Škoda 14T (Porschetra)

[Paulie]

(...) Montpellier (...)

Moderní a docela pěkný... a neni zapotřebí drahej design od P.. škoda.Ikdyž si porát myslim,že by tý naší pražský lochnesce stačil změnit lak a docela by jí to i slušelo.. njn.

[adam_r]

wow , to ne, já psal 3-článk.tramvaj. zvenku by to vypadalo jako RT6 (nebo klidně jako porsche, o to teď nejde), akorát střední článek by byl se schůdkem+hnaný jako u 14T.

Vyrabi to treba Alstom - Citadis 301. Jezdi to napr. v Dublinu(cervena linka), dalsi budou jezdit v Montpellieru na lince 2 (ma se otevirat myslim letos), a jeste v dalsich mestech.
Ve strednim clanku je to dokonce bez schodu - za cenu pouziti slozitejsich (= drazsich) podvozku a motoru. Navic jsou sedadla na docela vysokych 'bednach'. Nad otocnymi podvozky je jeden schod + sedadla jsou na "bednach".

Ta prodlouzena varianta, podobna tomu, co ma Pvvs na fotomontazi (akorat obousmerna) taktez existuje - napr. v Montpellieru - linka 1: http://www.fit.vutbr.cz/~rogalew/foto/i ... ters=t#pic
V tomto pripade jsou hnane taktez vsechny podvozky.

[PvvS]

To se da dosadit i do anitry , jenom tam bude schod

[pawel]

wow , to ne, já psal 3-článk.tramvaj. zvenku by to vypadalo jako RT6 (nebo klidně jako porsche, o to teď nejde), akorát střední článek by byl se schůdkem+hnaný jako u 14T.

P.S. fotomontáž: tak to je vážně hustý vozidlo!!! skoro jak v Drážďanech

[PvvS]

asi je to úplná pitomost, ale nemohl by existovat jakýsi hybrid mezi RT6 a 14T v podobě 3-článkové tramvaje s krajními články á la RT6 (tj. otočné podvozky) + středním jako u 14T (neotočným jako u RT6, ale zato hnaným)??

Neco takovyho ?

[ardno]

9111 sem dnes potkal a pri te prilezitosti vyfotil u sazka areny

[pawel]

asi je to úplná pitomost, ale nemohl by existovat jakýsi hybrid mezi RT6 a 14T v podobě 3-článkové tramvaje s krajními články á la RT6 (tj. otočné podvozky) + středním jako u 14T (neotočným jako u RT6, ale zato hnaným)??

[Zdeněk]

Dopoledne jsem viděl netvora na dvoře strašidelnický vozovny, ale byla to 9111

[DPmPET]

Astry , anitry , tria , maji zatlumeny klouby proto aby se pri jizde nevlnily jak zizala. Jenze zaroven toto tlumeni i zvysuje odpor v oblouku. Jeden si nevybere

Ano to je pravda co si napsal.Já to beru z mého pohledu jako cestujicí.Svezl sem se Tranvajema v Dráždˇanech(NGT 6 DD,NGT 8 DD,NGT 12 DD),Erfurt (Combina).Takže ty tramvaje se dost vrtěj kromě XXl(NGT 12 DD),které mají od ostatních typů otočné podvozky,takže i lepší jízdní vlastnost.

[DPmPET]

Z toho systému aktivního natáčení nakonec sešlo, pokud vím.

Něco to mít musí,budˇ tlumiče vrtívího pohybu nebo hydraulický natáčecí systém,protože by se to chovalo jako NGT 6 DDa NGT 8 DD v Dráždˇanech.Jako ryba a jako dvounápravové vozy staré stavby.

[PvvS]

Astry , anitry , tria , maji zatlumeny klouby proto aby se pri jizde nevlnily jak zizala. Jenze zaroven toto tlumeni i zvysuje odpor v oblouku. Jeden si nevybere

[slimman]

Z toho systému aktivního natáčení nakonec sešlo, pokud vím.

[DPmPET]

Skutečně ??

Něco to mít musí,protože Astry sedí docela dobře,konstrukčně to z toho vychází T 14.Právě NGT6 DDa NGT 8DD v Dráždˇanech se na rovných ůsekách dost hodně vlněj jako ryba.Takže nějaký systém to musí mít(Tlumiče vrtivího pohybu nebo hydraulický natáčecí systém ).Myslím že ten hydraulický natačecí systém je popisovaný v Dopravním magazínu.Z pozdravem DPmPET

[V_L]

Je pravda že má aktivní natáčení

Skutečně ??

[85.70.67.82]

Každopádně dnes jezdila zkušebky, tak to snad nebude nic vážného.

Při jakékoliv jen trochu závažnější závadě, a to i v případě, že závada je hned odstraněna (tak jako to bylo tady), Drážní úřad trvá na několikadenním ověření ve zkušebním provozu bez cestujících.