Linkové vedení

Káem · Příspěvek od **Káem** » 05.1.2007 9:03

Absolut píše:hahaha

Káeme, já zkousnu opravdu hodně.

Ale ta Ječná, to je fakt výkon.

Něco ti prostě Absolute zatemnilo mozek, to je celý. Bude to fakt chtít propláchnout pivem. seš pravděpodobně zaujat vzorkem dlažby a nevidíš proto na horizonty města.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 05.1.2007 8:58

demon píše:Píšeš že MHD může být rychlá a spolehlivá, ale zároveň chceš nutit lidi lézt z tramvají do metra, to si slušně odporuješ. Ale aspoň uznáváš, že "pomalá socka" je mýtus.

Ale tramvaje v centru prostě nejsou a nebudou už nikdy rychlé a spolehlivé. Tramvaje jsou rychlé a spolehlivé na samosatných tělesech jako napaječe k metru. Podívejte se prosím vás do centra. Tramvaje v centru prostě přispívají k pověsti MHD jako socky.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 05.1.2007 8:55

Mapl píše:Prosím?
Takže 118 Na Knížecí by odlehčila Ječné? To snad není možné!
To je jako kdybys napsal že když postavím TT do Slivence odlehčím busy v Čakovicích!

Vidím Maple, že nic nevíš. Přitom to tu někdo přesně napsal sám od sebe. Já prostě nechápu, jak to, že to co celkem správně vidíte a šotodokumentujete nedokážete analyzovat. Na IPP přestupují lidé jedoucí z P4 do P5. Obsah 2/3 každé tramvajové soupravy se tam vymění. Kdyby bylo spojení P4-P5 blíž než na úrovni Palackého mostu a spolehlivější než na mostě Barrandovském (tedy Dvorecký most) používali by jej. Takhle nezbývá než řešit situaci v Ječné improvizací a pokusit se odklonit přepravní proud jinam - tedy lidi z bližšího Pankráce busem na Palačák a lidi ze vzdálenějšího Pankráce 118 přes Přístaviště a Zlíchov na Knížecí, aby byla zajištěna vazba na busy do P5.
Tak já, zastánce metra, tady vyháním lidi z metra do povrchovky a taky vám to není vhod, asi proto, že na to používám busy. Když ty vaše tramky jsou tak strašně zkostnatělé, neoperativní, nepružné A POMALÉ.

demon · Příspěvek od **demon** » 05.1.2007 7:46

Proxy píše:Chceme-li přilákat a udržet cestující v MHD, tak musíme rozbít mýtus, že je to pomalá socka - MHD může být rychlá a spolehlivá...

Píšeš že MHD může být rychlá a spolehlivá, ale zároveň chceš nutit lidi lézt z tramvají do metra, to si slušně odporuješ. Ale aspoň uznáváš, že "pomalá socka" je mýtus.

Tom 11 · Příspěvek od **Tom 11** » 05.1.2007 1:21

Já když cestuju po centru,tak raději jedu tramvají než metrem.

Prostě třeba když jedu ze Želivárny na Muzeum,tak prostě raději jedu tou tramkou...(a dost lidí takhle jezdí)
Někdo to říká i z důvodu,že než dojde do vestibulu a z vestibulu,tak radši počká na tu tramvaj...

Jinak je fakt,že to B není moc oblíbený.
Hlavní důvod,proč není oblíbený je přeplněnost a trochu taky vozový park.
Z vlastní zkušenosti: jedu z Andělu na Můstek a raději jedu l.10 na Karlák a 3,14,24 na Václavák a taky radši přestoupím,než jet l.9 přímo z Andělu

Ono,kdyby se nějak vyřešila ta přeplněnost,tak by to šlo zvládnout,ale takhle se nikdo nemůže divit,že raději se jezdí tramvají...

Samozřejmě,když jedu někam na Zličín atd.,tak použiju metro...

TRAM-přeprava po centru neboli v kratších časových úsecích...
METRO-vzdálenější místa-delší časové úseky(Zličín...)

BUSY by se měly prodloužit více k tomu centru,ale zase tak aby se kapacita nepřevedla na busy,prostě prodloužit tam,aby se odlehčilo metro-viz 148 na Palačák;118 by tomu nepomohla

Trať na VN by Ječné trochu odlehčila,ale moc ne...šlo by o to,jak by se potom řešilo to linkové vedení...

Zrovna včera jsem jel z IPP a přijela l.23,za ní l.16 a hned l.6
->23 odjela,16 už čekala a 6 jela společně s 16,ale na druhé křižovatce už čekala.Potom jsem nepochopil myšlení řidiče l.16 na KN,zastavil za 23 a čekal až odjede(přitom byl již celý ve stanici,ale dveře neotevřel);potom zase čekala 16 a za ní 6...Kdyby se to trochu vymyslelo,tak by mohla jet 23,6(které by projely za sebou křižovatkou KN,pamatuju si,že nedávno tam projela 23 a za ní 22,se divím že to stihli)

Linka 9 ...právě,že supluje to B,kdyby se zkrátily intervaly a trochu se začaly budovat výstupy,tak by byla hodně odlehčená a klidně by mohla fungovat jako sólo,neprodlužoval bych intervaly...

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 05.1.2007 0:48

Mapl píše: Stačilo by průjezd tramvají povolit o 5 vteřin déle a je po problému. Ale to zase PČR nepovolí.

Já nevim na co. Když kolikrát vidim ty s prominutím hňupy co sedí za bidýlkem tramvaje. Tak jakýkoliv ústupky jsou marný. Příklad (nevím už která ze dvojic má na Štěpánské dřívější odjezd, ale:)
od Výtoně jede 16, od Zborovské 4. 16 má projet na Palackého náměstí jako první křižovatkou, aby ve Štěpánské jela na čas, stojí na světlech, ale na světlech stojí i 4. Každej (jelikož ty linky jezdili hodně Panrkáčtí) to z řidičů musel vědět. Ale i tak se dnes a denně stávalo, že křižovatku projel úmyslně dřív řidič 4 aniž by pustil toho s tou 16, pak vesele před 16 stál ve štěpánské i minutu a půl a vytvářel kolegovi zpoždění. Myslím, že takto ta situace vypadala. Tak pokud řidiči nemají špetku slušnosti mezi sebou, je jakákoliv jejich podpora na těchto inkriminovaných křižovatkách házení perel sviním. A to, že se úmyslně tramvajáci (ti hloupější) vzájemně odrbávají jsem viděl i na Hradčanské směrem do centra (kde jsou sice idiotsky koleje, proč tam není na rozjezd do křižovatka každá kolej smamostatná už pochopit nedokážu, ale to není výmluva) řidič jedoucí ke Spartě se ze zastávky rozjíží a i když ví, že to už neprojede vjíždí do výhybky, tím blokuje odbočující tramvaj na Chotkovy sady a ta musí čekat další cyklus...

DJ LA DÉFENSE · Příspěvek od **DJ LA DÉFENSE** » 05.1.2007 0:38

Mapl píše:Pravda.... Tuhle jsem o té reportáži slyšel ... a popravdě řečeno - NOVA v té sekundě u mě poklesla ještě hlouběji!

Já se ti divim, jak tě tohle dokáže rozházet

2217 · Příspěvek od **2217** » 04.1.2007 23:41

Ano, dobrá, je fakt, že dkyby metro bylo alespoń bez přestupu, potom bych ho taky třeba na ten Wilsoňák používala. Ale stejně bych devítku ve vašem rozsahu zachovala, rpotože když máš za pět minut přednášku v Rettigovce (u Lazardké), tak to z Nhárodky stejně pěšo nestihneš a do metra taky ne...
Omazit devítku? Klidně, ale zatraceně vylepšit její alternativy!

Příspěvek od **Proxy** » 04.1.2007 22:42

2217 píše:No promiň, Káeme, ale devítka v sólu a standartních intervalech... To se mám houpat na pantografu?? A ta Ječná, panebože dyť knížecí je ÚPLNĚ JINDE!!!TAk jakápak 118 v oněch místech??

Souhlasím s Káemem - pokud by devítka řešila pouze přepravní vztahy mezi Národní a Hlavákem, stačila by jí skutečně takto omezená kapacita - problém však je, že devítka dnes výrazně supluje béčko, které je pro mnohé lidi značně neaktraktivní.

Je potřeba si uvědomit že MHD je stejně jedním druhem dopravy jako IAD a strkáme-li pod zem auta nebo je odkláníme z centra - tak bychom měli strčit pod zem a odklonit z centra i cestující z tramvají. Chce to zkrátit intervaly na béčku, vybudovat nové vestibuly (Lazarská, Příkopy, Staromák) a výtahy. Dále bych do centra dotáhnul další trasu metra D a pokud by se měli v centru stavět nové tramvajové tratě, tak jedině za předpokladu, že do centra budou vést pouze radiální tramvajové linky jako d-5, d-11 nebo d-21.

Možná mne tu zas někdo označí za nepřítele MHD, ale opak je pravdou. Chceme-li přilákat a udržet cestující v MHD, tak musíme rozbít mýtus, že je to pomalá socka - MHD může být rychlá a spolehlivá, ale lidé se musí naučit ji používat efektivně. A tohle platí pro každou techniku. Například rychlovarná konvice je úžasná pro přípravu kávy nebo čaje, ale těžko si v ní uvaříte polévku nebo párky

2217 · Příspěvek od **2217** » 04.1.2007 22:14

Prosíím, rposíím!!! Co je NA??? Zoufalá nepražačka nemá představu o vašich jistě vzádnýcz představách...

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 04.1.2007 21:59

fibou píše:To je tam schválně, aby měli praštění novináři televoze NOVA o čem natáčet zcestné a nesmyslné reportáže

Pravda.... Tuhle jsem o té reportáži slyšel ... a popravdě řečeno - NOVA v té sekundě u mě poklesla ještě hlouběji!

fibou · Příspěvek od **fibou** » 04.1.2007 21:57

Mapl píše:No .... Ječná je problém.
Už co se týče křižovatek Ječná x Sokolská a Legerová. Projedou zde sice dvě soupravy, ale na druhé křižovatce už často na vodorovné čočky... (stop). Tam by tobylo potřeba prodloužit na průjezd poholdný ((!)) dvou souprav.
Stačilo by průjezd tramvají povolit o 5 vteřin déle a je po problému. Ale to zase PČR nepovolí.

To je tam schválně, aby měli praštění novináři televoze NOVA o čem natáčet zcestné a nesmyslné reportáže

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 04.1.2007 21:41

No .... Ječná je problém.
Už co se týče křižovatek Ječná x Sokolská a Legerová. Projedou zde sice dvě soupravy, ale na druhé křižovatce už často na vodorovné čočky... (stop). Tam by tobylo potřeba prodloužit na průjezd poholdný ((!)) dvou souprav.
Stačilo by průjezd tramvají povolit o 5 vteřin déle a je po problému. Ale to zase PČR nepovolí.

Mouser · Příspěvek od **Mouser** » 04.1.2007 21:34

Samozřejmě, že by Ječná byla stále plná, však tudy nejezdí JEN lidé z P4 na Smíchov nebo na P5. Ale o tyto cestující by spoje v Ječné byly prázdnější. A protože 118 v dnešních intervalech toho moc neuveze, říkám, že by jistě došlo ke zkrácení intervalu anebo k současnému prodloužení dalších linek. Jde prostě o to, že dnes jsou Ječnou "nuceni" jezdit cestující, kteří by mohli cestovat (a jistě by i cestovali, ušetřili by přestup i čas) i jinudy, kdyby to spojení existovalo. Stejně jako by Ječné trochu ulevila trať po VN (přesun části relace NA-IP na tuto trať), tak by pomohla 118 na Knížecí.

Mapl · Příspěvek od **Mapl** » 04.1.2007 21:22

no možná by to trochu ulevilo, ale jen v rámci několika cestujících, takže by v úseku IPP - KN - AN (- NA) bylo stejně plno.
Jedním autobusem toho moc nenapravíte.