Škoda 15T ForCity

[hyaho]

15T do Řep teď upřímně řečeno NEVÍM, ale asi tam můžou, není důvod proč ne, po letní rekonstrukci tam budou moct určitě.

Do Řep se nesmí kvůli celkovému stavu TT navíc nad zastávkou Krematorium a Blatiny je vystouplý/propadlý asfalt

[Pepa]

15T nám kolem 14h zavítala do vozovny Strašnice

[MOp]

15T - Do Rep tusim nesmela. Jinak maj pravdu predsedo!

Letenska - vymena zeleza + uprava prechodnice cervenec 2007
Havlickova - vymena zeleza kveten 2006

viz foto.

[Absolut]

Na Andělu se potkávačky odstraní letos, mírnou korekcí v rámci opravy, tam to jde.

Plynární-Partyzánská nevím.

Na Poříčí - Havlíčkova pamatuju za dobu KT8D5 dvě výměny železa, ale žádnou rekonstrukci se změnou geometrie.

Na Národním divadle a v Letenské prostě nebyl dostatek prostoru, tak jsme to museli nechat.

Rekonstrukce splítky v Letenské se dělala jednou (tuším 1994), to druhé byla jen výměna kolejnic (tuším 2006). Nezaměňujte pojmy rekonstrukce (to je tehdy, když se mění i podklad, obvykle se změnou geometrie trati) a oprava (to je třeba výměna kolejnic nebo panelů bez změny geometrie). Tato záměna je v šotoušských kruzých oblíbená a častá chyba.

Radlická je úplně jiný případ. Kdyby se tam provedla nějaká okamžitá úprava ze strany DP, tak se jednak může porušit záruka na dokončenou stavbu a hlavně by se zastavilo sytémové řešení důvodu vzniku tohoto zákazu. Když potkáte v obchodě zkažené a prošlé zboží, tak taky jdete upozornit prodavačku místo toho, abyste si všechny vadné kusy koupili. I když tím nákupem byste vadné zboží z regálu odstranili ihned.

15T do Řep teď upřímně řečeno NEVÍM, ale asi tam můžou, není důvod proč ne, po letní rekonstrukci tam budou moct určitě.

A hele - můj původní příspěvek už zapadl na stránku č. 2 - to je dobře

[P_V]

Krásně popsáno. I tak však z pohledu "poučeného kaštana" zůstávají v dějinách přizpůsobování tratí nejasné důvody pro to či ono... Například křižovatky Havlíčkova-Na poříčí, Plynární-Partyzánská, Národní divadlo nebo Anděl mají za sebou rekonstrukci, ale potkávací místa zůstala. Splítka v Letenské se už dvakrát předělávala a stále nebylo nalezeno řešení pro bezkolizní průjezd pro KT8. No o Radlické, kde se už dva roky čeká na líznutí obrubníku kotoučovou pilou, ani nemluvě...

[lukasek2]

můzou do řep

[Absolut]

No jak myslíte pane vedoucí. Vy jste tady víc šéf, než já

Spíš než příchod Wan (do provozu 2007), který v podstatě neznamenal nic nového, co by se nevědělo od nízkých kachen (do provozu 2005) si myslím, že by stálo za to doplnit informace ohledně příchodu T6A5, kdy se určitě našlo pár zajímavých míst ohledně výklopných dveří (nicméně proti Brnu to bylo ještě v pohodě). Ale o tomhle já nic moc nevím, bylo mi 15 a nikdy jsem se po tom zatím nepídil...

Rovněž s vozy T6A5 by bylo zajímavé nějak zmapovat vztah geometrie koleje zejména v inflexech malých poloměrů k spřaženým soupravám T6A5, nehodu soupravy 8649+8650 ve vjezdu do splítky na Malé straně v létě 1998, následný zákaz provozu dvojic T6A5 a stav, kdy ze 150 vozů T6A5 jezdilo sotva 30, analýzu spřáhel, expresní vývoj a implementaci zkrácených spřáhel, dočasné označování stávajících spřáhel barevnými značkami k umožnění obnovení provozu souprav T6A5 v září 1998... Tohle kdyby někdo zampoval, tak bych byl nadšený, já k tomu nemám dostatek informací, už je to 12 let a za dalších 12 let si na to už třeba ani nevzpomenu... Byla to krátká, ale zajímavá epizodka z života těchto vozidel

Někteří místní řidiči si tohle období asi pamatují v aktivním provozu, nenapsal by někdo něco?

[MOp]

Prestoze mi tam chybi jeste drobny odstavecek k prichodu wan v casti vzpominejme, text se samozrejme vyuzije. Kdyz clovek vi, kam se podivat, tak text vzdy najde.
Hodi se jak ke stavajicim strankam napr. se zakazy potkavani nebo zminena stranka 15T /tam mi to vsak moc nesedi/ pripadne k novym strankam typu s pracovnimi nazvy "Kdyz Prahu ovladly Skodovky" nebo jeste lepe "Nova vozidla a s nimi nutne upravy tramvajovych trati" apod..

A ze to nema hlavu a patu? To neni podstatne, az se bude text vyuzivat jinde, tak se upravi...

[Absolut]

Nene, já bych to nikam nedával, nemá to hlavu ani patu. Třeba jednou uděláme článek na téma počátků provozu jednotlivých typů vozů, ale v současné době na to není dostatek podkladů ani času - rozhodl jsem se oživit projekt SJ a mám rozpracovaných sedm nových dílů...

[Proxy]

Taky bych se připojil s žádostí aby AAbsolutův článek byl nějak uložen.

Nejlépe bych to přilepil na páteřní stránky k popisu 15T

[opocenskylukas]

Díky Absolute. Některé věci jsem si dříve odvodil a tvůj příspěvek mi to jenom potvrdil.
Tvůj příspěvek by měl být archivován někde ve zvláštním vlákně, nebo na Prtky udělat sekci FAQ, protože tady po čase zapadne.

Taky bych se připojil s žádostí aby AAbsolutův článek byl nějak uložen.

[MKzB]

Díky Absolute. Některé věci jsem si dříve odvodil a tvůj příspěvek mi to jenom potvrdil.
Tvůj příspěvek by měl být archivován někde ve zvláštním vlákně, nebo na Prtky udělat sekci FAQ, protože tady po čase zapadne.

[rhomosapienc]

Tohle by si měl přečíst každý kindermafián a každý Rádoby znalec povině všem rozeslat na maily případně sms

[opocenskylukas]

Pane absolut děkuji za vysvětlení přečetl jsem si to celé.a jsem zase o něco chytřejší.děkuji

[Proxy]

Pane Absolut - já jsem zprvu nechtěl, ale nakonec jsem to přečetl celé až do konce jako pohádku doufám v dobrý konec a děkuju za info