Linkové vedení

[Petr]

To je sice pěkné, ale proč se ten rok máme odpoledne mačkat ve dvou linkách místo tří? To by ten rok nemohla 4 do Řep jezdit během obou špiček?

že by odpověď, kterou jsem už několikrát slyšel? "Nárůst vozokilometrů v souvislosti s půlením linky 22"?

[Damir Holas]

Však se do roka dočkáte M10..

To je sice pěkné, ale proč se ten rok máme odpoledne mačkat ve dvou linkách místo tří? To by ten rok nemohla 4 do Řep jezdit během obou špiček?

[Damir Holas]

ale notak, všichni víme, že l. 7 jezdila odpoledne do Řep naprosto zbytečně
pokaždé se vytvořil na Andělu vláček 3 tramvají a v té poslední bylo celou cestu prázdno

Mno... Pravda je, že vláčky se tvoří často a pokud se 7 dostane na konec, tak skutečně vozí vzduch. Ale rozhodně bych neříkal, že je to pokaždé a že 7 jezdí do Řep odpoledne NAPROSTO zbytečně... A neříkám to kvůli tomu, že bych byl línej za jízdy stát, ostatně od října budu jezdit do školy na Suchdol, takže mi tramky z hlediska každodenního dojíždění můžou bejt vlastně ukradený. Ale štve mě to.

[Fořtík]

To, že bude do Řep 4 místo 7, oceňuju, ale že to bude jen ráno, za to by soudruzi z Ropidu zasloužili přes prsty...

Ohledně 7 do Řep a její zažitosti - no nevím, daleko víc lidí zůstane na Andělu ve 4, která jede jen z Kotlářky a kteří chtějí na Karlák, či Pavlák či Mírák, než v 7, která jede až z Řep. 7 se obvykle na Andělu vyprázdní tak, že zůstává obvykle pár stojících jedinců. Takže to vidím tak, že pro Řepáky je 4 přitažlivější, než 7. Otázka ovšem zůstává, proč tam má 4 zajíždět jenom ráno. Dvojice na Radlice - nevím, kolik klientstva přidá nový úsek tratě, ale pravda je, že sólo na 6 bývalo čas od času pěkně našlápnuté až na Laurovou. Ovšem daleko častěji se 6 vyprázdnila už na Křížové a nahoru jelo pár jedinců. No uvidíme, dejme tomu čas, třeba si 7 z Radlic do nikam najde své příznivce, obávám se ale, že nikoliv. No a 6 na Kotlářku? To zase vidím jako zbytečnou histerii - od Národky souběh s 9, takže její úlohu bych viděl především v tom, aby dovezla lidi na Anděl. Takže má-li jet na Andělu vpravo, či přímo je ve výsledku vlastně jedno...

[MOp]

Však se do roka dočkáte M10..

[radek31]

ale notak, všichni víme, že l. 7 jezdila odpoledne do Řep naprosto zbytečně
pokaždé se vytvořil na Andělu vláček 3 tramvají a v té poslední bylo celou cestu prázdno

[Damir Holas]

To, že bude do Řep 4 místo 7, oceňuju, ale že to bude jen ráno, za to by soudruzi z Ropidu zasloužili přes prsty...

[trainzjohny]

Přesně tak, obrat řepy v odpolední špičce o linku je dost nepraktické a nesystémové. Když už sem má místo 7 jezdit 4 tak nechat obě špičky.

[8750]

Nevést do Řep 4 v odpolední špičce se mi nelíbí, stejně jako její dlouhý souběh s 10. Do Radlic stačí sólo, takže 6 by byla vhodná s tím, že by zůstal zachován rozsah provozu CD+CT. Minus pro 6 je souběh s metrem na Národní třídu, pro někoho až na Karlovo nám., ale vzhledem k chystané uzávěře stanice metra Národní třída to nevadí. A pokud by byly potřeba soupravy, tak tam vést 12 nebo 20 (7 by sice šla taky, ale ta je potřebnější na řepské trati.)

[Vašek]

Chtěl bych se zeptat, jaký máte názor na tram změny k Radlicím? Nemyslím teď, že jsou změny obecně často, ale spíš výhody a nevýhody nového linkového vedení, zkušenosti, ap., abych měl lidem v pátek co vykládat...

Můj názor je, že změny v oblasti Prahy 5 jsou spíše k horšímu. Řepy příjdou o zažitou linku 7, kterou nahradí linka 4, navíc jen v rnních přepravních špičkách. Už se opravdu těším na odpolední cestování od Anděla, kdy do Řep nedojede cestující bez toho, aniž se intimně nesetká s dalšími splucestujícími. Na hranici maximální obsaditelnosti je to již teď, tak si opravdu nedokážu představit, co se tam bude dít bez sedmičky. Ale dvojice do Radlic dostaly přednost, takže to dopadne, jak to dopadne. Do Řep budou jezdit tramvaje obsazené na 105%, do Radlic poveze sedmička vzduch. Dobrý pocit z toho tedy nemám. Toť můj názor.

[Sirka]

Chtěl bych se zeptat, jaký máte názor na tram změny k Radlicím? Nemyslím teď, že jsou změny obecně často, ale spíš výhody a nevýhody nového linkového vedení, zkušenosti, ap., abych měl lidem v pátek co vykládat...

[demon]

v horším rovnou do
parkovaci zony budou proti, tak cerne bych to nevidel. Pokud okrajove mestske casti zavedou zony parkovani, naopak bych cekal presun do MHD...

Ne pro každýho znamenají parkovací zóny zhoršení cestování.
Pro mě například znamenají podstatně větší volnost - mam pořád kde zaparkovat - doma, v práci, kamkoliv jedu a tolik cest autem jako podnikam teď, jsem nikdy dřív neudělal.

[gabuliatko]

presun proudu do BUSu nastesti nepripada v uvahu bo kapacita
mozna opravdu dojde na metrolinky, ... dockejme casu

Myslím, že ředitele ROPIDu a jeho názory na pražskou MHD včetně plánů do budoucna, zde na fóru několik lidí zná, takže by mohli poreferovat na toto téma oni
z toho dopisu odpovidajiciho panu Duranovi mam pocit ze se selsky rozum nekam vytratil

v horším rovnou do
parkovaci zony budou proti, tak cerne bych to nevidel. Pokud okrajove mestske casti zavedou zony parkovani, naopak bych cekal presun do MHD

dnes jsem byl gumokolem v Beroune a v sirsim centru jinde nez na placenem parkovisti se zastavit nedalo

[Tonda Ježek]

Takhle to vypadá, když dáte šotoušovi/ům moc rozhodovat o linkovém vedení . Jdu si raději promazávat řetěz na kole.

Fakt ti připadá, že tohle navrhuje šotouš ?
Mě to spíš přijde jako začátek likvidace pražských tramvají a přesun přepravních proudů v lepším případě do autobusů, v horším rovnou do ...

Myslím, že ředitele ROPIDu a jeho názory na pražskou MHD včetně plánů do budoucna, zde na fóru několik lidí zná, takže by mohli poreferovat na toto téma oni (z mé strany to bylo myšleno jako mírná nadsázka).
Vyčkejme si do prosince, abysme nebyli nespravedliví.

[demon]

Takhle to vypadá, když dáte šotoušovi/ům moc rozhodovat o linkovém vedení . Jdu si raději promazávat řetěz na kole.

Fakt ti připadá, že tohle navrhuje šotouš ?
Mě to spíš přijde jako začátek likvidace pražských tramvají a přesun přepravních proudů v lepším případě do autobusů, v horším rovnou do ...