Nové tramvajové tratě

[Bobik]

Dobře, řekněme, že je potřeba větších rour. Ale to pořád nevysvětluje, proč tedy není větší osovka a bastlí se to tak, jak se to bastlí.

[mart337]

Podle mne to berte tak, že je to v oblasti zatím o velkých plochách bez kanalizace. Až vám tam pořádně zaprší, tak tam poteče řeka a tudíž je tam potřeba pořádné odvodnění. Jinde máte ulice s vlastními kanalizačními sítěmi, které podstatnou část běžně odvedou pryč.

[Bobik]

Ale prostě, proč se buď nezvětšila osová vzdálenost, nebo nepoužily menší šachty.

Předpokládám tradiční výmluvu na "normy".

[P_V]

Asi je to drenáž a ta je v ose. Ale prostě, proč se buď nezvětšila osová vzdálenost, nebo nepoužily menší šachty.

[von Špilberk]

Možná, že nad kanálem za šturcem bude wc, a při prodlužování bude odstraněn(o).
Jinak ale nad tou kanálovou mánií kroutím hlavou. Opravdu je potřeba tolik vstupů a opravdu musí být uprostřed a nemůžou být na boku

[P_V]

Kanál za šturcem je super, asi se s pokračováním už nepočítá. Ale i ty kanály po cestě tak nějak nic moc, když zasahují do pražců.
Kabelovody podél trati jsou únosné proti občasnému přejetí nákladním vozidlem?

[von Špilberk]

Holyně...

[P_V]

Už asi tak od 20.let minulého století let se v tom územním plánu plánuje Uzavřenou rozšířit. Dokonce i v návrhu metropolitního plánu to je. Barák by šel pryč.

[9001]

P_V: Že je v uzavřené TT v územním plánu je asi tak vše. Jak moc je reálné tam nacpat novostavbu TT? Dyt se tam nevyhnou skoro ani dvě auta. Nebo se plánuje něco zbourat?

[P_V]

Leda na Březiněveský, kam se vrátí ten oblouk směr Kobylisy, co tam kdysi byl. Což teda je u metra jen se zavřením obou očí a výpadkem mozku.
Ale mám oprávněnou obavu, že politická reprezentace je nějaký podobný zhůvěřivosti schopna...

Nebylo to v EIA na novou trať, asi by se vynořily oprávěné protesty z navýšení provozu.
Spíš by měl magistrát kout železo dokud je žhavé, a přidat k napojení Bohnic (Pod Sídlištěm) blokovou smyčku přes Uzavřenou. Protože to zatím ještě je v platném územním plánu, tak to může požívat status veřejně prospěšné stavby.

[Ústečák]

MPL: Je to logické spojení, vsadil bych boty, že taková linka po dostavbě obou tratí opravdu vyjede.

Pepa: Trať do Bohnic dávno stát nemohla, neb její příprava po dlouhá volební období prakticky stála. Hýbe se to až v poslední době, ale samozřejmě do skutečného kopnutí do země si ještě nějakou dobu počkáme. Momentálně se tuším soutěží tvorba projektové dokumentace první etapy, pokud si to dobře pamatuju.

[Pepa z Vinohrad]

Ta tramvajová trať Kobylisy - Zdiby je jeden velký průser. Fakt by bylo nejlépe, kdyby se ta trať vůbec nestavěla. Místo toho už mohla dávno stát trať do Bohnic.
Tady nikdo asi nepřemýšlel.

Podle mě jsou tyto priority:
TT do Holyně a Slivence
TT do Libuše
TT Divoká Šárka - Dědinská
TT Václavské náměstí + Hlavní nádraží.
TT Kobylisy - Bohnice
TT Podbaba - Bohnice (čili žádná lanovka, ale tramvaj, vole!)

[MPL]

Napaječ ze Zdib se otočí v Bohnicích, to je jednoduchý.

Chápu , jak je to míněno, ale linka Zdiby - Bohnice (a zpět) by mi smysl dávala. A kdyby to nebyla tramvaj, ale trolejbus, tak tuplem.

[Ústečák]

Napaječ ze Zdib se otočí v Bohnicích, to je jednoduchý.

[Bobik]

Leda na Březiněveský, kam se vrátí ten oblouk směr Kobylisy, co tam kdysi byl. Což teda je u metra jen se zavřením obou očí a výpadkem mozku.
Ale mám oprávněnou obavu, že politická reprezentace je nějaký podobný zhůvěřivosti schopna...