Preference / antipreference MHD

[MM-Mikulovsky]

Afterman: Zase bych to nedramatizoval. Řidiči IAD zase tak bezohlední nejsou a tramvaj pustí.

Podle tohohle příkladu byste nikdy nemohli projet Palmovky, vyjet u Balabenky nebo na Moráni...

ve spoustě uvedených případů projedeme z důvodů:
1.) omylu řidičů IAD - kteří jsou z různých důvodů přesvědčeni, že TRAM má v místě přednost (na Moráni je vodorovné DZ "POZOR TRAM", na Palmovce je svislé DZ "hlavní komunikace, tak předsazena, že než IAD dojede ke křížení s TT, tak její řidič na ní zapomenul (pokud si ji vůbec původně všiml)
2.) z důvodu ohleduplnosti protijedoucího kolegy TRAMvajáka, který má před IAD přednost (odbočující TRAM před původně souběžně jedoucí IAD = Moráň ZC, Balabenka DC), případně kolegy autoBUSáka (např. od PražPovstání ZC k Na Veselí)
3.) až posledním důvodem bude skutečně úmyslná ohleduplnost řidičů IAD (vyplývá to ze zásady, že pouští poslední auto v koloně, za nímž by TRAM stejně projela)

[9001]

Afterman: Zase bych to nedramatizoval. Řidiči IAD zase tak bezohlední nejsou a tramvaj pustí.

Podle tohohle příkladu byste nikdy nemohli projet Palmovky, vyjet u Balabenky nebo na Moráni...

[Afterman]

Rád bych se zeptal, k čemu je SSZ na Výstavišti? V "běžném" provozu akorát zdržuje, bo padá na stůj obvykle ve chvíli, kdy se zavřou dveře a chce se jet, lidi si tam beztak choděj jak chtěj, červená nečervená, ale hlavně - pokud jsou tam větší akce s velkým množstvím lidí (např. konec hokeje), stejně se to SSZ vypíná! Tedy zcela zbytečné.
Ale chápu, nejde to zrušit, bo normy, předpisy, sdružení osleplých metylalkoholiků by protestovalo a podobně.......

Víceméně je k ničemu, ale velmi často je červená pro auta od Holešovic jediná možnost, jak se dostat do/ze smyčky.

[Bobik]

Rád bych se zeptal, k čemu je SSZ na Výstavišti? V "běžném" provozu akorát zdržuje, bo padá na stůj obvykle ve chvíli, kdy se zavřou dveře a chce se jet, lidi si tam beztak choděj jak chtěj, červená nečervená, ale hlavně - pokud jsou tam větší akce s velkým množstvím lidí (např. konec hokeje), stejně se to SSZ vypíná! Tedy zcela zbytečné.
Ale chápu, nejde to zrušit, bo normy, předpisy, sdružení osleplých metylalkoholiků by protestovalo a podobně.......

[Grossák]

Ano, chystá.

[Karosák]

Na Cernokostelecke zrim nejake maluvky sprayem, chysta se neco?

[Karosák]

Hmm, to ma neco do sebe. Takze treba i ty prechody kolem Hellichovky maji sanci, bude-li zredukovan tranzit pras Malou Stranu?

[JaHu]

Predpokladam, ze kdyz neni vule resit ani velke uzly, bude tezko nekoho zajimat toto, ale neni cca 60s cekani na odboceni do smyčky Kralovka trochu moc? Mist ve fazi je zde urcite vice jak 1.

Tím si nejsem tak jistý, vzhledem k délce vyklizovacích mezičasů odbočujících tramvají.

A toto je pruda jen proto, ze SSZ po skonceni objizdne trasy IAD zatim nikdo neracil urezat a zahodit.

Snaha byla to alespoň na noc dát do blikající žluté. Neprošlo to, protože na každém z těch 3 SSZ ("Dlabačov", "Vaníčkova" a "Královka") je něco, co podle našich nesmyslných norem neumožňuje úplné vypnutí (ani na noc). Úplné odstranění je neprůchodné (zatím). Má to tam být (podle představ města) pro případ, že by bylo nutné objízdnou trasu znovu použít...

Ted me uplne pichlo, kdyz si uvedomime, kde vsude se utratilo za hardware a presto preference neslape. Takze to meni obligatni "nejsou penize", ale ferova ignorace, coz je jeste smutnější.
Jmenovite: Letenske nam.

Obnova hardwaru se provádí na cca 10 let dopředu. Letenské nám. je (podle mého názoru) typický příklad toho, kdy hardware byl již proveden pro stav po otevření Blanky (bohužel se termín stále posouvá), ale nasazený software je zatím na současný stav provozu IAD.

[Grossák]

Vzhledem k tomu, že problémy z dolní Plzeňské jsou hlášeny hlavně pozdě večer a v noci, řízení ústředny to asi nebude. Spíše nějaký jiný problém.

[Bobik]

Ten Anděl - Bertramka nárazově zlobí furt. Pokud není chyba "v tom", pak se tam tedy musí vrtat ústředna víc než je zdrávo. Resp. nemůže to ústředna nějak rozhodit, jako např Pavlák hasiči, že pak chvíli trvá, než se to zase srovná?
Včera večer provoz minimální, přesto první světla pod mostem mezi tunely ZC mi to drze plivlo na stůj před oči (smůla, už jsem nestih zastavit, tak jsem jel, ale leknul jsem se pěkně). DC zase po vyčekání Bertramky jsem počítal, že "jako obvykle" zastavím až na Andělu, ale ee, "do jízdy" mi to sice napadalo, ale jestli se té závratné rychlosti kolem 25km s přibržděním před každými světly dá říkat jízda.....

[Karosák]

Predpokladam, ze kdyz neni vule resit ani velke uzly, bude tezko nekoho zajimat toto, ale neni cca 60s cekani na odboceni do smyčky Kralovka trochu moc? Mist ve fazi je zde urcite vice jak 1. Dokonce neni schopno po odboceni soucasne odbavit nasledny vlak primo. Nejde o tech par vlaku co tam ted jezdi, ale o ty vlacky, co tam budou pri vyluce, az se bude otacet vse. I dnes cokoliv odbocenichtiveho uz tak nepříjemně zdrzuje vlaky primo. Pritom na opacnem konci Prahy, na Radosovicke, to ZC do smycky pousti lepe jak primy smer A toto je pruda jen proto, ze SSZ po skonceni objizdne trasy IAD zatim nikdo neracil urezat a zahodit.
Edit: tim "neni vule" pochopitelne nemyslim nasazeni Grossakovo a dalsich srdcaru, ale objektivne spici problemy jako Palacak, Zelva, Karmelitska... Ted me uplne pichlo, kdyz si uvedomime, kde vsude se utratilo za hardware a presto preference neslape. Takze to meni obligatni "nejsou penize", ale ferova ignorace, coz je jeste smutnější.
Jmenovite: Letenske nam., 3x Karmelitska, kde to navic vyvolává nebezpecne situace, oba Miraky, Smichovsky okruh a desitky dalsich, kde je to jen ( co nase informace sahaji) o tom zajmu vec resit. Ja vim, muze se namitnout, kez by to bylo nejvetsi zlo, ale ta marnost je ubijejici :'(

[MM-Mikulovsky]

Plzeňskou mezi Andělem a Bertramkou jsem zkusil dnes dopoledne (tam a zpět) a v pohodě. Ještě se tam podívám. Ale prověřovalo se i přes kamery a nic. Jediné hmatatelné je to, že tam ústředna občas vypouští tunely. Dušují se, že nárazově.
....

takže na včerejší (8.5.2014) "polonoci" (=cca 16 až 01 hod.) l.3 + 9 o 4 kolech = z celkem 8 průjezdů mezi Bertramkou a Andělem ve 3 případech mne zastavilo SSZ na Plzeňská x Mozartova:
DC - 19:35 a 21:45
ZC - 22:59, kdy dva poslední případy byly cca jen na 15 sekund a následující SSZ mne již zase plynule pustily, ale v těch 19:35 DC určitě zastavení bylo přes 0,5 minuty a následně jsem obdobně dlouho vykysal i na dalším SSZ = Plzeňská x Radlická

[Grossák]

Osobně bych 1 chybný průjezd neřešil. Druhý už asi ano. Pokud bych měl ještě třetí, počkal bych a pak bych volal. Uvedl bych, že zřejmě nefunguje přihlašovací nebo odhlašovací kontakt. Je také teoretická možnost, že by to řídila ústředna, ale to by blbnul i druhý směr.

[Bobik]

Grossák Mě se stalo to samý, co popisuje Willyjef. Když jsem zavíral a rozjížděl se ZC, akorát mě míjela protijedoucí tram. "Doplazil" jsem se k čočkám obvyklých 8-10km, bo to je rychlost, kdy to padá akorát do jízdy a nemusí se zastavovat a ono nic. Navolovat jsem se nešel, protože ta malá červená šipčička na zámku svítila. No, postál jsem si a mám za to, že mě pustili až lidi co zmáčli přechod.
A teď při vší úctě by mě zajímalo, jak mám tohle hlásit na dispečink? Co jim asi tak mám říct? (krátce a stručně, není moc prostoru zevrubně popisovat (domnělou) závadu, to už mezitím můžu být na Maninách.) Že to sice funguje, ale že se mi zdá že to funguje "nějak divně"? Co mi na to asi tak řeknou?

[Grossák]

To je stav, který za správného fungování detekce nenastane. Takže nejspíše se tam nějaká závada občas projevuje. Pokud se bude opakovat, prosím hlásit na dispečink. Kontaktní zámek se nachází na sloupku s čočkami, ve výšce prsou.