Linkové vedení

[9001]

Mám ted možnost trávit v Troji hodně času a pozorovat busy. TT je tam opravdu o ničem, pokud by nepokračovala do Bohnic. Ano do 17h max do půl šesté jezdí busy narvané, ale to se dá vyřešit posílením. Po této době v busu vidím, tak 5-15 lidí max. To mi opravdu nepřijde jako vhodné pro tram linku.

[zastavaman]

gabuliatko - no nedovolím si tvrdit že "několik víkendů v roce", od jara do pozdního podzimu se, pokud není extra špatné počasí, i ve všední den návštěvnost zahrady pohybuje mezi pěti a deseti tisíci lidmi (celková roční návštěva je 1,2 milionu) a rekord je někde u 20.000 lidí denně, což si podle mého názoru zaslouží lepší obslužnost než přecpané busy jedoucí krz spíše komorní čtvrť...

že to je scifi kvůli penězum jest možné...

ideální trasování (aby to nebylo laicky řečeno slepé - já řikám i vyhybka ) bych viděl pak zpátky přes řeku na podbabu, ale to je scifi na druhou (a moderátory prosím o přesun do vhodnějšího tématu)

[gabuliatko]

Trať do ZOO s využitím několik víkendů v roce je naprosté scifi. I ten Suchdol vidím do roku 2025 bledě. Důvod - nedostatek financí.

[vlakoň]

Ten tunel pod vltavou je spíš do sekce Humor Ono se na Suchdol potřebuješ vyškrábat do slušnýho krpálu, tak není moudré před tím ještě zakrtkovat. Nehledě na náklady tunel/most

[uzivatel35]

Já četl něco o TT Kobylisy-Bohnice-ZOO-Podbabba,s tím,že mezi Bohnicemi a ZOO bude trať vést tunelem a mezi Zoo a Podbabou nový most. Mě osobně by se více líbil tunel pod Vltavou a to pouze pro tramvaje. Jinak trať z Trojské jako dnešní 112 není také špatný nápad,mohla by tam jezdit v sezoně tramvajová linka. Jinak,ty materiály bych rád viděl,škoda,že už nejsou.

[MOp]

Materiál již nemám, a navíc nejsem oprávněn jej distribuovat prostřednictvím internetu.

[Looki]

Na jedné scanjournal party asi pred 2 lety jsem k trati do ZOO promital par obrazku a vizualizaci.. Bylo tam tehdy v Evaldu dost narvano, divim se, ze si to malokdo pamatuje.

sem s tím i pro neEvaldisty

[gabuliatko]

pamatuje, bylo tam jedno kolizní místo

[MOp]

Na jedné scanjournal party asi pred 2 lety jsem k trati do ZOO promital par obrazku a vizualizaci.. Bylo tam tehdy v Evaldu dost narvano, divim se, ze si to malokdo pamatuje.

[zastavaman]

trať do zoo po protipovodňovym valu by byla více než užitečná a nějak jsem furt nepochopil, proč by to (krom peněz) extra nešlo... stačí se podivat současný vytížení 112 (ano, je to nárazový, ale od března do října spíš pravidelně přecpaný, těch 5-10.000 lidí denně je znát)

[MF]

MMM: jedna z variant byla, že povede někde od trojského mostu po protipovodňovém valu k Zoo. Dokonce na trojské straně nového mostu má být rezerva na budoucí křižovatku. Možná by mohl pan Absolut, nebo někdo jiný znalý této problematiky nastínit stav.

[MM-Mikulovsky]

.......
Navíc se snad někdy v budoucnu dočkáme trati do Zoo (až tataři co do toho zatím mluví vypadnou od koryt)

S první (necitovanou) částí souhlasím, ale k TT do ZOO křičím pozor!!!:
Ta nemá (dle dosavadních plánů) skoro nic společného s TT Trojskou - všechny varianty (co znám) vedou k ZOO z Bohnic k Podbabě a uveřejňují je (např.) Trolejbusy v Praze. S TT trojská souvisí, že při vybudování TT do Bohnic 4 TRAM linky jezdící na sever od stanice metra Kobylisy budou nutným minimem a byl by naprostý nesmysl je všechny vést od Palmovky!

[MF]

Trojská má smysl i s metrem. Sice to není vyloženě trať na místní obsluhu, ale smysl má na delší cesty. Určitě nepojedu třeba ze Štrosu do Kobylis k vozovně metrem a přestup na tramvaj když tam můžu jet přímo přes Trojskou. To samé od vozovny či někde z Kyselové na Nádraží Holešovice. Určitě pojedu tramvají, než přelejzat na metro do hluboké stanice, když Trojskou jsem tam za takřka stejný čas bez přestupu.

Navíc se snad někdy v budoucnu dočkáme trati do Zoo (až tataři co do toho zatím mluví vypadnou od koryt)

[slimman]

9001:
Vzpomínám si, že v nedávné jezdila náhradní linka v KT v trase Nad Trojou - Vozovna Kobylisy (?).
Edit: A naposledy busová linka X14, která rozhodně prázdná nejezdila.
Jak jsem psal, bylo by podle mě možné snížit nabízenou kapacitu, ale tramvaj určitě zachovat.

[demon]

Tak mi prosím tě vysvětli když tam jezdila náhradky, jezdil větší transit...

Holt ne každej má náladu na přestup navíc, ještě tuplovanej známou kvalitou náhradní dopravy, takže volí náhradní trasy...