Nové tramvajové tratě

[mart337]

Kačen máme na čtyři linky, takže tohle blbost není.

A na to si přišel kde? Nezapomen, že se plánuje úvrat i na Pankráci + výluky.

No ono by to možná mohlo jít.
Když to vezmu - do Modřan pojedou 3, 17 a 21. Linky 3 a 21 pouze ve špičkách, takže připadá pouze v úvahu 17 a to asi krátká verze. Na tu je potřeba odhadem asi tak patnáct kousků ve špičce (o víkendu jezdí po 8 min. na krátké verzi 9 kousků s pauzami v Modřanech a Výstavišti).
No a co se týká té Pankráce, tak ta by asi připadala nejspíš v úvahu až se zprovozněním Déčka (před tím nemá cenu) a v tu dobu by už zase byla v Libuši normální smyčka.

[9001]

Kačen máme na čtyři linky, takže tohle blbost není.

A na to si přišel kde? Nezapomen, že se plánuje úvrat i na Pankráci + výluky.

[thriller2]

Kačen máme na čtyři linky, takže tohle blbost není.

[P_V]

Dovedl bych si představit nočku 1xT3, která na Levského objede smyčku a do Libuše dojede pozpátku.

[9001]

Petr: Ono i to bude možná moc Pojede to do míst, kde osazenstvo odvozí bus 6/15/6 v SD a to ještě díky různému směru to spíš rozdělí...

Navíc stavět úvrat při počtu kachen co máme je naprosto blbost...

[MF]

To nebude noční v KT, ale bude tam jezdit dvounápravový vůz X52 na Levskýho

[petr91]

100 tramvají denně, to je tak každá druhá 17...

Zajímavé je i

"....přes noc pak patnáct spojů"

takže noční linka s KT?

[P_V]

100 tramvají denně, to je tak každá druhá 17...

[von Špilberk]

http://praha.idnes.cz/stavba-tramvajove ... zpravy_mav

Podle předložených dokumentů zpracovaných právě pro účely řízení o vlivu na životní prostředí, by se mělo stavět v letech 2018 až 2019.
„Při bezproblémovém průběhu přípravy stavby je možnost zprovoznění tratě do Libuše v roce 2019 reálná. Na základě zkušeností z aktuálního průběhu přípravy jiných dopravních staveb lze za možný problematický okruh považovat výkupy pozemků,“ řekla iDNES.cz mluvčí dopravního podniku Aneta Řehková.

To se zase v roce 2018 nasmějeme.

Jak jsou daleko plány na výstavbu dalších úseků?

• Sídliště Barrandov – Holyně – Slivenec
Je nejpřipravenější tramvajovou tratí. Bylo vydáno pravomocné územní rozhodnutí, pro vlastní trať je zažádáno o vydání stavebního povolení, řeší se majetkoprávní vztahy.
•Divoká Šárka – Dědinská
Dodělává se návrh aktualizované dokumentace pro územní řízení, zohledňující požadavky z procesu EIA, která projde projednáním, zpracovávány jsou rovněž podklady pro žádost o verifikační stanovisko EIA.
•Nádraží Podbaba – Suchdol
Probíhá proces včlenění záměru do územně plánovací dokumentace, což je základní výchozí podmínka pro přípravu a realizaci jakékoliv tramvajové tratě. Čeká se na změnu územního plánu.

Ve fázi pořizování změn územního plánu se nachází i několik dalších nových tramvajových tratí.

Holyně: netvrdil tu někdo, že stavení povolení už je
Proč nejsou v přípravě nějaké další TT, které už v ÚP jsou

[P_V]

Vyšla nová verze metropolitního plánu.
http://plan.iprpraha.cz/cs/metropolitni-plan-ke-stazeni
konkrétně se zajímejte o Schémata odůvodnění - Dopravní infrastruktura

[Bobek]

To nejsme ve_při. (Hlavně aby se Stázina dostala Kubovi!)

[von Špilberk]

A vzhledem k chystaným úpravám...

Schválně kolik úprav LV ještě bude, než bude ta TT To uteče ještě hodně vody pod Dvoreckým mostem, než TT na Libuš bude.

[Bobek]

I kdyby 3, tak stejně jen půlka, kdo by tím jinak z tý Libuše jezdil. (A vzhledem k chystaným úpravám mám beztak pocit, že to skončí u nějaké 21.)

[slonik]

Podstatně větší smysl by ta trať měla, kdyby vznikl Dvorecký most. Pro cesty na Anděl by spolehlivá tramvaj byla bezkonkurenční a daly by se díky tomu i mírně omezit busy...

[9001]

Tramvají to bude na Palackého náměstí tak 25-30 minut. Bus na Kačerov podle JŘ 13 minut. S tím, že tramvaj je zranitelná Výtoní a tunelem.

kruťák: Otázka je jestli to není lepší, že se toho tolik nepostavilo. V současné době by vlastně většina staveb byla zhoršení současného stavu.