Škoda 14T (Porschetra)

[Proxy]

A že se na té druhé vycvičuje řidičů panečku.... Kurz na 14T nebyl ani nepamatuju Na 9112 se stále jen zkouší vozit technická kontrola

Takže 9121 by už snad mohl být opět pro cestující...

[Petr]

(...)Nyní sice máme v Praze dvě poršetry, ale jedna musí být pro potřeby výcviku řidičů.

A že se na té druhé vycvičuje řidičů panečku.... Kurz na 14T nebyl ani nepamatuju Na 9112 se stále jen zkouší vozit technická kontrola

[Proxy]

Bude někdy cca a kdy jezdit 14T na lince č.12 nebo 14

Někdy zřejmě ano, ale to je bohužel vše, co je zatím známo
O nasazení poršetry na d-14 se psalo někdy v loni v novinách, ale také už jsem z agentury JPP slyšel o úvahách nasazení na d-9. Očekával bych, že jedna souprava zůstane asi nastálo na d-3 a o dalších linkách má cenu se bavit až zde budeme mít 9113, resp. budou zde dvě tramvaje pro provoz s cestujicími. Nyní sice máme v Praze dvě poršetry, ale jedna musí být pro potřeby výcviku řidičů.

[Petr]

Do které vozovny by měla být přidělena 9113?

Lichá čísla Motol, sudá Strašnice, ale zatím to vypadá, že i ta sudá v Motole zůstanou

[Semir Gerkhan]

Ahoj všichni.
Je to tu bezva.Mám dotaz.Sice nejsem z Prahy, ale v Praze pracuji a má cesta do prace a z práce je ze Smíchovského nádraží.A převážne využívám Tramvají.
A můj první dotaz zní Bude někdy cca a kdy jezdit 14T na lince č.12 nebo 14 :?:Oběví se někdy Tuším že to bylo včera tj.:18.8 cca v 6:35-6:39 Ráno na Andělu směr Smíchovské nádraží jako MANIPULAČNÍ JÍZDA.Evidenční číslo bylo 9111.
Děkuji za odpověd.

[Tom 11]

Do které vozovny by měla být přidělena 9113?

[Kerberos]

Tak mam tady par informaci o 9113ce.
1. Do prahy by mela dorazit 28.8
2.oproti prvnim dvoum kouskum ma nekolik odlisnosti. DP a cestujici pry reptali tak udelali par zmen. Po dokonceni cele serie by mely porchestry 9111 a 9112 zamirit do Plzne aby je zmenily taky na to co bude v 9113.

1.podelne edacky jsou usazeny 10cm blíže k oknu (každá rada) - takže se pribude 20cm´
2. ty debilni tyce konecnce budou dostupny i pro normalni lidi aniz by se museli stavet na stafle, budou niz usazeny a svisly tyce nebudou tak ohnuty
3.osazen nový (pry tissi) dverni mechanismus
4.vylepseno aktivni nataceni
5.vylepsen kontrolni system pro topeni
6. 1 a pul sedacky v nesenych clancich bohuzel zustaly, pry to tak musi byt. skodovka neni schopna jinak splnit napravovy tlaky
7.doplneny vnejsi a vnitrni buse (teplomer) taky do nesenych clanku, ponevadz v krajnich byly na prd. Cestujici v nesenych clancich se opravdu nebudou nekam splhat (kor když se tam ani neda dostat) aby se podivali na teplomer.
8. Pro predni Bude pouzity vykonnejsi LED diodky, aby bylo neco videt kvuli lesknoucimu se celnimu oknu


To je snad vsechno, snad prijede ve slibenem terminu. cus

No, trochu nepřesné. Takže komentář.

1. Je pravda, 9113 dorazí asi tehdy
2. 9111 a 9112 se nebudou upravovat v Plzni.

1. Tyče se možná budou měnit, nejsou ale změněny na 9113.
2. Sedačky se neposunují
3. Dveřní mechanismus se v žádném případě měnit nebude
4. Žádné aktivní natáčení 14T nemá a žádné se ani nebude montovat
5. Kontrolní systém topení zůstává stejný.
6. Pravda
7. Není změna na panelech BUSE
8. Dtto

Vnitřek 9113 je barevně stejný jako 9111 a 9112. Změna barvy až od 9114.

[Jabberwocky]

Škoda, mně se zrovna tenhle bílý interiér líbí. Ovšem je fakt, že když se to počmárá, tak ty šmouhy vypadají všelijak :-(

[Tram fan]

DP tak usoudil právě po zkušenostech s bílou barvou ve rekonstrukcích 8171

[Neral]

neral: 8171M - však to taky nepraktický je...viz ty mazanice všude po "tazích". a navíc nevím, jak na ostatní, ale já osobně se v supersterilní 8171M moc dobře necítím, M1 i 9111 (nebo třeba T6, T3P) je mnohem útulnější.

Jj, o tom si myslím asi totéž. Jenom mě překvapilo, když teď DP říká, že bílý interiér je nepraktický, tak že jim to právě nevadilo v době, kdy byl vytvořen interiér 8171M. Nebo že by na to přišli až na základě zkušeností s těmi 8171M?

[pawel]

neral: 8171M - však to taky nepraktický je...viz ty mazanice všude po "tazích". a navíc nevím, jak na ostatní, ale já osobně se v supersterilní 8171M moc dobře necítím, M1 i 9111 (nebo třeba T6, T3P) je mnohem útulnější.

[Neral]

1.podelne edacky jsou usazeny 10cm blíže k oknu (každá rada) - takže se pribude 20cm

No jo, a to se pořád říkalo, že to nejde...

10. Interier nebude bily ani oranzovy, ale kremovy (neco mezi). Bily je podle DP pry neprakticky a s namichanim te oranzove jak je v 9111 maj tady ve skodovce trochu problem.

A u 8171M to nepraktické není?

[pawel]

20 cm je fajn, ale stejně to bude vrchol nepohodlí, sedět v tram podélně, když pomyslím na charakteristickou "neplynulost" tramvajového provozu.
nesené články jsou na tom koukám doopravdy zle, ach jo..

[DavidD]

Jak to vypadá s 9112 řikalo se, že už má papíry a všechny zkoušky pro provoz s cestujícíma a přitom pořád jezdí na zkušebkách? Už se tuší kdy pujde do provozu s cestujícíma?

[slimman]

Ale není to dle stejného receptu jako novější série M1? Tedy nepohodlná kolmá opěradla.

Místa mezi oknem a sedačkami bylo dost a napřímením opěradel by se snad ani 10 cm neušetřilo. Btw. pokud jde o M1, tak mi ta přímá připadají i lepší.