Výluky a jiná omezení

[Martin Šubrt]

MMM: zbytecne preplacane a sipcicky nesrozumitelne, stejne jako tve prispevky na t-f

Tady bych Milana pochválil, nejsou to špatné nápady. Tohle jsou věci, které lidi celkem využijí. Určitě úvahy správným směrem.

9001: Já rozlišuju drtivou většinu pracovníků Ropidu, s nimiž jsem v přátelském vztahu, od vedení, s nímž jsem sice také v relativně přátelském vztahu, ale ve vážném a nesmiřitelném sporu odborném . V oblasti informování je Ropid o několik mílí dále než DPP a je to zásluhou několika lidí, kteří odvádějí skvělou práci. Nemám problém v něčem chválit i instituci, s jejíž celkovou politikou v oblasti plánování LV nesouhlasím.

[9001]

MM: Jenže "tlusté" B ti udělalo Lazarskou na první pohled jednosměrnou.
Dlážděná a Lazarská jsou skoro nečitelné a splývají s okolím.

Takže nápad dobrý, ale chce to doladit.

MŠ: Ty sis dal špeka? Mluvíme o tom samém ROPIDu, které už několik let ničí dopravu v Praze?

[MOp]

MMM: zbytecne preplacane a sipcicky nesrozumitelne, stejne jako tve prispevky na t-f

[MM-Mikulovsky]

Mne zase naopak zklamal obsah mapy OFICIÁLNÍ uvedené např. zde na webu DPP, ale zejména na velkých tabulích v centru ve směru k Lazarské a asi i (počítám, ale sám jsem neviděl) Dlážděné (viz první příloha).
Jsem naprosto přesvědčen, že v ní mělo být (viz. 2. příloha):
1.) zvýraznění mimořádně vytvořených dočasných zastávek Lazarská (ve Spálené) a Dlážděná
2.) vypsány a přeškrtnuty 3 dočasně zrušené zastávky v REKO úseku
3.) zvýrazněn centrální úsek =M=B sloužící jako náhrada skrz a do centra za uzavřený úsek TT
4.) zvýrazněny 2. EXITY do okrajových stanic "náhradového úseku" =M= od zastávek TRAM jiného názvu
5.) vyznačeny nejlepší docházkové vazby k/od 3 dočasně zrušených zastávek TRAM

[Martin Šubrt]

Pánové z Ropidu mají totiž k cestujícím daleko vřelejší vztah a jsou rádi, když mohou informační podklady rozšířit o to, co je k dispozici, byť ne v oficiální grafice. Není to přece žádný zločin sdílet mapu, která může být užitečná. Děkujeme.

[ElWapp]

Na ropid.cz je podrobny popis vyluky a dokonce ke stazeni mapa bez designu dpp a ropidu, ale zato s logem prazsketramvaje.cz

[MM-Mikulovsky]

Otázka je jestli kvůli pár spojům v ranní špičce tam nechat jezdit M17 až na Výstaviště Holešovice. Stejný příklad je 16. Včera jsem se motal okolo 19 hodiny na Kolbenově a soupravě 16 byli 2 lidi a z toho myslím jeden řidič jedoucí do práce...

Od začátku M17 tvrdím, že pro úsek Staroměstská - Výstaviště je to předimenzované, ale že tzv. vložené spoje (ať již pod číslem 17 či 21 nebo 27) lze provozovat s průjezdním obratem "kolem bloku" Právnická fakulta - Malostranská (u vlády - přestup na/z l.5 i =M=DC - přestup zejména z 12, 20, 22) - Staroměstská!

[9001]

Zkuste si tu prázdnou 17 v ranní špičce v úseku Palackého náměstí - Staroměstská. V úseku od Národního divadla ke Staroměstský si představte, jak je v té tramvaji 2x více lidí, když chcete dvojnásobný interval V opačném směru je obsazenost sice slabší, ale v době výluky nábřeží u Národního divadla, kdy měla linka 17 standartní interval se ukázalo, že po těch 8 minutách to pobíralo s "odřenýma spřáhlama".

Otázka je jestli kvůli pár spojům v ranní špičce tam nechat jezdit M17 až na Výstaviště Holešovice. Stejný příklad je 16. Včera jsem se motal okolo 19 hodiny na Kolbenově a soupravě 16 byli 2 lidi a z toho myslím jeden řidič jedoucí do práce...

[-KUBI-]

Zkuste si tu prázdnou 17 v ranní špičce v úseku Palackého náměstí - Staroměstská. V úseku od Národního divadla ke Staroměstský si představte, jak je v té tramvaji 2x více lidí, když chcete dvojnásobný interval V opačném směru je obsazenost sice slabší, ale v době výluky nábřeží u Národního divadla, kdy měla linka 17 standartní interval se ukázalo, že po těch 8 minutách to pobíralo s "odřenýma spřáhlama".

[willyjeff]

v úseku Staroměstská - Palackého náměstí jede vůz slušně obsazen jen pokud vznikne nějaká nepravidelnost. O počtu cestujících na/z Karlových Lázní radši nemluvim, dají se spočítat na prstech 1 ruky.

[Filip]

17 do standardních intervalů a obnovit 21 Modřany - Národka - Modřany
24 a 14 ukončit na Výstavišti

[ZXS91]

17 v intervalu 4 minuty minimálně po Staroměstskou je nutnost!

No já ti nevim, ale vždycky, když tam jedu, tak to je obsazený tak akorát na sedačky

[MM-Mikulovsky]

17 v intervalu 4 minuty minimálně po Staroměstskou je nutnost!
17 Sídliště Modřany - Vozovna Kobylisy
27 Sídliště Modřany - Čechův most

metrolinkový interval Modřany - =M=A Staroměstská je skutečně správný, ale osobně jako konečnou průjezdního obratu Právnická fakulta, příští zastávka Malostranská a další Staroměstská ZC

[-KUBI-]

17 v intervalu 4 minuty minimálně po Staroměstskou je nutnost!
17 Sídliště Modřany - Vozovna Kobylisy
27 Sídliště Modřany - Čechův most

[JaHu]

...zrušit vložené spoje na lince 17 a dočasně obnovit 21...

Proč dočasně? - TRVALE. 17 v polovičním intervalu od Národního divadla směrem na Holešovice je plýtvání. 24 v navržené objízdné trase přes 2 sousední mosty z jednoho břehu na druhý a zpět je plýtvání. Zbytečně populistický tarif PID, kdy 30% cestujících jezdí legálně zadarmo (viz rozhovor asi před rokem s již minulým ředitelem DP), představuje ušlé tržby z jízdného. A to ještě neberu v úvahu slevy na jízdném pro rodinné příslušníky zaměstnanců DP...
Sečteno a podtrženo, nemůžeme se potom divit, že nejsou peníze např. na odpovídající předvánoční posílení provozu a že provoz mezi posledními Vánocemi a Novým rokem byl tak zmršený (osekaný).