TRAM-FÓRUM

fricoolinek2 píše:podelne edacky jsou usazeny 10cm blíže k oknu (každá rada) - takže se pribude 20cm

Tak to je z těch inovačních prvků z pohledu kaštana ten nejpříjemnější, myslím že se prostor/průchodnost salónem vozu citelně zvýší !

Ale není to dle stejného receptu jako novější série M1? Tedy nepohodlná kolmá opěradla.

Počet míst pro kočárky zůstane zachován, protože pokud by přibylo například jedno místo na druhém konci neseného článku, musely by se dát pryč sedačky a tím pádem by vzniklo místo pro stojící lidi. Toho se Škodovka bojí jako čert kříže, protože by opět nebyla schopná splnit nápravové tlaky.

radek31 píše:stále jen jedno místo pro kočárek/invalidu? to je imho jeden z největších problémů
v 2*T6 vezu běžně 3-4 kočárky a nedovedu si představit jak by se to vešlo do 14T

No Já už tam měl 6 kočárků. Kočárek totiž smí do obou nesených článků.

radek31 píše:stále jen jedno místo pro kočárek/invalidu? to je imho jeden z největších problémů
v 2*T6 vezu běžně 3-4 kočárky a nedovedu si představit jak by se to vešlo do 14T

A to začnou jezdit i vozíčkáři... Jednoznačně souhlas.

podelne edacky jsou usazeny 10cm blíže k oknu (každá rada) - takže se pribude 20cm

Tak to je z těch inovačních prvků z pohledu kaštana ten nejpříjemnější, myslím že se prostor/průchodnost salónem vozu citelně zvýší !

stále jen jedno místo pro kočárek/invalidu? to je imho jeden z největších problémů
v 2*T6 vezu běžně 3-4 kočárky a nedovedu si představit jak by se to vešlo do 14T

aha, takže pridavam nektery veci (sem zas neco zapomneĺ)

9. kaina ridice bude vybavena ventilackou
10. Interier nebude bily ani oranzovy, ale kremovy (neco mezi). Bily je podle DP pry neprakticky a s namichanim te oranzove jak je v 9111 maj tady ve skodovce trochu problem. Tak tam bude takova neutralni bezova (nevo jak je na bocnich podhledech v novych soupravach M1)

jeste si zapomnel na ventilacku v kabine ridice, bily interier misto oranzoveho apod..

Tak mam tady par informaci o 9113ce.
1. Do prahy by mela dorazit 28.8
2.oproti prvnim dvoum kouskum ma nekolik odlisnosti. DP a cestujici pry reptali tak udelali par zmen. Po dokonceni cele serie by mely porchestry 9111 a 9112 zamirit do Plzne aby je zmenily taky na to co bude v 9113.

1.podelne edacky jsou usazeny 10cm blíže k oknu (každá rada) - takže se pribude 20cm´
2. ty debilni tyce konecnce budou dostupny i pro normalni lidi aniz by se museli stavet na stafle, budou niz usazeny a svisly tyce nebudou tak ohnuty
3.osazen nový (pry tissi) dverni mechanismus
4.vylepseno aktivni nataceni
5.vylepsen kontrolni system pro topeni
6. 1 a pul sedacky v nesenych clancich bohuzel zustaly, pry to tak musi byt. skodovka neni schopna jinak splnit napravovy tlaky
7.doplneny vnejsi a vnitrni buse (teplomer) taky do nesenych clanku, ponevadz v krajnich byly na prd. Cestujici v nesenych clancich se opravdu nebudou nekam splhat (kor když se tam ani neda dostat) aby se podivali na teplomer.
8. Pro predni Bude pouzity vykonnejsi LED diodky, aby bylo neco videt kvuli lesknoucimu se celnimu oknu


To je snad vsechno, snad prijede ve slibenem terminu. cus

opět jsem dnes od jednoho výpravčího slyšel, že do SA nepůjde nic a vše zůstane v MO - neví někdo jestli už padlo rozhodnutí, nebo se pořád jen spekuluje?

Tom píše:důležité je že letos jich zde bude 10...

To ano, ale ta formulace "by melo" uz zavani alibizmem...

důležité je že letos jich zde bude 10...

9111 dnes opět na 3
9112 jako každý den pilně jezdila jako zkušební jízda

S temi Porschetrami to nebude tak zhave, jak se rikalo jeste loni.
V nejnovejsim DP Kontaktu odpovidali na dotaz, kdy prijdou dalsi kusy takto (mimo jinych celkem zbytecnych kecu):

... Dodání v pořadí již třetího vozu bylo potvrzeno
v měsíci srpnu nebo září letošního
roku. Vozidlo je před dokončením a připravuje
se na předání zákazníkovi, tedy
Dopravnímu podniku hl. m. Prahy, akciové
společnosti. Další vozy z produkce Škoda
Dopravní technika s. r. o. budou následovat,
a to deset kusů by mělo přijít do
konce letošního roku a dalších osm potom
nejpozději do konce roku příštího. ...

Víme - stále zkušební jízdy bez cestujících.