Vokovic by měla jít 8170

Tak jak je to s tím, 8169 podle stránek šla zase do Motola, která tedy půjde do VO?

Tom: S tím se opravdu počítá...

Martin píše:Čerstvá a téměř ještě horká informace z Vokovic:
Už do začátku prázdin bychom se měli dočkat ve Vokovicích 3-5 souprav vozů schopných jízdy na Barrandov. Záměrně nepíšu, že se dočkáme krnováků, protože si nejsem jist, že se jich do té doby tolik vyrobí Spíš si myslím, že pro zaškolení řidičů bude zapůjčeno několik vozů z Pankráce, stelně jako v případě Kobylis (8326,8327,8346,8347). Do konce roku by pak počet měl vzrůst až na 30 vozů
Tahle informace rohodně není drb, pochází totiž od ing. Šurovského, šéfa vokovické vozovny...

včera sem slyšel, že by první mohla být 8169

PvvS píše:To je provedeni tzv. Socka, a bude jezdit v LBC. Kardaus cela , rozlamovaci dvere ...

To že buou mít rozlamovačky podle mě ještě neznamená, že je to provedení Socka. Já je mám třeba velmi rád a nechtěl bych jiný.
Nejlepší T3 park má stejně Liberec!

Marek píše:

6432 píše:A co znamená písmeno "P" u T3R.P??

Znamená Progress. Kdesi se výslovně psalo, že v žádném případě neznamená Praha nebo Pars.

http://www.prazsketramvaje.cz/v-t3rp.html#titul

6432 píše:A co znamená písmeno "P" u T3R.P??

Znamená Progress. Kdesi se výslovně psalo, že v žádném případě neznamená Praha nebo Pars.

izzy píše:Oficiální vysvětlení označení je:
T3-to ví asi každej
R-rekonstrukce
E-europulse
V-skříň VarCB3 x VN-skříň VarCB3LF
Takže bych v to nehledal nic zvláštního-v Liberci Bude jezdit T3R.PVN...

A co znamená písmeno "P" u T3R.P??

Ještě jedna připomínka-každý dopravní podnik si bude moci zvolit vybavení podle svých finančních prostředků...
jde zejména o výzbroj (TV Europulse či TV Progress),
s tím souvisí motory (E-nové, P-generálkované),
podvozky (ponechání původních nebo výměna za podvozky Komfort),
samozřejmě dvěře (rozlamovačky nebo výklopky),
a také typ skel (v gumě nebo lepené)...
Pak už jen doplňky jako typ pantografu, klima, rozmístění sedaček apod....takže dalo by se říct že ostravské T3R.EVN jsou nejvýšším typem těchto vozů...a samozřejmě také nejdražším

Oficiální vysvětlení označení je:
T3-to ví asi každej
R-rekonstrukce
E-europulse
V-skříň VarCB3 x VN-skříň VarCB3LF
Takže bych v to nehledal nic zvláštního-v Liberci Bude jezdit T3R.PVN...

Domnívám se, že název "LF" a "Vario" a podobné, jsou propagační (čti: komerční) názvy a T3R.EV.N je zázev, jaký tomu typu přiřadilo DP Ova. Alespoň podobné analogii by to vyhovovalo. A to, jak si to pojmenují v Lbc, to už je zase jiná...

PvvS píše:To je provedeni tzv. Socka, a bude jezdit v LBC. Kardaus cela , rozlamovaci dvere ...

V Liberci může I když Liberecký podnik se mi jevi jako velmi solidní, tímto u mě mírně poklesne

To je provedeni tzv. Socka, a bude jezdit v LBC. Kardaus cela , rozlamovaci dvere ...

PvvS píše:T3LF . POdivej se dole na vykres VAR CB3 LF, z odvozeny T3LF
http://fotogalerie.svetmhd.net/picture. ... age_id=596

To vypadá na nějakou levnou (ehhh, možná vietnamskou) rekonstrukci typu T3R.P či T3R.PV... No snad budou při rozhodování stát všichni svatí a rozhodnou ve prospěch EVN. Tohle už by bylo i na mě silné kafe... stačí, že tu máme R.P a R.PV....