Škoda 14T (Porschetra)

[9001]

MF: Není 5-6 mega cena dílů co je společná s polskými 16T? Dveře, okna, kastle možná kabina řidiče a trochu elektroniky?

[MF]

Já už se musím jenám smát panu Durišovi... By mě zajímalo, který DP je tak bláznivý, aby vůz koupil, když je prakticky zakázáno s ním vyjet s lidmi a náklady na provoz jsou více než známé...
Navíc jak psal MF, účetní hodnota je 40 mega + oprava... Nestály náhodou kvůli tomu i RT6 na pankrácí??

Jakkoliv mi přišel Ďuriš rozumný, tak teď musím říct, že to je jen starej populista. Možná jsem to tady uvedl, ale byl zájem z Polska o šest kusů, ale jednu tak na 5_6 milionů...
PS: zákaz jízdy s cestujícími v Polsku neplatí

[9001]

Já už se musím jenám smát panu Durišovi... By mě zajímalo, který DP je tak bláznivý, aby vůz koupil, když je prakticky zakázáno s ním vyjet s lidmi a náklady na provoz jsou více než známé...
Navíc jak psal MF, účetní hodnota je 40 mega + oprava... Nestály náhodou kvůli tomu i RT6 na pankrácí??

[MM-Mikulovsky]

Nebylo to tím, že překládací kolej v ÚDu se momentálně rekonstruuje?

to sotva, když je tu ze 13.10.2014 info:

Zdravim, cca před hodinou na křížovatce Průmyslová x Černokostelecká spatřena na podvalníku 9318.

navíc v UDDP:
1.) se dělá REKO koleje před někdejším výstrojním skladem - viz foto v tomto příspěvku, jíž se asi opravdu říkalo překládací, ale pro nezatrolejování sloužila asi pro překládání jeřábem/jeřáby (např. zachyceno zde)
2.) "škodovky" převážené na podvalnících se určitě dlouhou dobu vykládají a nakládají na ně pomocí nájezdové rampy = TV tomu vůbec nevadí a navíc v UDDP se asi od prvopočátku k tomu používá kolej hned za vrátnicí - např. viz poslední foto ve fotookénku pod "Stav dílen k 28.3.2014":

[P_V]

Nebylo to tím, že překládací kolej v ÚDu se momentálně rekonstruuje?

[MOp]

Tram jela na repasi do Mova - problemem traileru je prijezd do arealu, kam se velice spatne zajizdi. Rozhodli se proto pro variantu vlak.

[fricoolinek2]

http://www.plzensketramvaje.cz/index.php?page=14t.htm

Vůz Škoda 14T č. 9127 byl 17. 10. 2014 převezen po železnici do Plzně, kde se ve společnosti Movo podrobí vzorové rekonstrukci podvozků. Snímky pocházejí z plzeňského Hlavního nádraží.

Ale proč se zase po 7 letech otočilo a upřednostnila se železnice před silničním trajlerem?

[opocenskylukas]

A zdroj ci cas by nebyl?

Bohužel nic víc nevím. Zdroj je FB profil Provozní dispečink DP Praha a.s.

[MOp]

A zdroj ci cas by nebyl?

[opocenskylukas]

Dnes dopoledne na kolejovém propojení Zličín proběhne nakládání vozu 14T 9127 za pomocí KT8N2 na železniční vagón.

[gabuliatko]

Jsme prostě malé město, vyvíjet nový typ tramvaje pro zanedbatelný odběr 200 ks je pro Alstom nezajímavé

Malé město možná, ale jedním s největším, ne-li vůbec největším, tramvajovým provozem na světě.

Nechtěl jsi napsat tankodromem? (údaj platný v době kdy se projevoval zájem o NP vozidla, teď je stav mnohem lepší)

[m@rtin]

Jsme prostě malé město, vyvíjet nový typ tramvaje pro zanedbatelný odběr 200 ks je pro Alstom nezajímavé

Malé město možná, ale jedním s největším, ne-li vůbec největším, tramvajovým provozem na světě.

[P_V]

Jsme prostě malé město, vyvíjet nový typ tramvaje pro zanedbatelný odběr 200 ks je pro Alstom nezajímavé

[Absolut]

Tak zrovna Alstomu nějaká chiméra velmi nejisté zakázky pro Prahu rozhodně nikdy nestála za to přemýšlet o vývoji něčeho mimo vlastní výrobní program.

[fricoolinek2]

OT: A nezlepšila se celková kvalita SORek NB 12/18 ve srovnání s prvními dodanými kusy z let 2009-2010?