Tomu nerozumím, jak byly odstraněny kabiny? Jako plenty?IGBT píše:A ještě jsem zapomněl - relativně brutálním způsobem byly odstraněny kabiny a interiér je částečně rozebraný.
KT8D5 a KT8D5.RN2P
Moderátor: TRAM-FÓRUM
-
IGBT
- Uživatel
- Příspěvky: 30
- Registrován: 15.1.2004 14:17
- Bydliště: Na konečný TRAM 1 a 2... ...ale Petřiny to nejsou.
Od zítřka se opět bude pravidelně nepravidelně objevovat na zkušebních jízdách!!!
Na otázku, jestli se stihnou do září najezdit povinné kilometry mi bylo odpovězeno pokrčením rameny, potutelným úsměvem a slovy: "Necháme tomu volnej průběh, ju..?".
Na otázku, jestli se stihnou do září najezdit povinné kilometry mi bylo odpovězeno pokrčením rameny, potutelným úsměvem a slovy: "Necháme tomu volnej průběh, ju..?".
Naposledy upravil(a) IGBT dne 04.8.2005 19:23, celkem upraveno 1 x.
-
fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
- Kontaktovat uživatele:
Takže se svezem 9082 asi až příští rok ???!!!!izzy píše:K tomu vykolejeni...pokud si to dobre pamatuju(byl sem u toho)vykolejila K3 na krizeni tratovych koleji z Bohunic a do Modric pricemz mela namireno prave do Modric...vykolejila poslednim podvozkem a k nakolejeni a odtazeni byly zapotrebi dve kaceny...adam_r píše:.....o 2 mesice to take prodlouzilo vykolejeni na sjezdove vyhybce, pri kterem doslo k mirnemu poskozeni vozu....
Jinak prazska kachna je jina nez ostatni i kdyz i ty kosicke, brnenske, ostravske se take lisi i kdyz jen v detailech...napr. odpornikove skrine, nastavby na str. clanku, rucni radic, a v ostrave poloptg Lekov apod...ale hlavni je vyzbroj TV3-u vsech vozu je puvodni...tim ze si nejakej vul vymyslel ze prazska kachna musi mit progress a ze celou reko provedl pras celou vec jen stizilo...kdyby rekonstrukci s TV3 provedl pragoimex mohla mit praha hned po dodani funkcni a odzkousene vozidlo i s kamerkama, buse na poradi apod...je to o lidech "tam nahore" kterym tyhle argumenty nic nerikaji...bohuzel...
K tomu vykolejeni...pokud si to dobre pamatuju(byl sem u toho)vykolejila K3 na krizeni tratovych koleji z Bohunic a do Modric pricemz mela namireno prave do Modric...vykolejila poslednim podvozkem a k nakolejeni a odtazeni byly zapotrebi dve kaceny...adam_r píše:.....o 2 mesice to take prodlouzilo vykolejeni na sjezdove vyhybce, pri kterem doslo k mirnemu poskozeni vozu....
Jinak prazska kachna je jina nez ostatni i kdyz i ty kosicke, brnenske, ostravske se take lisi i kdyz jen v detailech...napr. odpornikove skrine, nastavby na str. clanku, rucni radic, a v ostrave poloptg Lekov apod...ale hlavni je vyzbroj TV3-u vsech vozu je puvodni...tim ze si nejakej vul vymyslel ze prazska kachna musi mit progress a ze celou reko provedl pras celou vec jen stizilo...kdyby rekonstrukci s TV3 provedl pragoimex mohla mit praha hned po dodani funkcni a odzkousene vozidlo i s kamerkama, buse na poradi apod...je to o lidech "tam nahore" kterym tyhle argumenty nic nerikaji...bohuzel...
Ja bych to zas tak cerne nevidel. V Brne trvalo rok, nez se K3R.N dostala ze zkusebniho provozu do plnohodnotneho provozu. Bylo treba na voze upravit nekolik zalezitosti, ktere DU odmitnul schvalit. O 2 mesice to take prodlouzilo vykolejeni na sjezdove vyhybce, pri kterem doslo k mirnemu poskozeni vozu.Pepa píše:Slabý slovo...fricoolinek2 píše:9082 má problémy ??? (viz. téma o T6A5-příspěvky z 2.8.)
Nutno dodat, ze vuz byl po celou dobu zkusebniho provozu v majetku PARSu a Brno ho odkoupilo zpet az po dokonceni vsech testu a ziskani vsech papiru.
V pripade druheho vozu se uz jednalo jen o 2 mesice, nebot tato rekonstrukce jiz byla schalena DU.
-
fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
- Kontaktovat uživatele:
-
MOp
-
fricoolinek2
- Uživatel
- Příspěvky: 2710
- Registrován: 23.3.2005 21:38
- Bydliště: 4 5 12 20 54 120 130 170 230 558 601 RIP: 6 13 14 126 128 192 246 247 248 501 514
- Kontaktovat uživatele:
