Preference / antipreference MHD

[willyjeff]

Měl jsem v neděli šestikolovou 25 (fujtajxl) a tak jsme špásovali společně s novým SSZ na Vypiči. Párkrát se pobavilo na můj účet, ale jinak bych to zhodnotil slovy: "Chtěli jste tam semafor? Máte ho mít!"

https://www.youtube.com/watch?v=u5RhJScP_-I - zde vše v pořádku, až na trochu nepochopitelné dlouhé čekání na volno (pochopíte v dalších videích).

https://www.youtube.com/watch?v=62hldlzySMs - výjezd ze smyčky ze 6 kol byl asi jen 2x hladký. Většinou vypadal takhle: "čekání na Godota". Přitom v intervalu 15 minut nevím, proč by nemohlo padat volno hned?

https://www.youtube.com/watch?v=Z3kj-vHzU_Q - pak nám nasněžilo

https://www.youtube.com/watch?v=Mi8g130z0Qo - vjezd do smyčky. Volno do smyčky stíhám tak tak. Najednou už tam není to dlouhé čekání jako přes den. Takže přecijenom nějakou dynamiku to má?

https://www.youtube.com/watch?v=77jSebne2DU - tady jsem volno do smyčky prostě nestih.

https://www.youtube.com/watch?v=bDcuajSEHLA - a to nejlepší nakonec. Nejdřív se nerozsvítí předvolba. Když se teda odeberu se navolit, tak najednou padne, než se stačím vrátit do kabiny, tak zase padá Stůj, ale předvolba se najednou zčistajasna objeví...

A tak jsme se pobavili Snížek byl moc pěkný.

[Grossák]

Jednosměrka je myšlenka, se kterou souhlasím. Záleží na městu a městské části, zda k tomu přistoupí.

Rozfázování na SSZ mi nepřijde šťastné, zvlášť když většina aut jezdí vpravo a po vyloučení tranzitu by jich tam bylo minimum. Všechny kolize řeší zákon a kvůli pár autům jedoucím přímo mít stůj pro TRAM by vedlo ke zbytečnému omezování MHD.

Tahle kopřivka je asi na diskusi o lidech. Sám jsem si tam ničeho hrozného ze strany řidičů TRAM nevšiml.

23. 12. jsem měl 9ku a oproti 22. 12. tam byl úplný klid. Žádné zdržení jsem neměl (kromě na SSZ) a i na DORISu byla vesměs zelená. Znovu to musím srovnat se situací před 2 lety, kdy kvůli úseku Újezd - Kartouzská byla zpoždění na 9ce i půl hodiny.

[gabuliatko]

Tak co chceme? Bumlík je špatně, protože vyhání auta z kolejí. Když je tam pustíme, na řidiče TRAM to bude působit špatně. Když tam nebude bumlík, bude tam chaos, protože u kolejí bude tradičně stát 1 zaparkovaná dodávka a celý vytvořený pruh bude k ničemu. Před 2 lety pamatuju, že tam byl blázinec celý prosinec a teď máme kopřivku ze dvou dnů před Štědrým dnem.

Pokud se ptáš co chceme tak chceme zjednosměrnit Štefánikovu po Arbesák aby všici jezdili Zborovskou maximálně Preslovou. Osobně mi přijde že zelená vlna Smíchovským okruhem V Botanice - Kartouzská je zbytečně dlouhá. Myslím že by na její úkor šlo udělat oddělené volno pro chodce a tramvaj a pro auta a tramvaj protisměrně. Stejně si pak auta jedoucí rovně s tramvají překážeží když chtějí odbočit do Matoušovy a zbytečně závodí s tramvají.
PS: Nemám kopřivku z ucpané Štefánikovy, mám kopřivku z chování řidičů když vidí auto na kolejích v kolizním směru co nestihlo vyklidit křižovatku. Mám kopřivku když sólíčko 6 odbaví lidi na konci zastávky Arbesovo nám ZC a pak popojíždí celou zastávku a již neotevře.

[Grossák]

Oddělovací práh ve Štefánikově v případě zaplněné Kartouzské znemožňuje autům co chtějí jet rovně pokračovat a tak stojí vše.
(jak působí oddělená volná trat s následně stojícími auty na kolejích na řidiče ED raději nebudu komentovat, ale jeden fakt dupal bačkorama)

Tak co chceme? Bumlík je špatně, protože vyhání auta z kolejí. Když je tam pustíme, na řidiče TRAM to bude působit špatně. Když tam nebude bumlík, bude tam chaos, protože u kolejí bude tradičně stát 1 zaparkovaná dodávka a celý vytvořený pruh bude k ničemu. Před 2 lety pamatuju, že tam byl blázinec celý prosinec a teď máme kopřivku ze dvou dnů před Štědrým dnem.

Zkuste se tam chvíli zdržet. Auta do Kartouzské nemůžou odbočit většinou kvůli dlouhé souběžné chodecké zelené, přitom často je V Botanice -> Kartouzská relativně v pohodě = je tam místo. Za hodinu vjezd od Štefánikovy zvládne odbavit mizerných cca 200 - 250 aut, takže se není možné divit vzdutí 22. 12. Chystá se úprava SSZ, kde bude tato problematika řešena. Je trochu otázka, kolik aut tam dnes nenajede jen proto, že vidí kolonu... A každé drobné zlepšení může být tedy rychle "vyrovnáno".

Mimochodem, nevadí mi, když někdo ten bumlík elegantně objede a pokračuje rovně. Ale rozhodně bych to nelegalizoval. Kdo má zájem na jeho zrušení, nechť nahlas kritizuje. Určitě někde zastání najde.

[Grossák]

Mne na Černokostelecké už několikrát překvapil stav, kdy jsem stál ve smyčce a na čočkách na výjezdu padlo volno, i když tam žádná tramvaj nebyla a ani žádná nevjela do smyčky. To jsem myslel, že se dít nemá.

Jsou tam chodci přes Čk, kteří fázi pro TRAM ze a do smyčky také zapínají.

[Karosák]

Kdyby se Na Knížecí DC trošku překopal program a padaly současně se zelenou čočky přímo a rovně (podobně jako třeba z Čechova mostu padají společně se zelenou čočky vlevo i vpravo), tak je to tam zívačka. Zrovna tak z Arbesáku toho rovně moc nejezdí, rozhodně ne tranzit. Takže pruh na kolejích si sice nějak extra nepřeju, ale ten kdo to vezme rovně zpravidla ihned se zelenou mizí v dáli. Na Knížecí je teda jedním ze, s prominutím, nejzku#venějších řešení co na SSZ v Praze znám

[Bobik]

Che, to by mě zajímalo, jak dlouho bys to "přežíval", když by tam během chvíle vznikla druhá Knížecí DC.

[von Špilberk]

Ty rovně bych poslal po kolejích...

To by šefci nepřežili.

Ale přežili, aspoň já jo. Navíc někteří řidiči aut už to tak dělají.

[MM-Mikulovsky]

Ty rovně bych poslal po kolejích...

To by šefci nepřežili.

a že to přežili na SSZ před zastávkou Křížová DC?

[gabuliatko]

Ty rovně bych poslal po kolejích...

To by šefci nepřežili.

[Petrpes]

Ty rovně bych poslal po kolejích... Jinak ten bumlík je OK.

[gabuliatko]

Oddělovací práh ve Štefánikově v případě zaplněné Kartouzské znemožňuje autům co chtějí jet rovně pokračovat a tak stojí vše.
(jak působí oddělená volná trat s následně stojícími auty na kolejích na řidiče ED raději nebudu komentovat, ale jeden fakt dupal bačkorama)

[von Špilberk]

Mne na Černokostelecké už několikrát překvapil stav, kdy jsem stál ve smyčce a na čočkách na výjezdu padlo volno, i když tam žádná tramvaj nebyla a ani žádná nevjela do smyčky. To jsem myslel, že se dít nemá.

[Grossák]

Nevím, jestli jsem to pochopil. Ale po průjezdu l. 5 určitě nemohly zhasnout oba směry na VN, protože segment přímo svítí trvale.

Problém Čk může být částečně v tom, že vzdálené rádio nefunguje 100%. Takže se třeba přihlásila až druhá TRAM (jen 7ka vlevo), ale odhlásila se 5ka přímo a smazala nárok 7. Jiný tam nebyl. Navíc mám pocit, že zde není paměť na 2 vlaky, ale druhý se přihlásí vždy až EOV. To není šťastné, ale vzhledem k tomu, že první TRAM vždy nějakou dobu odblokovává výhybky, není to katastrofa. Pokud máte jiný názor, můžete se s podnětem obrátit na TSK.

Je pro mě trochu záhadou, proč v téhle lokalitě jezdí 3 linky a z toho 2 v sólech...

[MM-Mikulovsky]

Asi jsem blbý, ale nechápu. Můžete to napsat jednoduše? Aspoň jednou. Díky.

takto již dostatečně pochopitelné?
DETEKCE TZV. VZDÁLENÝM/PŘEDSUNUTÝM "RÁDIEM" (= přihlášením TRAM do následující SSZ s přesně do požadovaného směru i 100ky metrů před SSZ umístěným kolejovým/radiovým kontaktem) MUSÍ MÍT (PRO SPRÁVNOU ČINNOST PŘÍSLUŠNÉ SSZ) TZV. ŘADIČ SSZ VYBAVENÝ FUNKČNÍM SOFTWARE, KTERÝ SI PAMATUJE POŘADÍ POŽADAVKŮ z uvedené detekce (na SSZ OTAKAROVA od NBS DC - VZDÁLENÉ/PŘEDSUNUTÉ "RÁDIO" za nácestnou zastávkou má atypičnost v možnosti "předjetí/podjetí" TRAM z obratiště = rozdílný požadavek z kontaktů ROV by neměl ještě na 1x vymazat z paměti řadiče SSZ dřívější přihlášení ZE VZDÁLENÉHO/PŘEDSUNUTÉHO "RÁDIA"- myslím, že to tak dokonce funguje)

Uvedené na SSZ na vjezdu do obratiště Černokostelecká nefunguje (minimálně včera odpoledne) - průjezd l.5 jedoucí přímo odhlásil (zhasly oba směry na výzvovém návěstidle - tzv. stromečku) opakovaně (nejméně při dvou jízdách) přihlášenou následující TRAM na l.7, která se do SSZ znova přihlásila až vjetím do kontaktů, což si vynutilo její nemalý prostoj - dostala totiž zelenou protijedoucí kolizní IAD.