Chci se stát řidičem tramvaje...

[MOp]

MMM - necht je po tvojem.

[MM-Mikulovsky]

prosím, moderátory zrušte toto samostatné vlákno přesunutím jeho obsahu do vlákna "chci se stát řidičem"

Damiano: řidiči TRAM jsou u DPP:
- běžně:
šejdristi - jezdí jen v Po - Pá tzv. šejdry = směny dělené
noční řidiči - dostávající směny cca mezi 19:30 až 6:00, ale ještě jsem neslyšel, že by tohoto dělal někdo "čerstvý"/nezkušený = těsně po kurzu (dotyční si právě přes tzv. otočený bioritmus chválí pravidelnost směn)
v turnusu (kolegové z BUS takovým říkají "TŮRÁCI) - jimž se (podle předem známého schématu - na celý rok) střídají R (ranní), S (šejdry), O (odpolední - včetně polonočních = končících po 24:00 příslušného dne) směny, ještě existuje tzv. CD/cédéčko = celodenní směna = ranní směna končící po 16:00, kterou dostávají místo R či S (navíc v tom rozpisu někdy je MD = může dostat jakýkoliv typ směny)

Jen ve výjimečných případech řidiči jezdí jen R či naopak O - z pravidla z nějakých osobních (ať již zdravotních či rodinných důvodů) a potřebují k tomu "nějaký protějšek", který je tzv. vypáruje a jezdí jen ten druhý typ směny.

[Damiano]

Dobrý den,

Chtěl jsem se zeptat jak to funguje co se týče pracovní doby (směn) ? Jsou předem určené a nebo si to lze i plánovat podle sebe zda jít na ranní, odpolední nebo noční ?

[Majk1]

jo jo ted mame za sebou prvni tyden a hlavy nafoukly vsim moznym

Buď v klidu, bude hůř. Linkový vedení, všechny typy (T3SU, T3M, T3R.P, T6, KTN, 14T, 15T) + jízdy, ještě ti z toho půjde hlava kolem.
Ale buď v klidu a nezoufej, až se někdy povezeš s nějakým, hmm, diplomaticky řečeno "poněkud zvláštním kolegou", tak si řekni, že když to udělal tenhle, tak to přece musíš zvládnout taky...

no to sem si rikal kdyz sem nastupoval a ted si rikam rikam jak je to mozny ze to maj

[Petrpes]

NJN, můj kočár v roce 1998 byl 5505 se starýma čudlama na panelu a lepenkama kolem oken

[Bobik]

Pak při zkouškách jako bonus chcípla 5501 (navždycky, byl jsem tedy poslední člověk, který ji podle mě řídil )

Syčáku, že tys to rozbil schválně, přiznej se.

[Bobik]

jo jo ted mame za sebou prvni tyden a hlavy nafoukly vsim moznym

Buď v klidu, bude hůř. Linkový vedení, všechny typy (T3SU, T3M, T3R.P, T6, KTN, 14T, 15T) + jízdy, ještě ti z toho půjde hlava kolem.
Ale buď v klidu a nezoufej, až se někdy povezeš s nějakým, hmm, diplomaticky řečeno "poněkud zvláštním kolegou", tak si řekni, že když to udělal tenhle, tak to přece musíš zvládnout taky...

[willyjeff]

Jo to mi taky v kurzu docela u techniky překáželo, že k tomu není nějaký ucelený studijní materiál, ze kterého se biflovat. Pro mě jako tvora technicky od boha naprosto nepolíbeného, byla tato látka naprosto nestravitelná v podobě, jakou nám byla prezentována. Tedy "per huba" a pamatuj si, co chceš, zapiš si co chceš, ale za měsíc to budeme po tobě chtít perfektně pochopit. Pak při zkouškách jako bonus chcípla 5501 (navždycky, byl jsem tedy poslední člověk, který ji podle mě řídil ), na níž se dělali závady a tak jsme mimořádně zkoušeli na 5519, což je tyristor a tak byli zkoušející velmi schovívaví

[Majk1]

Majk1 Jen technická: Ty jsi teď v kurzu, nebo se chystáš dopředu?

Bobik: Jojo, Miloš K. má na starost TP

jo jo ted mame za sebou prvni tyden a hlavy nafoukly vsim moznym

[ZXS91]

Majk1 Jen technická: Ty jsi teď v kurzu, nebo se chystáš dopředu?

Bobik: Jojo, Miloš K. má na starost TP

[Bobik]

Nic si z toho nedělej, já tomu taky nerozumim (do detailu).
Víš jak funguje dynamo na kole? Kolo ho roztáčí, dynamo vyrábí proud (a světýlko svítí). Tohle je to samý - kola roztáčej motory, motory vyrábí proud a ten se pálí v odporech. Tím to brzdí. Pamatuj si tohle, mě to stačilo, víc jsem nepotřeboval.
Jo pak je ještě rekuperace, kdy se ten vyrobenej proud cpe místo do odporů zpátky do troleje.
Dle dotazu předpokládám, že jsi už v kurzu, takže se v případě nejasností klidně s důvěrou obrať na Miloše K. , tipuju že ho určitě na něco máte. Dá se s ním mluvit (i když se na pohled možná tváří blbě ) a v pohodě ti to vysvětlí. To bude lepší, než louskání nějakýho samostudia.

[Majk1]

Ahoj pánové,

samozřejmě pitomej dotaz - Sem trochu technicky nepolíbenej, třeba co se týče dyn. brzd nedokážu pochopit princip (jo je to smutny ), takze moje otazka, jsou nekde na netu materialu pro uceni Technicky Pripravy tak aby to bylo jasne srozumitelny? Googlil sem jak divej a popis tramvaji resp. tenhle typ technickych informaci sem nenasel... Pripadne jak slo uceni vam či jestli jste mel nekdo stejny problem a jak na to aby to do ty hlavy slo

[Bobik]

Zdar - 3 dioptrie pro nástup, 5 pro preventivní prohlídku. Konkrétně je to popsáno ve vyhlášce 101/1995 Sb, příloha 1, odst. C.

[Ondrej190]

Ahoj,mam dotaz,kolik dioptrii(na dalku samozrejme) se toleruje pro ridice tramvaje?

[Petrpes]

Hlavně jako DPČ tě bez řidičáku na tram nikdo nevezme...