Provoz na linkách

[Proxy]

Takže v daném časovém úseku se na Barrandovské větvi pohybovalo 7ks NP vozidel. Tak to jen tak pro zasmání

Jenom tak málo
Když si vezmu, že Motol má přes dvě desítky provozuschopných poršeter, očekával bych, že na řepské nebo barrandovské větvi může být i tucet 14T

[Karosák]

Když už jsme u toho shlukování NP spojů: Každé pondělí v 19:00 odjíždím z Barrandova DC na Anděl a každé pondělí se mi nervy snaží odejít v kýbl, když mi nejprve ujede Škodovka na d-20, což je řekněme ještě moje chyba, ale než dalším obyčejným spojem dojedu na Anděl, potkám v protisměru cca 4 další Škodovky. A zrovna dneska to byl extrém: 2ks za sebou v Hlubočepích, další na Lihovaru, další před "Smíchačskými nádžemi", další na Plzeňce a ještě jedna na Knížecí+ jedna souprava stála ještě na Barrandově. Takže v daném časovém úseku se na Barrandovské větvi pohybovalo 7ks NP vozidel. Tak to jen tak pro zasmání

[Fořtík]

23 je z hlediska šotouše skutečně nudná a bezpohlavní, ale proč? mimo jiné právě proto, že ji vypravuje (pouze) PA

Ona je otravná i pro řidiče. Je to dementní linka, která jezdí de facto stále ve zpoždění, neboť vzniklá zpoždění není kde dojet (22 má přeci jen Hostivař a Břevnov). Díky těmto zpožděním je také celkem pravidelně podjížděna linkou 19 v obratišti Kubánské náměstí. Navíc je na lince zaveden systém střídaných přestávek s přechodem na jiný vůz a to celou situaci domršuje do neskutečna. Na I.P.Pavlova přijede vlak opožděn o 3-5 minut. Zpravidla se z tohoto zpoždění cestou na Kubáň nepodaří umazat nic, občas minutku. Na Kubáni je skvělých 8-9 minut času, když k tomu dáme to zpoždění, máme z toho krásné 3-4 minuty - v tom lepším případě. Prostě skvělá linka ve všech ohledech.

Blbost je, aby na dvou kolejích končily tři linky. Na Petřinách to funguje jakeš takeš, ale ta Kubáň je děs!

[pawel]

23 je z hlediska šotouše skutečně nudná a bezpohlavní, ale proč? mimo jiné právě proto, že ji vypravuje (pouze) PA

[Fořtík]

Co mě ale docela taky štve, jsou alstomy na 23, dokonce jsem potkala už i na 22! Co mi to děláte?

No jo no, tuto bezpohlavní linku totiž vypravujeme celou my. Bohužel.

[2217]

Ad Porše na páteřních linkách: Ještě že teď jezdím tak, že chytám na devítce T3/T6! Když jsem jezdila od rychlíku a báglem, nevešla jsem se hnedle. Na rydchlík jsem radši jezdila s rezervou a čakele na T6 nebo zrychlovač. Do toho se aspoň vejdu, navíc ve zrychlu v zimě nezmrznu.
Co mě ale docela taky štve, jsou alstomy na 23, dokonce jsem potkala už i na 22! Co mi to děláte? Já byla zvyklá, že pískací = 18, zryhl. = 6, 22, 23 a někdy taky 9, T6 = 21, 9 a sem tam 6. Platné vtšinou.
POrše bych na 9 vůbec nepouštěla.

[pawel]

souhlas s arnym.

[arny]

Neříkám, že zrovna mě vadí schody, ale na rozdíl T3 a jejich odvozeniny je 14 T moderní vůz byť s určitými nedostatky. Prostě jsme se tady namlsali a teď hurá zpět na staré vozy osvědčené vozy. Přece jen nové vozy musí jezdit po nové trati.

Podle mělo dojít k rovnoměrnému rozložení NP a VP vozů mezi páteřní linky byt i za cenu, ve špičce, zkrácení intervalu z důvodu kapacity 14T. Na linku 22 by se NP vůz hodil, říkejte mi co chcete. Tak proč tam nenasadit NP Kačenu (Já vím splítka)

T6 mě osobně přijde vzhledově daleko modernější (a také s ní radši jedu) než T3 R.P (V). Interiér i exteriér mi přijde zajímavější a tolik neokoukaný jako u T3 kde sednu a jedu pořád tím samým a vzhledově stejným vozem. Takže za T6 jsem rád, že tu budou jezdit.

Ono i KT8D5N mi přijde vcelku povedený vůz a jistých ohledech lepší než 14T, a jsem rád, že aspoň ty jsou nasazeny na d-26.

Věřím, že se situace změní příchodem 15T, ale v současnosti by se to mělo udělat z toho co máme a u DP mi zrovna nepřijde že se o to snaží rčení „zákazník náš pán“ zde určitě neplatí

[Proxy]

Stále se bavíme o nových vozech a o jejich nahrazování starých T3 a T6. Ovšem 14T i 15T se počítají jako souprava vozů 2xT - to se snad do budoucna s malokapacitními spoji některých linek, které jsou nyní zajišťovány vlaky 1xT nepočítá? Tohle mě spíš zajímá...

A co wany? Nebude to řešeno po téhle linii?

Zřejmě nikoliv, neb wan nebude dle aktuálních plánů více jak dvě desítky kousků Ostatně náhradu pro linky se sólo-vozy lze řešit až po roce 2018 -tedy dokončení dodávek vozů 15T. V té době budeme mít ještě dostatek vozů T pro zajištění denní i nočních sólo linek = cca 150 vozů
Osobně doufám, že sólo-linky postupně vymizí z denního provozu a zůstanou pouze na nočních linkách

[Damir Holas]

Stále se bavíme o nových vozech a o jejich nahrazování starých T3 a T6. Ovšem 14T i 15T se počítají jako souprava vozů 2xT - to se snad do budoucna s malokapacitními spoji některých linek, které jsou nyní zajišťovány vlaky 1xT nepočítá? Tohle mě spíš zajímá...

A co wany? Nebude to řešeno po téhle linii?

[Fořtík]

Stále se bavíme o nových vozech a o jejich nahrazování starých T3 a T6. Ovšem 14T i 15T se počítají jako souprava vozů 2xT - to se snad do budoucna s malokapacitními spoji některých linek, které jsou nyní zajišťovány vlaky 1xT nepočítá? Tohle mě spíš zajímá...

[Absolut]

Mně se to zdá stupidní vzhledem ke kapacitě vozů 14T. Jsou to dobré vozy, ale se stísněným interiérem a tak bych je rád jednou viděl vyčleněné pro celé linky obsluhované 14T. Jako kapacitní náhrada dvojic poslouží 15T, kterých bude hafo.

[fricoolinek2]

Zrovna já jsem s rozvržením NP vozům spokojen , viz. bydliště, ale uznávám, že je to ode mne drobet sobecký...

[9001]

Nějak mi zmizel předchozí příspěvek, tak ho napíšu trošku jinou formou.
Naprostý souhlas s Arnym. Linka 11 NP vozy potřebuje. Sice na linku 22 se moc nehodí, ale kdyby konečně někomu v DP došlo že 14T nenahradí plnohodnotně 2xT/KT, respektive na tvorbě jízdních řádů, napadlo před 14T zkrátit interval jako to dělají v Plzni když jede Astra. Adekvátní třeba 6 minut.
Ke stěhování. Přijde mi jako neschopnost pracovníků Škoda, že nejsou schopni zajistit technickou podporu ve 2 vozovnách. Uznávám, že Strašnice nebyly ideální, proč ne teda Pankrác, kde se v klidu mohla zachovat strašnické vypravení NP spojů. Lidi jsou si schopni velmi rychle zvyknout na určité spoje, i když nejsou garantovány (viz výjezdy linky 21). Škoda by si mohla trochu vážit svýho největšího zakazníka.
Souhlasí moderátoři s touto verzí?

[davidtk]

Tedy více T6tek na hrad

Tím pádem víc T6tek směr BH konečně by "nahoře" jezdilo i něco jinýho teda ne že bych si stěžoval, dá se tu vidět všechno ale nevadilo by.
A to že musim jaksi jít po schodech do tramvaje mi fakt srdce netrhá. Je sice fakt, že lidem o holi to dělá problém obrovskej ...
BTW nad cenou JD jsem neřval ani jako kaštan ... jo teď nadávám když mám dávat pade za roční lítačku ... kvalita, kvalita radši jedu suchojem (když neni při cestě T6 ) než poršešrotem (nevim nesnášim tu věc ... málo místa, děsná v zatáčkách a při rozjezdech [jo vim je to o stylu jízdy toho v kabině .. s tim nic nenadělám]) a to že mám v mý oblasti NP spoje mě nějak nebere