Linkové vedení

[Absolut]

Tonda Ježek: Tedy koukám, že to Chudomelová Ropidu natřela. A v lecčems á kus pravdy.

[fricoolinek2]

Myslel jsem si, že porhození konečných na d-19/24 mi bude celkem ukradený. Až do tohoto nedělního podvečeru. Ach jak by byl sešívaný přesun jednoduchý.

[VIKtor]

linka 165
...a postupné zlepšování technického stavu vozidel.

Tak už si toho všimli i jinde...

[Tonda Ježek]

Na citybus.cz se objevily připomínky MČ Prahy 12 k předloženému návrhu na změnu linkové vedení.
http://www.praha12.cz/doc/rada/2006-201 ... _25_08.pdf

[demon]

Ale aby odbory řekli : "tohle jezdit nebudeme" ... Teď mě ještě v rychlost napadl jeden příklad : Nelíbí se mi CVR na 14T, odbory by taky měly udělat prohlášení, že je to hnusné a my stím jezdit nebudeme? Prostě jsou nějaké hranice...

Ono to taky rozhodně neni tak, že by se odbory šprajcovali, že M18 jezdit nebudou a nebudou.
Prostě ten materiál naprosto logicky dostali k připomínkování a jelikož jejich připomínky byly veskrze věcné a logické a hlavně, že ty připomínky nebyly jen z jejich strany (protože kdyby byly, tak se na názor "nějakých odborů" nikdo neohlíží, takovou sílu zase naše odbory nemají), tak prostě materiál neprošel a Ropid ho stáhnul.
Nic víc...

[Matošo]

Bohužel mám pocit, že v současné Praze je jedinou REÁLNĚ PROSADITELNOU alternativou nedělat nic a nechat vše při starém.
Potom už mi Ropidí postup přijde tou lepší variantou...

Ono by stačilo, kdyby Pavel "horolezec" "magor" Bém konečně dostál svejm slovům a ulehčil MHD v Praze život.
Systém preferencí a zákaz vjezdu autům do centra, který tam nemaj co dělat (náklaďáky se zásobama pro obchody by museli jezdit buď večer, nebo brzo ráno), by výrazně zlepšil průjezdnost tramvají městem.
Na Václaváku, od Hradčanský k Divadlu, Výtoň (Kristapána, to nikdo neni schopnej zařídit, aby ta křižovatka byla prljezdná? MP by si tam vydělala majlant za jedinej večer!! Auta tam dělají hned několik přestupků - jízda po tramvajovém pásu, nedodržení bezpečné vzdálenosti, stání na "žluté čáře", stání v křižovatce, bezdůvodné používání klaksonu (jj, i to nesmí), některý samozřejmě nejsou připoutaný a nesvítěj atd... - a nikdo s tim snad ani nechce nic dělat) jsou místa, kde auta tramvaje zdržujou o několik minut a nic se stim nedělá.
A takových míst v Praze je víc.

Jenže nad ÓDéeSkou teď visí šibenice, takže se do ničeho asi pouštět nebudou...

No nic, jsem se zas nějak rozohnil... Byste mě měli vidět .

[martyn]

Aktualizace plánů ROPIDu:

14.12.: jen minimální změny v "městské" dopravě, úpravy se budou týkat (v souvislosti se změnou drážních řádů) linek řady 300 a 400
4.1.2009: pravděpodobný termín změn autobusů na P4, P11, P12 (+ zřejmě Uhříněves a okolí)
2. pololetí '09: komplexní změna linkového vedení tramvají (pokud se udrží stávající vedení). M18 zatrhly nejen odbory, ale i PRE, neboť měnírna Klárov by těžko zvládala zvýšenou frekvenci spojů. Takže změny v oblasti možné až po zprovoznění trati přes Letnou.

EDIT: Bavím se tím, že situace se mění každým dnem, takže ta informace je ryze informativího chatakteru

[vencavasek]

Ano, metrolinky se do dopravní situace Prahy vůbec nehodí.(...)

Asi největší průšvih je v tom, že Ropid zvolil postup:
1) metrolinky = linky jezdíci často, aby cestující bez znalosti jízdního řádu přišel a často něco jelo
2) metrolinky = nezvládající SSZ a pak teprve tlak na Magistrát: helejte se, dělejte s tím (preferencí) něco....
Já si myslím, že je to postup špatný

Bohužel mám pocit, že v současné Praze je jedinou REÁLNĚ PROSADITELNOU alternativou nedělat nic a nechat vše při starém.
Potom už mi Ropidí postup přijde tou lepší variantou...

[Petr]

Ano, metrolinky se do dopravní situace Prahy vůbec nehodí.(...)

Asi největší průšvih je v tom, že Ropid zvolil postup:
1) metrolinky = linky jezdíci často, aby cestující bez znalosti jízdního řádu přišel a často něco jelo
2) metrolinky = nezvládající SSZ a pak teprve tlak na Magistrát: helejte se, dělejte s tím (preferencí) něco....
Já si myslím, že je to postup špatný

[Fořtík]

Nějakej Tonda z Kolína do pražské dopravy doopravdy nemá, co mluvit (pokud se jedná pouze o místní záležitost, kterou schvaluje a má na starost právě magistrát.) a kdyžuž mluví, je to prostě jeho názor a nemůže jít blokovat do Prahy ulice, když se mu třeba nelíbí, že se z Libeňského nádraží nedostane na Hradčany bez přestupu (takový je vztah Odbory = Návrh Linkového Vedení v Praze).

Opět nesouhlasím. Myslím, že když už nikdo neřešil co je možné, nebo reálné a plánuje od stolu, musí mu dát někdo jasně najevo, že takhle tedy ne.

[Fořtík]

Ad Hradčanská
Ale umí. Již 4x jsem tam zažil režim kdy mezi každou fází pro auta padlo volno pro tramvaj a to pouze na výzvu.

Ano, tohle jsem tam viděl, ale vždycky jenom o víkendu. Ve všední den jsem tam viděl něco jiného a to, že se mi od Chotkových sadů podařilo projet jako druhý s tím, že na ležaté čočky ani do bloku jsem určitě nejel - ale to se mi stalo asi jenom dvakrát.

[willyjeff]

Dovolím si nesouhlasit. Když tyto změny nestopnul magistrát, nebo sám DP, tak jsou odbory jediný, kdo s tím může ještě něco udělat. Osobně vidím metrolinky jako zkázu tramvajové dopravy - teď mám u Divadla 9 a 22. K tomu by se měla přidat 18. To se tam posereme. To samé na Chotkových sadech a na Hradčanské - tamní dementní křižovatka neumí pustit víc než jednu tramvaj v každém směru a už teď jich je tam až až...

Ano, metrolinky se do dopravní situace Prahy vůbec nehodí. Ale jestli to navrhl Magistrát, který zvolili obyčejní voliči, tak právě TI! mají chtít po svých volených zástupcích změnu. Nějakej Tonda z Kolína do pražské dopravy doopravdy nemá, co mluvit (pokud se jedná pouze o místní záležitost, kterou schvaluje a má na starost právě magistrát.) a kdyžuž mluví, je to prostě jeho názor a nemůže jít blokovat do Prahy ulice, když se mu třeba nelíbí, že se z Libeňského nádraží nedostane na Hradčany bez přestupu (takový je vztah Odbory = Návrh Linkového Vedení v Praze).

Takže v této situaci,kdo to má stopovat? No přece lidé z Petřin, místní obyvatelstvo. Stejně tam dopadnou jako na Proseku, kdy se lidé vzpamatovali až PO zrušení 187 a pak ta petice byl jenom "hlas ze záhrobí", pozdě a nesmyslně...Takže odbory můžou udělat informační akci, co ROPID plánuje udělat s jejich linkami a ukázat co se děje. Pak se může navrhnout změna. Ale aby odbory řekli : "tohle jezdit nebudeme" ... Teď mě ještě v rychlost napadl jeden příklad : Nelíbí se mi CVR na 14T, odbory by taky měly udělat prohlášení, že je to hnusné a my stím jezdit nebudeme? Prostě jsou nějaké hranice...

[Brejšín]

Ad Hradčanská
Ale umí. Již 4x jsem tam zažil režim kdy mezi každou fází pro auta padlo volno pro tramvaj a to pouze na výzvu.

[MOp]

na Hradčanské - tamní dementní křižovatka neumí pustit víc než jednu tramvaj v každém směru a už teď jich je tam až až...

Je vidět, že nejsi z Vokovic.. Tamní ženy umí jezdit leckdy líp, než nějaký chlap z Pankráce.

[Fořtík]

Mám na linkové vedení svůj názor, ale zaráží mě, jak do toho kecají odbory. To je úplně neslýchané. Odbory by se měly starat o jiné věci než o linkové vedení. To je jako kdybycvh dělal v masně a říkal vedoucímu, že jitrnice v rámci pracovní doby vyrábět budu, ale jelita už ne

Dovolím si nesouhlasit. Když tyto změny nestopnul magistrát, nebo sám DP, tak jsou odbory jediný, kdo s tím může ještě něco udělat. Osobně vidím metrolinky jako zkázu tramvajové dopravy - teď mám u Divadla 9 a 22. K tomu by se měla přidat 18. To se tam posereme. To samé na Chotkových sadech a na Hradčanské - tamní dementní křižovatka neumí pustit víc než jednu tramvaj v každém směru a už teď jich je tam až až...