Linkové vedení

Příspěvek od **radek31** » 11.6.2007 12:30

u autobusů se uvádí úspora kolem 2% spotřeby nafty díky zastávkám na znamení

Káem · Příspěvek od **Káem** » 11.6.2007 9:38

DavidD píše:No to bych spíš nazval opotřebení, ale budíž.

Jasně

Nazvěme to penězi, na tom se shodneme.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 11.6.2007 9:37

KGX 63 píše: Navrhoval bych tyto zastávky na znamení:
- celodenně: ČSAD Smíchov, Říčanova
-]

ČSAD Smíchov zrušit a nahradit bus zastávkou 253.
Spíš bych se přikláněl k nějakému systému nebo k uceleným řadám (prostorovým nebo časovým) zastávek, než k vyjmenování. Ale nemám to promyšleno. Např 52 z modřan by mohla zastavovat na znamení až na Výtoň. Obráceně ale asi ne - to by byly konflikty... A teď co s tím?

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 11.6.2007 9:34

Káem píše:Autobus kupříkladu odběr brzdovejch destiček. I to jsou peníze.

No to bych spíš nazval opotřebení, ale budíž.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 11.6.2007 9:32

DavidD píše:No snad při brždění odběr nemá bus ani tramvaj. To leda ten rozjezd.

Autobus kupříkladu odběr brzdovejch destiček. I to jsou peníze.

KGX 63 · Příspěvek od **KGX 63** » 10.6.2007 23:59

7080 píše: Proč bych měl vyzvánět ve dvě ráno u Vinohradských hřbitovů?

Plně souhlasím, opravdu je na některých místech zcela zbytečné zvonit po nocích, zvláště když nikde není ani "noha". Na druhou stranu si nedokážu představit projíždět nejen ve špičce bez zvonku třeba I.P.Pavlova, Národní třídu, Anděl, atd.

Ještě k zastávkám na znamení. Záleží také na tom, zda budou zastávky na znamení celodenně nebo jen třeba od 20h do 4h, případně ještě varianta SoNe celodenně jako u bus.

Navrhoval bych tyto zastávky na znamení:
- celodenně: ČSAD Smíchov, Říčanova
- od 20h do 4h: Chotkovy Sady, Krematorium Motol, Prašný most, Vinohradské hřbitovy, Krematorium Strašnice, Mezi hřbitovy, Krejcárek, Pražská tržnice, Nad Trojou, Štěpničná
- od 20h do 4h, SoNe celodenně: Belárie, Modřanská škola, Teplárna Michle, Depo Hostivař, Na Homoli, Malešická továrna, Nademlejnská, Podkovářská, U Elektry, Nový Hloubětín

7080 · Příspěvek od **7080** » 10.6.2007 23:22

DavidD píše:To je ale dost špatný, to zvonění je dost zavažný. Zláště u T3/T3SU kde neni sluchem poznat, zda se tramvaj rozjíždí!!To zvonění by tam jako povinost být mělo

Myslím, že je to tam formulováno tak šalamounsky, že se zvonit nemusí, ale na druhou stranu bych měl zvonit, abych upozornil chodce, že se budu rozjíždět. Záleží na konkrétní zastávce. Proč bych měl vyzvánět ve dvě ráno u Vinohradských hřbitovů? Abych budil mrtvoly? Jasně, na Václaváku v tu dobu nepustím prst ze zvonku, tam přece jen někdo bude. Záleží na dané lokalitě a pohybu osob.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 10.6.2007 23:18

9001 píše:Úspory jsou snad na energii celkem jasné. Protože kdy autobus bere nejvíc PHM, když se rojíždí a brzdí,takže je lepší když na voloběh stojí někde 2-3 minuty,než brzdit do 5 zbytečných zastávek. To samé platí pro tram. Největí odběr je při brždění a rozjíždění.

No snad při brždění odběr nemá bus ani tramvaj. To leda ten rozjezd.

7080 · Příspěvek od **7080** » 10.6.2007 23:17

9001 píše:Úspory jsou snad na energii celkem jasné. Protože kdy autobus bere nejvíc PHM, když se rojíždí a brzdí,takže je lepší když na voloběh stojí někde 2-3 minuty,než brzdit do 5 zbytečných zastávek. To samé platí pro tram. Největí odběr je při brždění a rozjíždění.

Ale ta tramvaj stejně bude muset zbrzit ze 40-60(podle zastávky) na nějakých 15 nebo 20 a pak zase zrychlit někam k původní rychlosti.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 10.6.2007 23:17

KGX 63 píše:Právě ta povinnost zvonit při rozjezdu, ale paradoxně z nového návrhu D1/2 byla vypuštěna!

To je ale dost špatný, to zvonění je dost zavažný. Zláště u T3/T3SU kde neni sluchem poznat, zda se tramvaj rozjíždí!!To zvonění by tam jako povinost být mělo

9001 · Příspěvek od **9001** » 10.6.2007 23:15

Úspory jsou snad na energii celkem jasné. Protože kdy autobus bere nejvíc PHM, když se rojíždí a brzdí,takže je lepší když na voloběh stojí někde 2-3 minuty,než brzdit do 5 zbytečných zastávek. To samé platí pro tram. Největí odběr je při brždění a rozjíždění.

DavidD · Příspěvek od **DavidD** » 10.6.2007 23:14

Káem píše:Měl jsem pocit, že nějakej typ dveří roztrhnout nejde...

No ono to nejde, ale pokud to někdo urve, tak pak to samozřejmě jde....

7080 · Příspěvek od **7080** » 10.6.2007 23:13

Káem píše:Měl jsem pocit, že nějakej typ dveří roztrhnout nejde... Z hlediska laika považuju ovšem za chybu, že starší typ dveří po roztržení funguje dál a novější nikoliv - to soudruzi konstruktéři řekl bych nedomysleli nebo je pro to nějaký důvod?
No snad ve všech městech zastávky na znamení fungují, tak nevím, proč KROMĚ TOHO ŽE SE TO NIKDY NEDĚLALO, by to nemělo jít v Praze?
KGX: Úspory bych viděl na víc místech - kdeže to jsou ve smyčce současně dvě noční tramvaje? 59?57?

Klasika jde roztrhnout, je to mechanismus starý 40 let. Když moc utáhneš spojku, tak je sice jen tak neroztrhneš, ale tím spíš ti je nějaký dobrák při pokusu o roztržení vysadí a ty nebudeš vědět co se s nimi děje. Zůstane ti otevřený jedno křídlo, ale kontrolka vesele ukáže uzavření dveří a někoho pak povlečeš za sebou.
Dvě tramvaje, konkrétně linka 57, jsou schválně dvě a to z důvodu čerpání bezpečnostní přestávky na kterou má řidič podle Zákoníku práce nárok. Možná by to šlo vyřešit i jiným, vhodnějším organizováním provozu, ale nerad bych se dočkal vražedných 6 minut na otočení jako bylo na 56 na Petřinách.

Káem · Příspěvek od **Káem** » 10.6.2007 23:00

Měl jsem pocit, že nějakej typ dveří roztrhnout nejde... Z hlediska laika považuju ovšem za chybu, že starší typ dveří po roztržení funguje dál a novější nikoliv - to soudruzi konstruktéři řekl bych nedomysleli nebo je pro to nějaký důvod?
No snad ve všech městech zastávky na znamení fungují, tak nevím, proč KROMĚ TOHO ŽE SE TO NIKDY NEDĚLALO, by to nemělo jít v Praze?
KGX: Úspory bych viděl na víc místech - kdeže to jsou ve smyčce současně dvě noční tramvaje? 59?57?

KGX 63 · Příspěvek od **KGX 63** » 10.6.2007 22:17

MF píše: Návrh D1/2 jsem nečetl, ale osobně bych se přikláněl k projížděnízastávek max. 15 km/h rychlostí a pod zvonkem /ne v noci/.
Dále pak možnost projíždění služebním vlakům /výměny, poruchy,převozy/ ve všech zastávkách a to samosebou s max. opatrností.
Vždyť je to elekřiny co se zbytečně spotřebuje /a to na Sokolovské zhasínají/

Právě ta povinnost zvonit při rozjezdu, ale paradoxně z nového návrhu D1/2 byla vypuštěna!

Chce to čas a lidi si zvyknou, ostatně jako na všechno. Ovšem, pokud někdo, když přechází ulici se nerozhlídne a jednoduše jde, budiž mu země lehká. Je to hlavně o sebekázni!