Zátahové orientace

[14T]

Nevíte někdo kdy a proč bylo zrušeno u konečných uvádění městské šásti
např ŽIŽKOV,Vápenka

[Proxy]

Kdyby tam byla jen poslední zastávka na trase, tak by cestující nevěděl, že jede do vozovny a nepoužil by ten spoj. I když jede do té vozovny navíc, přesto si myslím, že by tam měla být. Já bych dal inverzní číslo a konečnou bych buďto nechal jako je teď nebo na 1. řádek poslední zast. na pravidelné trase a na 2. řádek a dále Voz. XXX

Naprosto přesně souhlasím s touto poznámkou
Pokud vlak zatahující do vozovny veze kaštanstvo v celé své trase, tak by to měly naši klyjénti také vědět Sice by u některých cílů dvojřádkové zobrazení připomínalo čárový kód než orientaci, ale třeba v Ově jdou mnohem dál při označení linek ve výluce. Takže v Praze by to bylo ještě docela konzervativní (viz. příloha)

[8750]

Kdyby tam byla jen poslední zastávka na trase, tak by cestující nevěděl, že jede do vozovny a nepoužil by ten spoj. I když jede do té vozovny navíc, přesto si myslím, že by tam měla být. Já bych dal inverzní číslo a konečnou bych buďto nechal jako je teď nebo na 1. řádek poslední zast. na pravidelné trase a na 2. řádek a dále Voz. XXX

[Mišelin]

Zátahovýá orientace bych udělal inverzně číslo a inverzně poslední stanici na cestě, než zabočí na trasu k vozovně... člověk stejně koukne v případě, že to jede jinam a je to jinak napsaný na orientaci, kam to vlastně jede... a je člověku jedno, do který vozovny to frčí, když ho to stejně vyplivne tam, kde to j napsaný nahoře...

[pawel]

Jako ostatně ve 14T, kde je okolí rámečku inteligentně bílé - tebou popsaný jev je krásně vidět na 12,22,23 apod.

přesně, osobně mám celkem problém třeba s rozlišením 20/22...

[Brejšín]

Dle mého osobního výzkumu inverzní číslice s inverzní vozovnou bouchne do ksiftu asi o 60-70% cestujících víc než kalsika. Samozřejmě pouze v úsecích kde kaštanstvo kouka alespoň na číslo linky. ( tř. Břevnov )

[bokša]

To právě nejde. Široký font je roztažený až do krajů a využívá kontrastu s tmavou plochou okolo zobrazovače. Kdyby se to invertovalo, tak okraje číslic splynou s tmavým rámečkem. (Např. spodní tah 2 prakticky přestane existovat, místo "22" bude z dálky patrné jen "//")

Jako ostatně ve 14T, kde je okolí rámečku inteligentně bílé - tebou popsaný jev je krásně vidět na 12,22,23 apod.

[Karotka]

To právě nejde. Široký font je roztažený až do krajů a využívá kontrastu s tmavou plochou okolo zobrazovače. Kdyby se to invertovalo, tak okraje číslic splynou s tmavým rámečkem. (Např. spodní tah 2 prakticky přestane existovat, místo "22" bude z dálky patrné jen "//")
Drze jsem si vypůjčil Fořtíkovo foto.

[trainzjohny]

Chtělo by to současný "široký" font hodit inverzně, pak by to bylo lépe čitelné. Tyhle úzké se zdálky moc číst nedají. Ale pokud blbě svítí slunce, tak se občas to sklo leskne tak, že není k přečtení ani "nová široká" orientace.

[Fořtík]

no jde to velmi snadno nastavit na jakékoliv tramvaji s BUSE, ale nesmí se to
já si myslím, že to je velmi dobrý nápad (že zatahuješ je poznat i při dobíhání tramvaje zezadu), ale neprůchodný (zkoušel jsem se na to ptát asi před 2 rokama) - prý je to hůř čitelné

No, možná to o něco hůř čitelné skutečně je. Nevím, nedovedu posoudit zrakem slabozrakého, či okem starším, než je to moje. Ale speciálně pro tyto účely jsem pořídil pár obrázků. Tak porovnejte. Mě ten inverzní způsob připomíná původní font z doby začátku BUSE.

[vencavasek]

Já bych mimo předchozí (s tím naprostý souhlas) zašel ještě dál. Převlékl bych během zatahování i číslo linky na něco, co jede k dané vozovně. Např. za Podolskou Vodárnou by se ze zatahující 17 stala 18 atd. To by mohlo mít tu výhodu, že by např. v JŘ 18ky na Nám.bří Synků byly všechny tramvaje jedoucí odtamtud do vozovny (a taky by se objevily ve vyhledavači spojení)
A možná by nebyl problém to číslo změnit "co nejdřív"...např. 12 zatahující do ŽI: Jede s orientací Palmovka, může i zahlásit to, co jiní přede mnou navrhli, ale už od Manin může jet s orientací linky 1. Podle mě tím nikdo nic neztratí a naopak to někomu pomůže.

Akorát je blbý, že BUSE není zatím všude a bez něj toto vážně nejde

[pawel]

taky jsem tady kolikrát horoval za fořtíkem popsaný návrh... a bez ohledu na autora myšlenky (osobně myslím, že není až takový problém, aby to napadlo více lidí) se asi shodnem na to, že by šlo o rozumné a jednoduché řešení.

[b1]

Dnes jsem na Malovance viděl 9125 na 22 do vozovny Motol s negativním zobrazením čísla linky - je to normální stav a nebo nějaký pokus?

no jde to velmi snadno nastavit na jakékoliv tramvaji s BUSE, ale nesmí se to
já si myslím, že to je velmi dobrý nápad (že zatahuješ je poznat i při dobíhání tramvaje zezadu), ale neprůchodný (zkoušel jsem se na to ptát asi před 2 rokama) - prý je to hůř čitelné

Zajimave je, ze na autobusech je inverzni oznaceni linky evidentne dobre citelne, kdyz se pouziva http://www.autobusy.org/nad/x12-3.jpg http://www.autobusy.org/nad/x25-1.jpg

[Fořtík]

Fořtíkuv popisovaný systém jsem navrhoval již mnohokrát v minulosti ve variantě - na buse poslední významná zastávka na pravidelne trase (zde odpovidá např. i ta Podolská vodárna, kde by se po odhlášení zastávky změnilo buse na vozovna xy, tedy Punkrác) a do salonu to zahlásilo - vlak dále pokračuje přes (a nadiktovat max 2 významné zastávky) do vozovny xy. Tedy opět uvažuji Fořtíkův příklad - "Podolská vodárna, vlak dále pokračuje přes zastávky Albertov a Náměstí Bří Synků do vozovny Pankrác".
Jak do dubu a každý mne momentálně cituje s jakou přišel novinkou..

Tak to se páně Mopovi omlouvám za zcizení nápadu, ale žel bohu není v mých silách pamatovat si x stránek diskuse zpět, případně zpětně pročítat qanta příspěvků. Ale jsem rád, že je to navrhováno víckrát - ne snad, že bych se chtěl pochválit, ale když už taková varianta, nebo varianty napadne víc lidí, tak už by na tom mohlo něco být. Vím, že tady o těch zastávkách psal i Brejšín, ale já k tomu navíc přihodil to hlášení.

[jara]

Fořmistr blekotal a já to už blekotal dříve

Mop na hrad!!!! Mop na hrad!!!!! Mop na hrad!!!!!! Mop na hrad!!!!!! Já to furt říkám jak do dubu a pořád jen na mě padají větve