KT8D5 a KT8D5.RN2P

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 13.6.2005 21:53

No cim vic fotek , tim vic se mi libi jedina vec a to panel ridice. A to jeho dolni cast s ovladacimi prvky. Ty TV nahore uz ne

Štěpán · Příspěvek od **Štěpán** » 13.6.2005 21:42

Tak mám zase nové fotky KT8D5.RN2. Tentokrát přímo z hnízda: http://www.tramfoto.com/images/vozy/kt8d5rn2/index.php

9001 · Příspěvek od **9001** » 13.6.2005 18:55

Gagarin píše:
Marek B. píše:Včera jsem viděl reko na d-3 bez cestujících jedoucí těsně za pravidelným spojem na Nádraží Libeň.
Nerozumím... Pakliže je to bez cestujících, tak je to snad vlak služební, a tak je též označen, notabene, pokud je to vůz s panely BUSE. Jak může být na d-3? Nebo je myšleno po trase linky d-3?

Nebo si někdo hrál s BUSE

MOp · Příspěvek od **MOp** » 13.6.2005 18:24

Gagarin píše:Nerozumím... Pakliže je to bez cestujících, tak je to snad vlak služební, a tak je též označen, notabene, pokud je to vůz s panely BUSE. Jak může být na d-3? Nebo je myšleno po trase linky d-3?

rekl bych, ze tim myslel po trase linky 3, nebot streku lehovec - modrany jezdi tento stroj velice casto.. ikdyz z palmovky pres zelivarnu, kuban, otakarku a vyton..

Gagarin · Příspěvek od **Gagarin** » 13.6.2005 18:20

Marek B. píše:Včera jsem viděl reko na d-3 bez cestujících jedoucí těsně za pravidelným spojem na Nádraží Libeň.

Nerozumím... Pakliže je to bez cestujících, tak je to snad vlak služební, a tak je též označen, notabene, pokud je to vůz s panely BUSE. Jak může být na d-3? Nebo je myšleno po trase linky d-3?

Marek B. · Příspěvek od **Marek B.** » 13.6.2005 13:11

Včera jsem viděl reko na d-3 bez cestujících jedoucí těsně za pravidelným spojem na Nádraží Libeň.

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 12.6.2005 21:03

Jo presne tak

izzy · Příspěvek od **izzy** » 12.6.2005 20:59

PvvS píše:Vsechny RN 2 v brne maj reko topeni. Tudiz neflambuji. Jenom bylo nutne potreba nasadit do provozu pokud mozno co nejvic vozu, a proto se udelala jenom rychla reko, aby se mohly odstavit a zacit rekonstruovat i vozy mistni.

Rychlou reko myslis kosicky 1737 a 1738 kde se jen ocistila skrin a vymenila kabelaz? Jinak stredni clanek u 1737 vypada hodne prototypove...u 1738 daleko lepsi...

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 12.6.2005 20:57

Vsechny RN 2 v brne maj reko topeni. Tudiz neflambuji. Jenom bylo nutne potreba nasadit do provozu pokud mozno co nejvic vozu, a proto se udelala jenom rychla reko, aby se mohly odstavit a zacit rekonstruovat i vozy mistni.

izzy · Příspěvek od **izzy** » 12.6.2005 20:51

PvvS píše:precti si i historii, tyka se to brnenskych a ostravskych a kosickych vozu s puvodni vyzbroji. Prazsky maji integrovany odporniky a jejich chladice do kontejneru s vyzbroji.

PvvS: u nás mají ale původní odporníkovou skříň pokud vím první .RN2 1737,38 a .R 1736...ale topení je taky po rekonstrukci...takže teoreticky by flambovat hlavy neměly ani ony...vím že u dalších počínaje 1701 jsou skříně podobně jako u T6nebo spíš jako u T3R...jinak všechny ostravské .RN1 mají odporníkové skříně nové a staťák nemají na střeše středního článku a palubní baterie nemají ve středním článku-všechno se vlezlo do prostoru po bývalých dveřích na levé straně...

9001 · Příspěvek od **9001** » 12.6.2005 19:38

Myslím,že pro DP by měly být kačeny priorita v modernizacích,protože R.P nízkopodlažní není + nové tram a nízkopodlažnost tramvajového vozového parku se podstatně zlepší.

dušan · Příspěvek od **dušan** » 12.6.2005 19:24

slimman píše:
dušan píše: ač se ti to zdá jako zbytečnost, speciálně kamery na boku kátečka ber jeko velmi potřebnou věc, leckdy bych ji uvítal i na T3, protože když se člověk protahuje kolem aut, stačí aby se druhý vůz trošku zhoupnul a je "bum a škráb". a co se týká kamer ve voze, také to není od věci, zvlášť když se něco děje - ničení tram, nebo podpalování bezdomovce! i to bych uvítal v T3, ale to už je o penězích, takže prd
Za velkou zbytečnost to zas nepovažuji.... upřímně řečeno, nějakému očesávání tady v Praze ani moc nevěřím, spíš to půjde na úkor počtu rekonstruovaných kačen. :

ale ale ale, je jasně dáno, že do roku 2014 nechá dp zrekonstruovat všechny kátečka. rozhodnutí dle mého soukromého názoru může být ovlivněno třeba dodávkou nových tram, protože pak by to možná ztrácelo smysl. ale v tuto chvíli platí to, že budou opraveny všechny

PvvS · Příspěvek od **PvvS** » 12.6.2005 19:02

syverin píše:
slimman píše:Dík, takže na střechách krajních článků zůstaly jen krabice s brzdovými odpory.
Já měl pocit, že tam vůbec žádné krabice nejsou. Brzdové odpory by měly být součástí kontejneru elektrovýzbroje.

precti si i historii, tyka se to brnenskych a ostravskych a kosickych vozu s puvodni vyzbroji. Prazsky maji integrovany odporniky a jejich chladice do kontejneru s vyzbroji.

syverin · Příspěvek od **syverin** » 12.6.2005 18:31

slimman píše:Dík, takže na střechách krajních článků zůstaly jen krabice s brzdovými odpory.

Já měl pocit, že tam vůbec žádné krabice nejsou. Brzdové odpory by měly být součástí kontejneru elektrovýzbroje.

slimman · Příspěvek od **slimman** » 12.6.2005 16:27

dušan píše: ač se ti to zdá jako zbytečnost, speciálně kamery na boku kátečka ber jeko velmi potřebnou věc, leckdy bych ji uvítal i na T3, protože když se člověk protahuje kolem aut, stačí aby se druhý vůz trošku zhoupnul a je "bum a škráb". a co se týká kamer ve voze, také to není od věci, zvlášť když se něco děje - ničení tram, nebo podpalování bezdomovce! i to bych uvítal v T3, ale to už je o penězích, takže prd

Za velkou zbytečnost to zas nepovažuji.... upřímně řečeno, nějakému očesávání tady v Praze ani moc nevěřím, spíš to půjde na úkor počtu rekonstruovaných kačen. :