Rekonstrukce a opravy tramvajových tratí

[von Špilberk]

RTT Nábřeží Edvarda Beneše...

[Pepa z Vinohrad]

Nechápu. Leda, že by už nebyla TT na středovém pásu, ale tam, kde dnes jezdí auta od Želvy k Ohradě. Ale nějak si to neumím představit, jen mi teď bude hlodat v hlavě obava z nějakého IPRpaskvilu.

Vypadá to, že máš bohužel pravdu. Bude to ale hodně zajímavé. Jako, neumím si představit tramvaje jinde než ve středovém pásu. To zase na Magoši hulí pořádný matroš.

[MPL]

A proč by taky měla vést TT středem, když se ty byty budou prodávat lidem, kteří MHD nejezdí, že?

[9001]

On to novinář totálně pomotal...Developer hodil městu na hlavu tramvaj středem NNŽ, ale pojede hezky okolo, aby se všichni museli důkladně projít.... Bohužel náš radní z toho ještě udělal výhodu a vlastně to oslavuje....

[von Špilberk]

Nechápu. Leda, že by už nebyla TT na středovém pásu, ale tam, kde dnes jezdí auta od Želvy k Ohradě. Ale nějak si to neumím představit, jen mi teď bude hlodat v hlavě obava z nějakého IPRpaskvilu.

[P_V]

S TT v Jana Želivského se někdy bude nějak "hýbat".
https://prazsky.denik.cz/zpravy_region/ ... amvaj.html

[Karosák]

Dovolím si reakci v cyklovlákně

[Bobik]

Jo, jenže má cenu kvůli pár cvokům do toho cpát peníze a složitě předělávat? Kdyby tam jezdili nějaký davy, tak neřeknu, jenže cyklodoprava v Praze díky její morfologii nikdy rozšířená nebyla a ani nebude. Bez ohledu na přání nějakých cvoků.

[ElWapp]

Ono kdyby v rámci liniové stavby za miliardy vznikl nějaký samostatný chráněný podjezd trati a Jižní spojky, tak by ti "cyklo blázni" tudy vůbec nemuseli. Jenže na výběr pro trasu Zahradní město <-> sever je buď V Korytech nebo Průběžná. A cyklo friendly není ani jedna, a to se obě přestavovaly.

[KarlosK]

ono trochu otrávení jízdy cyklo bláznům není od věci.

[ElWapp]

Ten podjezd Zahradní Město je celkem zklamání. "Super" přestup na vlak, kdy se za deště suchou nohou z tramvaje nedostanete (přechody na začátku a konci zastávek nejsou pod mostem). Pruh pro auta směr Skalka má 3,75 m, takže se tam nedá doplnit cyklopruh (bylo by potřeba 4,00 m). Takže ve stoupání budou cyklisté pěkně brzdit auta. Zahradní město zůstává z hlediska cyklodopravy dokonale odříznuté železnicí i Jižní spojkou, a to i od plánované cyklopromenády v trase původní trati. Původně plánované zálivy autobusových zastávek nejsou, a to se mohly využít aspoň jako K+R, které chybí. Je to takové... nedotažené.

[kruťák]

Ještě by to chtělo zastávky a příslušenství A nemá se ještě kousek vody/plynu kopat ve Škrétově?

[Proxy]

To by mne zajímalo, co se bude dělat na Pavláku ten další měsíc... Vypadá, že stačí jen zabetonovat, položit asfalt a vyjet....

[von Špilberk]

Pavlák...

[fanoušek]

To se jen poskládá a na několika místech se to vruty přišroubuje do asfaltu a pak se to už jen vyplní.