Moderátor: TRAM-FÓRUM
Typický alibismus. Investor má odborníky, kteří umí zdůvodnit proč opatření právě takto a ne jinak. Jenže jsou podobně laxní, jako zde již kritizovaná policie a dispečeři. Zvednou ruce a řeknou: "Páni rozhodli".Absolut píše:Tak pozor na pojmy.
Investor může prostřednictvím projektanta navrhnout objízdné trasy a dopravní opatření, ale poslední slovo mívá kombinace MHMP + Policie.
L.6 v původní trase na Kubáň,Káem píše:(varianta 24: UDDP-Otakar.-VozPa, 4 a 11 poloviční int., 18 Petř.-Laz.-Palma se stále jeví jako vyvolávající přestupy, ale ne problémy)
).Problém je, že pražskou dopravu nikdo neřídí. Vše je živelné často na vůli jednoho pána. A když někdo něco může rozhodnout, jde to přes dvacet lidí a ztratí se odpovědnost za to, kdo to udělal. Každá instituce se schovává za jinou. Neexistuje krizová analýza dopravního problému, před akcí, na začátku akce, během akce a po akci. Neexistují plánky objízdných tras. To platí pro IAD, ale často i pro DP. Stejné výlzuky mívají jiné odklony, jinou NAD apod. Také DP nevyhodnocuje své informační snahy během výluky. Pokud jde o IAD, policajti už sedí jen na ústředně u počítačů a ovlivňují myší semafory. Jenže jak jsou auta v křižovatce, už není koho poslat do ulic. Buď se bojí nadřízený, nebo ten policista to neumí, nebo nepřijde příkaz od kohosi... Totéž platí pro dispečery DP, pod kaštanem ve Stromovce je hej, nehody taky jaž takž zvládnou ale často o provozu v ulicích nic moc netuší. Nebo se bojí jít do konfliktu s radním, policií, projevit iniciativu, ta se u DP trestá... Pak vyjíždějí dopravní kontroly na řidiče, jestli neblokují křižovatky, neprojedou na stůj apod. A policie zase včera bločkovala řidiče IAD, kteří z Anglické do Žitné projeli na červenou. Přitom v Jugoslávské se stojí dál na zákazu zastavení... Ale to je prostě zvyk tohle dělat. A když se na základě mého desatera podařilo včera mít policii na IPP a dispečery též, zase se narazí na to, že ti lidé, co tam poslali, to tam chtějí jen odstát a mít klid. Pochopitelně, když je tam pošlou od 7 do 10 a od 13 do 18. Spoustu času to celkem jede a jen chvílema je krize. Ale i tak se vybavují v zastávce nočních linek a auta na kolejích jim včera před šestou byla fuk. Takže, i když se podaří přes vedení města něco protlačit, zas je to o lidech. Zrychlovat odbavení na IPP přijde dispečer, co bude řidičům a lidem nadávat, aby hejbli kostrou a vizitka DP je ještě horší. A nebo se vybavuje za rohem a zastávka je mu fuk. To je prostě o lidech, o tom, že 95% lidí nedělá svou práci proto, aby byl vidět výsledek a pomohli jiným lidem v autech a v tramvajích, ale proto, aby měli svých 8 a půl, případně 12 hodin za sebou a šli domů. Taky je to v nadřízených, kteří neumí podřízeným práci ulehčit, vysvětlit, zjednodušit, aby nebyli na místě postavení před problémy, které nečekali...atd. atd. Po včerejší zkušenosti, kdy auta byla na kolejích v šest stále a dispečeři a policie prostě měli padla a zmizli si říkám, jestli má cenu se v tomhle městě snažit... Pak člověk vypadá jen jako ten, co jiným přidělává práci a narušuje jim jejich letitý pracovní klídek. Ale přitom kolikrát dělat něco pořádně je lehčí než se flákat, člověk z toho má radost, když vidí zlepšení. Jenže tohle vědomí bohužel nemůže ovlivnit funkci systému. Je to stejné na odboru dopravy, v radě města, v TSK, na policii v DP..., prostě všude... Škoda. Naštěstí i na tomhle servru a v mnoha těchto institucí už jsou lidé, kteří se opravdu snaží, čímž jim za to děkuji.Yvona píše:To je tam teď úplně běžné, takže já bydlíc na Nuselských schodech jsem nucena se spoléhat na své nohy, protože ty zdolají daleko rychlejš můj úsek, nežli tramvaj....
Ano, tato trasa je navržena jako objízdná - viz pondělní MFD, ale jaksi není nijak značena. Tedy je, ale stylem Chomutov, Karlovy Vary, Plzen. Motoristy by více zaujalo značení - Smíchov, Malá Strana a pod. Pak by se možná i někdo chytil..martyn píše:Možná by nebylo od věci automobilisty navést na trasu Otakarova - Táborská - Petra Rezka - Čiklova - Vyšehradská. Dopady na MHD rozhodně menší, maximálně u Nuselské radnice dc. zasahuje často IAD do profilu tramvaje. A X-18 by to snad tolik neodnesla.
To je tam teď úplně běžné, takže já bydlíc na Nuselských schodech jsem nucena se spoléhat na své nohy, protože ty zdolají daleko rychlejš můj úsek, nežli tramvaj.7036 píše:Dneska odpoledne se vytvořila kolona u Nuselských schodů i směrem na Synkáč, díky čemuž stály tramky v obou směrech, ve vhodných časech se stálo již u Bruselské (kupříkladu mně se podařilo chytit šestku zpožděnou o 21 minut)
No jo ale policie tam musí stát. A když měřej rychlost tak můžou jet v autě, pak zapnou majáčky a předjedou tě. A vylezou ale furt mají ***** v teple. Tady by museli být 8 hodin na nohách a furt psát bločky a to je nebaví!!!radek31 píše:no a na to by právě měla reagovat PČR - jmenuje se to neoprávněné vjíždění na tramvajový pás a je to za 2 body
.