Chichichi, Fořtíku. Pravda je jen jedna, víme?Fořtík píše:Ne, to není podstata věci, zkrátka KM ma svoji pravdu, kterou mu nevymluvíš.scoffer píše:Km:
Asi tou 25 nejezdis... Ale nema cenu se o tom dohadovat. Na 5 by podle me uz nebyli katecka a s tim spojenim 12 a 19... nejezdi v So+Ne 19 v solech? Jestli v tom nebude problem.
Linkové vedení
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
KM
-
KM
-
KM
19 jezdí v sólech, ale už se to jednou sneslo, tak proč ne podruhý. To je jako s tou polookružně ukončenou 10 - když se to objevilo poprvé, všichni křičeli a teď je ticho po pěšině.scoffer píše:Km:
Asi tou 25 nejezdis... Ale nema cenu se o tom dohadovat. Na 5 by podle me uz nebyli katecka a s tim spojenim 12 a 19... nejezdi v So+Ne 19 v solech? Jestli v tom nebude problem.
Asi 1000x jsem popsal, kdy se stane, že je 25 plná. tak po 1001: Když ve směru od tržnice přijede z konvoje 1,3,5,25 ta 25 jako první, tak se do ní všichni kaštani bezhlavě narvou, i když jednička už je na dohled. Vjede-li COKOLIV před 25 v rozmezí 5 minut, plná nejede.
-
KM
Scoffer:Je to potřeba neustále vyvracet, protože 100x opakovaná lež se stává pravdou a 100x nic umořilo osla: 25 nejezdí narvaná.
Lidi, kteří přijedou metrem na Vlt. a jedou na Kamenickou a výše odveze v pohodě 26. Zdaleka nejezdí plná. Většinu lidí na Vlt. tvoří lidé od Tržnice a ti odjedou Xkama až na Stross. Problém může být jedině s čekáním v so,ne a večer - 3 metra na jednu tramvaj. To pak každý rád vleze i na 1 stanici do X.
Ale udivuje mě, že se nejezdí na Trojskou - 5 v KT a přes Vlt. by řešila oba problémy a že 12 není spojena s 19. Ale osobně se mi jinak líbí styl linkových vedení při výlukách po transformaci, působí to jako kdyby se někdo/něco opravdu změnilo.
Syrda: Nejsou peníze. Jen na výluku.
Lidi, kteří přijedou metrem na Vlt. a jedou na Kamenickou a výše odveze v pohodě 26. Zdaleka nejezdí plná. Většinu lidí na Vlt. tvoří lidé od Tržnice a ti odjedou Xkama až na Stross. Problém může být jedině s čekáním v so,ne a večer - 3 metra na jednu tramvaj. To pak každý rád vleze i na 1 stanici do X.
Ale udivuje mě, že se nejezdí na Trojskou - 5 v KT a přes Vlt. by řešila oba problémy a že 12 není spojena s 19. Ale osobně se mi jinak líbí styl linkových vedení při výlukách po transformaci, působí to jako kdyby se někdo/něco opravdu změnilo.
Syrda: Nejsou peníze. Jen na výluku.
Jak by vypadalo vedení l. 24: Vychovatelna - Palmovka - Želivského - Strašnická - Otakarova - Karlovo nám.ěstí - Masarykovo nádraží - Vltavská - Výstaviště - Hercovka. Přes Vltavskou to beru pro zhoršenou průjezdnost vozů KT u Letenského tunelu. Úsek Nad Trójou - Hercovka bude provozován obousměrně po koleji z centra. Pokud by Karlín nutně potřeboval 2 tram linky tak se navrhuju z Palmovky protáhnout 12 na Florenc. Díky tomu 19 může zůstat doma. Ostatní vedení beze změny.
Radši spojím 2 linky než obě ukončovat kdoví kde (a zvášť co si někteří autoří link. vedení oblíbili jednosměrné objezdy bloku a na 1 jediné konečné stejně používají tu nejkratší kolej.). Bezp. přestávky jedině, že řidič na konečné si počká na další spoj (ten jeho odveze kolega z předchozího spoje) - viz přestávky v metru. Svačiny by se pak mohly udělat buď "svačinářem" anebo odstavením vozu do zadní části úvratě - viz Brno - býv. konečná v Líšni.
- Jo bude ta velká reko Štefánikova mostu? V přehledu letošních výluk ji nevidím. Nebo je odstrčená na jindy (až budou prachy?).
- Ta zastávka v ul. Hládkov tam byla nebo ji dali až na výluku?
Radši spojím 2 linky než obě ukončovat kdoví kde (a zvášť co si někteří autoří link. vedení oblíbili jednosměrné objezdy bloku a na 1 jediné konečné stejně používají tu nejkratší kolej.). Bezp. přestávky jedině, že řidič na konečné si počká na další spoj (ten jeho odveze kolega z předchozího spoje) - viz přestávky v metru. Svačiny by se pak mohly udělat buď "svačinářem" anebo odstavením vozu do zadní části úvratě - viz Brno - býv. konečná v Líšni.
- Jo bude ta velká reko Štefánikova mostu? V přehledu letošních výluk ji nevidím. Nebo je odstrčená na jindy (až budou prachy?).
- Ta zastávka v ul. Hládkov tam byla nebo ji dali až na výluku?
-
KM
Proxi, co kdybys vymýšlel, co lze? 
O 14 nikdo nemluvil, bez 8 by to holt po dobu výluky na NR vydrželi a 5 stejně nemá jiný úkol než 26 posilovat. 5/26 je jako 23/22.
Jinak ale dopravní výchova je na místě. Vůbec bych tvoji variantu DV nepovažoval za něco zvláštního. i když řada šotoušů se z možnosti "docházková vzdálenost" asi po***e.
O 14 nikdo nemluvil, bez 8 by to holt po dobu výluky na NR vydrželi a 5 stejně nemá jiný úkol než 26 posilovat. 5/26 je jako 23/22. Jinak ale dopravní výchova je na místě. Vůbec bych tvoji variantu DV nepovažoval za něco zvláštního. i když řada šotoušů se z možnosti "docházková vzdálenost" asi po***e.
-
Proxy
- Moderátor
- Příspěvky: 2493
- Registrován: 27.11.2003 14:29
- Bydliště: 4,5,12,20,94
- Kontaktovat uživatele:
Linka 8 nelze, protože karlínští kapsáři by neměli přímé spojení do svých oblíbených obchodních domů Kotva a Bílá Labuť.KM píše:Stačilo by 5 nebo 8 odklonit přes Hlávkův most a bylo by. Na Rev. plně stačí 2 linky jak se opakovaně prokazuje. Ale ona X-1 i X-5 jezdí až na Stross, tak to tak dramatické nebude.
Linka 14 nelze, protože ta nabízí spojení VN - NR a supluje jednu nadbytečnou (a proto zrušenou) trať v centru Prahy.
Linka 5 by se dostala do souběhu s d-26, ale možná bych tady uznal výjimku.
Trocha dopravní výchovy: Cestující místo Vltavské budou přesedat na Holešovicích nebo si uvědomí, že Vltavská - Stross je v docházkové vzdálenosti. :|
ta 25 na VL by vůbec nebyla od věci. 1xT (ke KMově radosti) by se na trianglu v pohodě otočilo. cestující by to vysypalo na stanici směr tržnice, pak by přišlo couvání směr Hlávkův most (nástupní), což by bylo při koliznosti pouze s linkou 26 směr liboc v pohodě. rozhodně lepší než jediná linka po osmi minutách. a navíc by ta 25 byla prázdná, narozdíl od standardního stavu.
bezpečnostní opatření: zastávka u metra směr tržnice zkrácena na 1xT (odzadu), zábradlí mezi chodníkem a obloukem most-tržnice. dokonce by se do tohoto oblouku vešlo další 1xT vyčkávající na odjezd z konečné
bezpečnostní opatření: zastávka u metra směr tržnice zkrácena na 1xT (odzadu), zábradlí mezi chodníkem a obloukem most-tržnice. dokonce by se do tohoto oblouku vešlo další 1xT vyčkávající na odjezd z konečné
Ale jinak souhlas, ze by stacilo 8 vest pres Hlavkuv most. Myslim, ze autobusy moc nepomuzou, kdo by jel z Vltavske na Stross a tam zas prestupoval, kdyz vetsina lidi jede na Letenske nám., Spartu.-
KM
Inu ta 9 a 25 nemají ten přestupní bod Hradčanská. Ostatně 18 na ČV taky už jezdila.Béďa Trávníček píše:[1) Jak tohle můžeš napsat? Ona je 25 taky vlastně vedená směrem na západ stejně jako linka 9, akorát jedna je v údolí a druhá na kopci.
2) Včéra jsem se odpoledne do 25 nenarval ani na Libeňáku ani na Štrossu, takže nevím kdes vzal že jezdí prázdná.
Možná to je jen provokace k nějaké silnější výměně názorů a já ***** se chytil, ale oboje jsou nemysly...
Stále dokola: Jednou za odpoledne nastane situace, kdy 25 přijede z konvoje tramvají 1,3,5,25 jako první. Smůla. Kdykoliv přijede za čímkoliv, je max. na st. 4.