Orientační a informační systémy

[Oskar]

a co zridit odberne misto u RWE?

Nelze, liberalizován je pouze trh se silovou elektřinou, na distribuci v Praze má monopol PRE.
.
Ad e-papír: Vždyť BUSE je takový e-papír, jen má větší pixely.

Ad napájení z VO: Stále nikdo věrohodně nepotvrdil, že to tak skutečně je. A na fotkách od MM-M. akumulátor vidět není. Navíc dle zdroje JPP sloupky nepoužívají radiostanici, aby nepřetěžovaly městskou rádiovou síť, ale mají kabelové spojení s CML. A když už tam natáhli kabel, to do něj mohli rovnou nacpat i napájení.

[MF]

a co zridit odberne misto u RWE?

[kruťák]

E-papír je celkem dobrý nápad. Jednoznačné plus má za potřebu energie jen při přestavění.
Nejsem si ale jist světlem - určitě by to potřebovalo přisvětlovací jednotku stejně jako mastodont. A už vůbec si nejsem jist, jaké jsou pořizovací náklady na takový "papír" ve formátu A2 nebo spíš A1 (to už by jistě bylo víc jednotek vedle sebe).

[Quetzalcoatl]

- nemusí být LCD, určitě se v dnešní době najde kontrastnější způsob pro zobrazování ve slunečných dnech, nejsem v tomto směru odborník...

Napadlo mě použít elektronický papír. Je kontrastní, má pro tyto účely více než dostatečné dozlišení, elektriku bere jen při překreslování, takže se hodí i pro bateriové sloupky. Netuším ale, zda se dnes nějaký vyrábí i pro průmyslové použití.

[Petr]

za monitorem bude schovaná nějaká MicroITX deska a GPRS modem a to je všechno

Můj skromný tip je, že tam bude tato nanoITX deska a prohlížeč bych řekl, že nebude "napevno", spíš to bude klasický program (ať už pod Unix nebo Win).
Jinak naprostý souhlas s (jak už jsem výše zmínil) minimální náročností výroby. Kdyby tohle (s dvojnásobně velkým zobrazovačem *) bylo místo mastodontů, neměl bych nic ani proti té přemrštěné ceně.

* - nemusí být LCD, určitě se v dnešní době najde kontrastnější způsob pro zobrazování ve slunečných dnech, nejsem v tomto směru odborník...

Přátelé... Mastodonti mne neskutečně štvou. Nekutečně. Bohužel mají jeden důvod, proč jsou... Tipujte... Ano, minimální nároky na spotřebu energie pro BUSe transparenty. Mastodont nemá klasickou přípojku 220 (jako Ropidí LCD), ale dobíjí si akumulátory během nočního svícení v ulicích. Údajně žádná jiná technologie takto nenáročná na provoz není. A Pražská energetika se údajně svřepě brání zřízení přípojek ke každému označníku s vlastním elektroměrem...

[kruťák]

za monitorem bude schovaná nějaká MicroITX deska a GPRS modem a to je všechno

Můj skromný tip je, že tam bude tato nanoITX deska a prohlížeč bych řekl, že nebude "napevno", spíš to bude klasický program (ať už pod Unix nebo Win).
Jinak naprostý souhlas s (jak už jsem výše zmínil) minimální náročností výroby. Kdyby tohle (s dvojnásobně velkým zobrazovačem *) bylo místo mastodontů, neměl bych nic ani proti té přemrštěné ceně.

* - nemusí být LCD, určitě se v dnešní době najde kontrastnější způsob pro zobrazování ve slunečných dnech, nejsem v tomto směru odborník...

[Oskar]

Protože ten dělali šotouši z ropidu

Je to vlastně jen pevně instalovaný WWW prohlížeč, protože Ropid má zastávková tabla on-line. Takže odhaduju, že za monitorem bude schovaná nějaká MicroITX deska a GPRS modem a to je všechno - samé konfekční komponenty, minimální zakázková výroba. Tedy přesný opak mastodonta.

[Damir Holas]

Vzhledem k tomu, že obyčejnej jednostranej a jednobarevnej BUSE panel přijde bratru na 40 tisíc, tak se tý ceně moc nedivim. Ještě je třeba připočíst nějakej zdroj, baterii a to hafo železa kolem...

Jen je zajímavý, že tenhle sloupek stojí cca 150 hadrů a informační hodnota je oproti mastodontovi daleko, daleko vyšší...

[Oskar]

Soft by zde přítomní šotouši jistě zvládli levněji a lépe i s přímým sledováním tramvají po internetu.

To je pravda, někteří šoutoši by to udělali i zadarmo

Neustále to ukazuje kraviny. Mastodont není schopen zobrazit zatahující vlaky v pořadí, v jakém jedou na trati. Pravděpodobně to nedokáže ošetřit to, že řidič zatahujícího vlaku neodhlásí zastávku a tak jej vlak za ním s vyhlášenou zastávkou předjede i když oba jedou v úseku, kde není žádná vyhýbka.

Tohle se dá vyřešit jedině tak, že všechny nejbližší zastávkové sloupky budou vybaveny inframajákem a na něm se tramvaje seřadí do pořadí v jakém skutečně na trati jedou.

[gabuliatko]

To bych nepodceňoval. Jen vývoj SW určitě zabral odhadem 1 člověkoměsíc, to máme nákladově kolem 80 - 100 kKč, komerční cenu klidně dvoj až trojnásobek. Stejně bude stát vývoj vlastního železářství, neboli HW. Pokud celý vývoj rozpočítali do těch cca. 10 sloupků, co zatím stojí, je to celkem nezanedbatelná částka.

Soft by zde přítomní šotouši jistě zvládli levněji a lépe i s přímým sledováním tramvají po internetu. Neustále to ukazuje kraviny. Mastodont není schopen zobrazit zatahující vlaky v pořadí, v jakém jedou na trati. Pravděpodobně to nedokáže ošetřit to, že řidič zatahujícího vlaku neodhlásí zastávku a tak jej vlak za ním s vyhlášenou zastávkou předjede i když oba jedou v úseku, kde není žádná vyhýbka. Přijde mi to na akci postav a zapomeň.
Na Hradčanskou je Mastodont nevhodný, protože se na něj nevejdou informace o všech linkách, které zastávkou projíždějí v pravidelném provozu.

[Karosák]

AŽD, Eltodo a jim podobní hřeší na monopol. Třeba zrovna u tý dráhy, by se daly použít i prvky Siemense či někoho jiného, ale ty nejsou "homologovány" a protlačit se přes cinklého úředního šimla je patrně dost nadlidský výkon... Problém je, že na rozdíl od auta zde nemáš s kým "vyběhnout", protože ti to nikdo jiný neudělá. Nebo ano, ale nemá důvd jít s cenou dolů. Není tohle ta "volná ruka trhu" No a za hubičku to nebude, ani kdyby jich bylo 1000. Dokud to není masové zaplavení trhu, firmy se asi snaží to zaplatit z těch "prvních 10-ti" kusů. Soudím z toho co vidím a slyším, doufám, že nemelu úplný kraviny, rád bych se mýlil, ale spíš to vypadá na Kapříkov nad Vltavou

[Bobik]

Pokud celý vývoj rozpočítali do těch cca. 10 sloupků, co zatím stojí, je to celkem nezanedbatelná částka.

Jo, v tom případě jo. Ale ono jich bude jenom deset? A oni se s tím nápadem nechytí (rozuměj neprodaj) i někde jinde? Protože pak se dostaneme k tý poslední mnou uváděný položce. Čemuž by to taky odpovídalo, protože to je jak kdybych vyvinul nový auto a chtěl aby se mi vývoj zaplatil z prvních dvaceti kusů. To by se mnou každej normální zákazník pěkně vyběhl.
A když už nic jinýho, tak bych za ty prachy čekal že to alespoň bude fungovat. A to se minimálně na Hradčanské už nějaký den neděje.
------------------------------------------------------
A taky mi to přijde zbytečný plýtvání zrovna v době kdy DP i město má dluhů až po uši. Ale "holt mušíme bejt světový" ať to stojí co to stojí.....

[demon]

Vzhledem k tomu, že obyčejnej jednostranej a jednobarevnej BUSE panel přijde bratru na 40 tisíc, tak se tý ceně moc nedivim.
Ještě je třeba připočíst nějakej zdroj, baterii a to hafo železa kolem...

[Oskar]

Výzkum/vývoj? Těžko, když je to sestava z věcí co vymyslel někdo jinej už dřív.

To bych nepodceňoval. Jen vývoj SW určitě zabral odhadem 1 člověkoměsíc, to máme nákladově kolem 80 - 100 kKč, komerční cenu klidně dvoj až trojnásobek. Stejně bude stát vývoj vlastního železářství, neboli HW. Pokud celý vývoj rozpočítali do těch cca. 10 sloupků, co zatím stojí, je to celkem nezanedbatelná částka.

[Syrda]

Doneslo se mi že opravdu těch 270.000,- Kč za jednoho mastodonta (a to ještě po množstevní slevě; normálně prý 400.000,- ). Info z dobře informovaného zdroje.