T3, T3M, T3SU, T3SUCS

[Rashid]

Neví někdo jak to vypadá s vozy 7098 a 8078 po nehodách?

[Rashid]

Vzhledem k tomu, že tam původně nebyla bych jí šacoval na rušení rušení TV signálu.
Kdo by neznal z dřívější doby - při blízkém setkání třetí (té třetího) druhu docházelo k rušení vysílání televize.

Myslím, že odrušení TV a R signálu se začalo dodávat standartně s vozy série 6756-6810.

[OMH]

Soupravy T3 se dneska objevily na linkách 7, 16 (a samozřejmě na 22)

[MF]

Je to OFko, tedy odrušovací filtr.

[trainzjohny]

Vzhledem k tomu, že tam původně nebyla bych jí šacoval na rušení rušení TV signálu.
Kdo by neznal z dřívější doby - při blízkém setkání třetí (té třetího) druhu docházelo k rušení vysílání televize.

[Karosák]

Trolejbambusy to mají taky, ale 2x, pro každý klacek. Tipoval bych tedy nějaké zavední silnoproudu od PTG do vozidla. Nevyloučil bych ani možnost odpojovače či tak něco. Ale spíš blábolim, taky bych toho rád vědel víc...

[cernma16]

Mohu se zeptat, co je v této krabičce, či pro jaký účel slouží?

[Karosák]

No vzhledem ke stylu jízdy je to nejrelevantnější diagnóza. Děkuji za tip a já jsem myslím tímto vysvětlením uspokojen

[masek54]

Nic červenýho nesvítilo Občas to poskočí, tomu veřím, ale tady se "válcoval plech". A koplo to svinsky jak při malém náslapu při odjezdu z NT (před sekcí, že), tak i při řekněne 45 km/h při uhánění Ječnou k IPP

Nechci Vám zasahovat do bádání po závadě ,ale tak se chová napálený ZR na 2voze(někde nízko spíš ale úplně dole).

[MF]

Nic červenýho nesvítilo Občas to poskočí, tomu veřím, ale tady se "válcoval plech". A koplo to svinsky jak při malém náslapu při odjezdu z NT (před sekcí, že), tak i při řekněne 45 km/h při uhánění Ječnou k IPP

Když to není tím co jsem napsal, takto může být jedině rozbitý

[Karosák]

Nic červenýho nesvítilo Občas to poskočí, tomu veřím, ale tady se "válcoval plech". A koplo to svinsky jak při malém náslapu při odjezdu z NT (před sekcí, že), tak i při řekněne 45 km/h při uhánění Ječnou k IPP

[MF]

Problém bývá často při vypnutí jízdy v rychlosti cca 30-35 km/h, kdy se akorát přemosťuje ZR stykačem M2. Při sepnutí tohoto stykače vůz trochu více zabere a v tu samou chvíli řidič vypne z jízdy. Pak to škube a z toho vyplývají nelibé pocity kaštanstva.

[Oskar]

Kdybys aspoň dodal info o stavu ampérmetru a červených LEDek, byl by to už lepší základ pro telediagnostiku

[Karosák]

Mě napadl ten napálený zrychlo podle stylu jízdy a také proto, že ještě tak před týden byla souprava F-cajku. Ale tramvaje jsem se pramálo nařídil (jako vůbec) takže jsem neměl odvahu jakékoli stanovisko zaujímat.

[Oskar]

Třeba přilepené palce poblíž levého (spodního; „pomalého“) okraje zrychlovače – motory pak jdou při uvolnění jízdní šlapky v podstatě dokrátka, takže mají tendenci vyskočit z podvozku. Další možností je špatně seřízené, nebo rozbité omezovací relé, ale pokud vím, to by už neměl být problém, tato relé byla údajně nahrazena elektronickými regulátory.

A nebo třeba něco úplně jiného. Ono telediagnostika obvykle není spolehlivou vyšetřovací metodou