Yvona v NK píše:Já mnohokrát zažila, že metro přijíždějící do stanice také troubilo, a to za situace,kdy nikdo na nastupišti nebyl za zakázanou zónou. Někdy troubí i když nabere lidi a chce se rozjet, přitom dveře jsou zavřené.
Předpisy metra neznám, tak proto se ptám.
Také troubějí,když metro jen stanicí projíždí,z hlediska bezpečnosti,což je logické, to chápu, ale to ostatní Tů Tů moc ne

. Můžeš mi to nějak přiblížit? Dík
Mimochodem metrácký klakson dělá pěkný rachot,člověk se pěkně lekne
Když už jsme od jednoho podniku, nazývejme věci shodnými pojmy, respektive termíny, tedy
zakázaná zóna =
bezpečnostní pás.

Tvrdit, že v bezpečnostním pásu nikdo nebyl je názor z velké části subjektivní, stejně subjektivní názor na dění ve stanici má strojvedoucí. Existují tři základní pohledy na dění ve stanici - pohled očima cestujícího (kam, ačkoliv jsi kolega, sice z jiné jednotky, ale přeci z pohledu provozu metra patříš), poté pohled provozního zaměstnance (dozorčí, manipulant, případně třeba i vlakový dispečer) skrze průmyslovou televizi a pak je poslední, v té chvíli zcela určitě nejdůležitější pohled na dění u nástupní hrany a to je pohled strojvedoucího. A věř, že třetí jmenovaný si nedokážeš představit - pohled z jedoucího vlaku vypadá úplně jinak. Co tím tedy básník míní? Tobě se sice může zdát, že bezpečnostní pás je čistý, rovněž já na televizi nic neuvidím, celou situaci však může zcela jinak vidět strojvedoucí přijíždějící do stanice. A pokud váhám, zda-li mám použít výstrahy k odvrácení případného neštěstí či nehody, pak volím možnost ANO, je to jako u vás u tramvají, pokud nevíš, jestli o tobě člověk stojící na zastávce zády k tobě ví, můžeš na něj cinknout a už si můžeš být téměř jistá, že ví.

Jen tak mimochodem, k bezpečnostnímu pásu patří také vodorovné značení, na které se rovněž nesmí šlapat. A bezpečnostní pás tam opravdu není pro srandu králíkům.
Další věc - zavřené dveře. To můžeš poznat pouze ve voze, ve kterém se nacházíš. Pravdou je, že na trasách A a C lze poznat zavření dveří podle "červené" signalizace nade dveřmi - dokud svítí, jedny nebo více dveří jsou otevřeny. Potom strojvedoucí dává návěst "pozor" i tehdy, zůstanou-li drženy dveře na konci vlaku.
Když mi dáš jiný konkrétní případ, rád vysvětlím, pokud budu vědět.
