Škoda 14T (Porschetra)

[dušan]

Mě by jen zajímalo jak to bude se slepcema u těch tramvají,
neboť do prvních dveří se nenastupuje.

tak toto je důležitá otázka, asi se to bude řešit dohodou mezi DP a Unií nevidomých (nebo jak se jmenuje jejich sdružení) tak, že budou upozorňováni na linku a čas, kde se 14T bude pohybovat

[izzy]

Musim si do 14T zase rejpnout protoze pro obycejneho cestujiciho asi bude opravdu postrach...vsude se mluvi o tramvaji od porche, o novem modernim vynalezu apod...nechci zklamat nekoho kdo si mysli ze tomu tak skutecne je ale pokud vezmu Vektru ktera sama o sobe uz vychazi (nebo spis je shodna s Anitrou) a zkratite ji clanky, nalepite novy cela, prostor nad podvozky seriznete o schod cimz se ale nevyhnete podelnemu sezeni a toto prodavate jako novou supermoderni tramvaj? Nevim nevim ale nase tradice ve vyrobe tramvaji odesla s CKD a to co vymyslela Skodovka je vysmech nasi tradici...bral sem renovaci Astry/Anitry a jeji prodlouzeni na Vektru(coz stejne znamenalo jen vyrobu noveho stredniho clanku nic jineho)...ale pracovat se stejnym konceptem jen s jinymi cely zkracenymi clanky a upravenym interierem je dost ubohy...a divim se ze Praha nepristoupila napr. na Combina...nebot to jsou skutecne moderni vozidla...pokud Skodovka po temer 10ti letech Astry ji takto recykluje do podoby 14T/16T tak tedy potez Panbuh...jo a co se tyce el. plosiny...jaktoze jinde funguje? To nema DP lidi na takove urovni aby byli schopni udrzet ji v provozu? Uz vidim jak se ridicum napr u KT8N bude chtit vlacet 15m snehem a vetrem apod....popravde zadny z ridicu v Brne nebo Ostrave na tohle myslet nemusi...

[Martin F.]

co se týká el. plošiny to sice už tu bylo no a co. Kdyby takhle přistupovali k T1 tak ještě dnes by Praha nepoznala zrychlovač. A co KT8? to byl problém ale to je tím, že jsou v depu v HL fandové, kteří mimojiné měli osobní zájem tramvaje KT prosadit. Což se třeba v případě RT6 na PA nepovedlo. Stejně tak je chyba dát 14T do Motola a ještě hůře do Strašnic? Tam nejsou schopný dát dohromady T3 aby vydržela den v provozu a natož tohle.

[Anonym]

Mě by jen zajímalo jak to bude se slepcema u těch trmvají,
neboť do prvních dveří se nenastupuje.

[Návštěvník]

Mě zaujalo něco jiného, a sice jak řidič drží páku řadiče - to nemá mrtvolu??? A co ČSN... nic???

U t6a5 taky neni mrtvola a kolik jich jezdi

[PvvS]

me zaujali ti borci co se tam nacpali pres zavirajici se dvere . Krome toho prej to je nejdelsi v republice, asi zapomneli na Wraktru

[Marek]

Ten multifunkcni display bezi na Windowsech?

viz. : http://zpravy.idnes.cz/multimedia.asp?r ... =v&styl=tv

Tramvaj provedla neplatnou operaci a bude ukončena?

[Jenki]

Mě zaujalo něco jiného, a sice jak řidič drží páku řadiče - to nemá mrtvolu??? A co ČSN... nic???

[fricoolinek2]

Ten multifunkcni display bezi na Windowsech?

viz. : http://zpravy.idnes.cz/multimedia.asp?r ... =v&styl=tv

Hmm, tak to si tam budou tramvajáci hrát důma !

[Rapid]

Ten multifunkcni display bezi na Windowsech?

viz. : http://zpravy.idnes.cz/multimedia.asp?r ... =v&styl=tv

[Návštěvník]

zalezi co povazujes za pohodli, ja merim skoro 190 cm a v citybusu nemam problem a jak sem jiz rekl, sem obycejny kastan a jezdim s nim denne a nevadi mi, mam je celkem rad.

Nejsi obyčejný cestující, když lezeš sem, takže k tomu musíš mít vztah... V citybusu se v zadu nevyhnou dva lidi v uličce, nebo průser je, když chce někdo vystoupit od sedadla u okna, to je taky víceméně radost.

vztah k tomu mam, tradice rodina u DPP, ale nejsem soutous a nejezdim s MHD jentak, nefotim si kazdej autobus a podobny veci.

[Martin-KT8D5.RN2P]

To máš teda pravdu. Citybusy jsou z hlediska pohodlí cestujících něco příšernýho. Vůbec to jde od desíti k pěti s těma vozidlama pro MHD (co se týká nás, kaštanů).

zalezi co povazujes za pohodli, ja merim skoro 190 cm a v citybusu nemam problem a jak sem jiz rekl, sem obycejny kastan a jezdim s nim denne a nevadi mi, mam je celkem rad.

Nejsi obyčejný cestující, když lezeš sem, takže k tomu musíš mít vztah... V citybusu se v zadu nevyhnou dva lidi v uličce, nebo průser je, když chce někdo vystoupit od sedadla u okna, to je taky víceméně radost.

[Návštěvník]

Koukal jsem na fotku MOpa a miniaturně místa tam je skutečně. Problém bude, že neprojde skoro ani jeden člověk. Tudíž, vy jako šotoušové bude tu tramvaj milovat, ale běžnej klasickej cestující ji za tohle bude nenávidět. Divili byste se co lidí nesnáší citybusy, právě protože tam je málo místa, jediná výhoda jsou ty plošiny na kočárky a vozík, to je +. Ale už dopředu, lidi kolem 16. hodiny v zastávce Karlovo náměstí na lince 3 budou tuhle tramvaj proklínat.

To máš teda pravdu. Citybusy jsou z hlediska pohodlí cestujících něco příšernýho. Vůbec to jde od desíti k pěti s těma vozidlama pro MHD (co se týká nás, kaštanů).

zalezi co povazujes za pohodli, ja merim skoro 190 cm a v citybusu nemam problem a jak sem jiz rekl, sem obycejny kastan a jezdim s nim denne a nevadi mi, mam je celkem rad.

[Predseda]

Koukal jsem na fotku MOpa a miniaturně místa tam je skutečně. Problém bude, že neprojde skoro ani jeden člověk. Tudíž, vy jako šotoušové bude tu tramvaj milovat, ale běžnej klasickej cestující ji za tohle bude nenávidět. Divili byste se co lidí nesnáší citybusy, právě protože tam je málo místa, jediná výhoda jsou ty plošiny na kočárky a vozík, to je +. Ale už dopředu, lidi kolem 16. hodiny v zastávce Karlovo náměstí na lince 3 budou tuhle tramvaj proklínat.

To máš teda pravdu. Citybusy jsou z hlediska pohodlí cestujících něco příšernýho. Vůbec to jde od desíti k pěti s těma vozidlama pro MHD (co se týká nás, kaštanů).

[Návštěvník]

já teda jasně slyšel Béma, jak mluví o 56,480 mil.
je sice pravda, že tam také říká, že je objednáno 60 kusů a přitom je to imho zatím pouze 20+40 opce, ale to bude jen běžné politické zkreslování pravdy

Myslím, že 70 milionů je za prototyp, ale nevim slyšel jsme pouze o částce 70 mega. A skutečně ta cena by mě zajímala, jelikož tohle bude asi málo tajný, protože přiznat, že někdo zaplatil 70 milionů za prototyp a nevoěřenou tramvaj, je celkem na pováženou. Kolik by stály asi Bombardiery...

ja sem bezny cestujici, citybusy jezdim denne a pravidelne a jako busy je mam celkem rad, tedy kdyz zrovna nemam smulu na nakej vytriskanej, kde se vsechno klepe. Jinak mista je tam sice mene nez v klasicky Karose, ale tak tragicky to neni. Posledni verze maj dobry sedacky, celkem to de i s mistem na nohy, ale starsi se schodem v zadu sou zase lepsi pro pohyb cestujicich. Ve 14T mezi clanky mista je take mene, ale je to z kazde strany blizko dveri. Jinak k ty cene jednou v ty reportazi rikal Bem snad kolem 56.4 milionu a jednou 58 milionu/ks. Vyber si ) Jinak to co rekl, tak bere nakup vsech 60 za jasnou vec neb hovoril o harmonogramu dodavek vsech 60 kusu Ja si obrazek udelam az s tim pojedu, zatim to vevnitr nevidim nikterak tragicky. Co se tyce designu, tak jednim slovem nadhera.