Preference / antipreference MHD

[P_V]

Druhý případ je ovšem základ pro kolizní situace. Tramvaj co odbočuje z Klapkovy vlevo, má značku Konec hlavní, ale ještě ne Dej přednost, ta je až dál v jiné větvi u jiné stopčáry. To znamená, že při křížení severního pásu Střelničné má tramvaj stále ještě přednost, protože přijíždí vůči vozidlům zprava. Jenže vozidla v tom směru tam mají Hlavní komunikaci. Dokonce nepomůže ani ta předsazená Dejpřednost, protože ta začne platit až po 70 metrech, a to je pro tento směr pozdě. Takže se tam můžete legálně s tramvají vybourat, pokud tedy během odbočování tramvaje nepůjdou světla.

[Jakub]

V prvním případě je situace označena správně, naopak tebou navrhované řešení by bylo zavádějící a zmatečné. A argumentace, že by DZ byla nesmyslná při upadnutí dodatkové tabulky, není úplně na místě. Ostatně i tvé řešení by bylo k ničemu, kdyby upadla tebou navrhovaná dodatková tabulka.
Ve druhém případě mi to jako matoucí nepřijde, jen by bylo vhodnější značky prohodit (když už by tam měly být všechny), aby první a ve větším předstihu byla značka P3.

[9001]

MM: U Želvy minimálně z MHD porušuje minimum řidičů, pač za platností značky přece zastavíš, aby si umožnil výstup/vyložení Vyjímkou jsou služební jízdy, které nemusí u sloupku stavět.

Klapkova je v pohodě. Konec hlavní silnice je zbytečný, ale není špatně.

[MM-Mikulovsky]

mne dnes došlo, že se v Praze zmatečně, a tedy dle předpisů špatně umisťují i DZ stálé:
- např. před zast. Želivského =M= DC je instalována DZ "Průjezd zakázán", které ovšem dnes (a bůhví jak dlouho) ji chybí dodatková tabulka s šipkou vlevo = nyní platnou DZ porušují všechna vozidla včetně TRAM jedoucí ke křižovatce Želivského! Správně by měla místo této DZ tam být DZ "Zákaz odbočení vlevo" s dodatkem "pro zákázaný průjezd", aby DZ nebyla nesmyslná/matoucí při upadnutí dodatku.
- např. v ul. Klapkově za zast Březiněveská DC je prvně DZ "Dej přednost v jízdě za 70m", pak "konec hlavní PK" a nakonec "Dej přednost v jnízdě" první a druhé DZ oznamují vlastně totéž, ale první navíc s upřesněním co přesně následuje a dokonce za jak dlouho!

[MM-Mikulovsky]

pánové, nikoho netrklo níže zachycené podstatné chybné užití (mnou poslední dobou pozorované na mnoha místech) dočasné/přenosné DZ "Zákaz vjezdu všech vozidel" s dodatkem "mimo ..." ?
Ta DZ přece platí, dle obecných předpisů ČR, pro celou šíři komunikace - nikoliv pro jeden její pruh/pás (z několika) !
= nezměnění cyklus SSZ je nepodstatný problém, žádná vozidla tam totiž, díky mnou uvedené DZ, nemají co dělat/vjíždět do křižovatky.

[9001]

Klid, však Von Š nadává na to, že se tam nic neděje, ne na konkrétní stavební firmu, že se fláká. Ale přece nechceš, aby ouřadové z magoše/radnice museli vylejzat z kanclů a šmajdat po stavbě, jestli se dělá, případně ověřovat, že když jim firma nahlásí, že dřív za měsíc to není možný, zdali nezadávaj práci na tejden...

Ale to nejsme ve při

Prostě na tohle kašle z vysoka stát

[Bobik]

Klid, však Von Š nadává na to, že se tam nic neděje, ne na konkrétní stavební firmu, že se fláká. Ale přece nechceš, aby ouřadové z magoše/radnice museli vylejzat z kanclů a šmajdat po stavbě, jestli se dělá, případně ověřovat, že když jim firma nahlásí, že dřív za měsíc to není možný, zdali nezadávaj práci na tejden...

[9001]

von Špilberk : To je stejné jako u bájí o D1, kde se dokola nadává na stavební firmy...

Ale podle koho ty firmy pracují? Podle objednatele... Když si ŘSD objedná opravu, která jde udělat za 5 měsíců a dá na to firmě 10 měsíců, tak je logické, že se jako firma nebudu honit...

[Petrpes]

Tato uzavírka se samozřejmě mohla řešit zákazem vjezdu MIMO TRAM
Ale vždyť se to tak nikdy nedělalo

[von Špilberk]

Skvělá zábava je nyní v Kobylisích. Kvůli stavbě plyno(?)vodu je uzavřen pruh pro auta a IAD projíždí zastávkou Kobylisy ZC. V místě je samozřejmě skvělé značení, které způsobuje, že IAD dává přednost MHD:

IMG_20170530_154802.jpg

Dále si můžete povšimnout intenzivního pracovního nasazení ve vyloučeném úseku, aby uzávěra trvala co nejkratší dobu:

IMG_20170530_154828.jpg

No a konečně, jak je v Praze dobrou tradicí, můžete pozorovat upravené SSZ reagující na aktuální dopravní situaci:

IMG_20170530_155115.jpg

A jen tak mimochodem: když se nikomu nechce hrabat v SSZ kvůli pár dnům výkopů, co tak povolit řidičům TRAM jízdu i na světla
Když můžou BUSy jezdit na čočky, proč by TRAM v dočasné úpravě nemohla jet i na zelenou

[Bobek]

Úředníci jsou přemnožení a aby byli nepostradatelní, zásobují se agendou. Ke všemu se musí vyjádřit město obory A-Fň, obec odbory X-Bž, IZS, hygiena, svaz nevidomých a slabozrakých, svaz věštkyň a kořenářek, cech vrahů... Každý úřad má procesní lhůty, které se mu navíc zřídkakdy podaří dodržet (srovnejte s asymetrickým přístupem k občanům), takže postavit ptačí budku je operace na půl roku.

[9001]

kruták: Pan Čech už je matador na MČ Praha 10. Doporučuji si pročíst jeho odpovědi i na jiná témata v dopravě... Bohužel opravdu ta žába na prameni je někde jinde. Viz přes rok řešení osvětlení přechodu Na Mičánkách...

[kruťák]

Poslal jsem dotaz na fórum Prahy 10 a pan Čech během dvou hodin odpověděl. Tedy všechna čest (bez ironie). Kéž by takhle rychle a srdnatě pracovala celá státní (městská) správa.
http://www.praha10.cz/diskuzni-fora/dis ... ft/73.aspx

Dobrý den,

je zpracovávána projektová dokumentace, která na zmíněných křižovatkách má zavést preferenci tramvají. Zařízení je po technické stránce připraveno, jde pouze o schválení a fyzické nastavení konkrétního programu. Dokumentace je projednávána s příslušnými dotčenými orgány, zejména odborem dopravních agend MHMP a Policií ČR. I my jsme k dokumentaci uplatnili stanoviskem ze dne 29.3.2017 svou připomínku - nesouhlas s likvidací parkovacích míst na mostě přes Botič ve prospěch vyhrazeného pruhu pro cyklisty, doposud nikdo z Eltoda, které zastupuje stavebníka, nereagoval.

Daniel Čech, ÚMČ P10

To je tedy rychlost, po dvou letech už se dokonce projednává projektová dokumentace. Páni! Wáááu! Tak to možná tak za 5 až 10 let se dočkáme spuštění té preference

[demon]

Tam jsem samozřejmě již psal

Vážená paní, vážený pane,
dovolte mi, abych Vám poděkoval za čas, který jste věnovali zaslání podnětu prostřednictvím zmente.to.

Zdraví Vás
Petr Dolínek
náměstek primátorky hl. m. Prahy a radní pro oblast dopravy

Taky jsem psal a totéž obdržel už v březnu...

[von Špilberk]

Tam jsem samozřejmě již psal

A jelikož je to havarijní stav, tak zítra už to bude dobrý.